Heute nach 200km flotter Autobahnfahrt:
Sound entwickelt sich ziemlich gut, am besten wahrnehmbar wenn er richtig warm ist. Ist schon richtig gut hörbar, tiefer bassiger Sound auch kein Ragazzon Fauchen. Viel dunkler und böser als die Fiat/Alfa Ragazzon Anlagen. Ist im Innenraum gut aber nicht störend wahrnehmbar, bei genau 2000 untertourigern Umdrehungen brummig. War heute beim Mini Stammtisch und die Klappenauspuffahrer der F56 Generation waren richtig begeistert vom Sound. Der Hammer war die Tunneldurchfahrt mit heruntergelassenen Scheiben und hoher Drehzahl.
Definitiv kein Pfeifen in keinem Drehzahlbereich.
Edelstahlanlage arbeitet noch, muss morgen nochmal das lange geschraubte Endrohr etwas nach oben drehen. Bin sehr zufrieden bis hierhin und da tut sich ja noch viel mehr...
Das mit dem Pfeifen ist wirklich seltsam.
Vielleicht besorg ich mir noch andere Schellen und ein bisserl Gun Gum.
Bei der hinteren Schelle ist es wieder etwas schwarz unten.
chubv schrieb:ein bisserl Gun Gum.
eigentlich arg, das man bei einer Anlage um knappe 1.000 Euro mit GunGum aus den 70er Jahren (da war das Zeug modern und beliebt) nach arbeiten muss…
Na wenn das dann helfen sollte beschwere ich mich sicher bei dem Verein
.
chubv schrieb:Na wenn das dann helfen sollte beschwere ich mich sicher bei dem Verein .
...glaub nicht das es an einer Undichtigkeit liegt. Hat eher was mit dem Innenleben des Endtopfes (Lochbleche...Verwirbelung)zu tun, da werden halt die Abgase bei höheren Drehzahlen ungünstig gebrochen oder verwirbelt werden und die Luft zum Pfeien bringen. Ist eine Wissenschaft für sich, macht jeder anders, z.B. 2 Lochbleche ineinander der das Fauchen erzeugen soll). Hab aber auch kein Fauchen meiner ist halt viel tiefer und bassiger geworden auch im Innenraum zu vernehmen nicht mehr so hochtönig und schreiend auch das Sprotzeln klingt jetzt erwachsener.
Endtöpfe werden beim Sportauspuff meist wie auch der Mitteldämpfer als Reflexionsdämpfer benutzt (oder zumindest als Kombi Reflexion und Absorption), d.h. Schallverstärkung. Serientöpfe sind meist Absorptionsfilter, also Schall schlucken.
MFG
Gente
Wenn's nicht an der Undichtigkeit liegt, dann kann ich es aber reklamieren. Fauchen geht für mich in Ordnung aber pfeifen nicht
chubv schrieb:Wenn's nicht an der Undichtigkeit liegt, dann kann ich es aber reklamieren. Fauchen geht für mich in Ordnung aber pfeifen nicht
...genau das wollte ich damit sagen. Wie testest du die Dichtigkeit? Wir sind mit der hand über die Anschlusstellen gefahren und da spürst dann dort ziemlich gut einen Luftzug, Schellen geöffnet anders positioniert und schon war Ruhe! Habe aber auch Auspuffmontagepaste verwendet obwohl jeder sagt brauchste nicht. Die Bügelschellen solltest du rechts und links auch gleichmäßig und fest anziehen. Glaub 2 Schellen nebeneinander bringen da auch nichts. Pfeifen kann ich mir auch bei Undichtigkeit physikalisch nicht vorstellen, die Rohre werden ja zum Endtopf ineinander geschoben, sprich in Druckrichtung ist das Rohr geschlossen, kann also nicht mit vollem Druck entweichen. Ist meine explizite Meinung als Maschinenbautechniker.
Trotzdem nochmal testen, der Teufel ist ja bekanntlich ein Eichhörnchen und wenn alles OK dann reklamieren, heißt halt dann wieder Aus- und Einbauen.
Heute nochmal getestet definitiv bis jetzt kein Pfeifen! Hab nur das geschraubte Endrohr etwas nachgestellt, Position ändert sich bei warmer Anlage nochmal extrem.
Ein paar Fragen noch:
Ist deine Anlage vom Gefühl her klanglich auch viel bassiger und tiefer geworden?
Bei warm gefahrener Anlage ist der Effekt am Grössten?
Hat sich bei dier die lautstärke des Auspuffs bis 1500km noch merklich erhöht oder sogar der Klang verändert?
MFG
gente
Ja die Anlage ist wesentlich bassiger als Original. Ich weiß jetzt gar nicht wie viele km die schon oben ist, aber in den ersten 2000km hat sich der Klang erst entwickelt.
Ja wenn sie warm ist, dann ist der Klang am besten
. Cor allem nach längerer Fahrt auf der AB
.
