psino schrieb:Hallo z3r0,
Bevor ich heute zum Öamtc gefahren bin um den Fehler nochmals auszulesen/löschen fuhr hab ich nochmal Stoff gegeben um den Fehler nochmal zu produzieren.
Jetzt habe ich nur mehr den Drosselklappen Fehler also 1 Fehlercode P1685?
Der Mechaniker war so nett und hat mir die Drosselklappe gezeigt und meinte auch mal ausbauen und reinigen was ich soeben getan habe.
In der DK war ein leichter schwarzer film auf der Klappe und schwarze mini Brössel am Rand und auf der Klappe.
Der Luftfilter sieht gut aus aber auf der Unterseite ist er Fettig?
Wie ich startete ist mir sofort aufgefallen das er viel besser anspringt und ein wenig auch besser Gas annimmt.
Aber ab ca 5500 RPM macht er jetzt zicken davor ca 5000 RPM?
Im Leerlauf kann ich bis in den Begrenzer drehen?
Jetzt kann man sagen das eine Verbesserung eingetreten ist vllt. hat wirklich nur die DK was?
Vor 3 Monaten wie wir den Mini holten weis ich noch das ich ihm am Beschleunigungsstreifen ausgedreht habe bis in die 3te ohne Probleme...
Wie ich beim BMW mit MINI Service war meinte er zu mir 180.- Kompression testen und Fehler auslesen was meiner Erfahrung ja ca 30min nur dauert er will mir aber 2std verrechnen ist das realistisch???
MfG
Psino
Wie oft hast du den Motor bisher seit Fehlerspeicher löschen gestartet? Ging die MIL Lampe sofort wieder an?
180 € ist bisschen fett. Das sollte locker in 30 Minuten erledigt sein. Kerze rausschrauben, den Aufsatz für den Kompressionstest rein und Injektoren abziehen.
Danach halt Anlasser drehen lassen.
Mehr ist das eigentlich nicht nach meiner Erfahrung
Hallo z3r0,
z3r0 schrieb:Wie oft hast du den Motor bisher seit Fehlerspeicher löschen gestartet? Ging die MIL Lampe sofort wieder an?
Nach dem löschen Heute habe ich ihn 4x gestartet und die Mil (Motorkontrolllampe über EML Lampe ?) hat nicht geleuchtet davor auch nicht.
Nur
nachdem es zum Ausfall halt kommt.
Die Lampe leuchtet nicht mehr wenn der Motor einmal kalt geworden ist, so kommst mir halt vor
nachdem der Fehler produziert worden ist.
MfG
Psino
Hallo,
Könnte es vllt. ein Sensor(ABS, Nockenwellensensor, Drosselklappensensor, ...) sein da das Prob. nur unter Last und Geschwindigkeit auftritt?
Von einem Mechanischen Prob. geh ich nicht aus da ja die MIL leuchten würde oder etwas zu hören wäre?
MfG
Psino
psino schrieb:Hallo,
Könnte es vllt. ein Sensor(ABS, Nockenwellensensor, Drosselklappensensor, ...) sein da das Prob. nur unter Last und Geschwindigkeit auftritt?
Von einem Mechanischen Prob. geh ich nicht aus da ja die MIL leuchten würde oder etwas zu hören wäre?
MfG
Psino
Klingt für mich bei dem Fehlerbild nach Drosselklappendiagnose.
Die Drosselklappe hat zwei Zustände, die sie bei Initialisierung anfährt. Unterer mechanischer Anschlag und die Notstellung. Wenn die Lageerkennung für den Servo defekt ist, kann die Drossel logischer Weise nicht mehr überwacht werden.
Ausfall eines Nockenwellensensor würdest du daran erkennen, dass er schlecht startet (da er nicht weiß, in welchem KW-Zyklus er gerade ist).
ABS würdest du an den zusätzlichen Lampen im KMB sehen. Zumindest die ABS/DSC Lampe und die Bremsleuchte sollte noch mit aufleuchten.
Habt ihr mal das ABS/DSC STG ausgelesen? Sind da Fehler abgelegt?
Hallo,
Ich habe morgen bei einen Mini Spezialisten
Termin ich werde mich wieder melden wenn ich den Bericht habe.
MfG
Psino
Hallo z3r0,
So ich war Gestern beim Mini so einen Service und Freundlichkeit habe ich bis jetzt noch nicht kennengelernt echt super beim Mini
.
Nun zum Problem es sind 2 CAN Fehler ausgelesen worden wo der Mechaniker sagte ich soll den Mini zum Mechaniker bringen wo das Getriebe gemacht worden ist.
Die dürften beim einbau ein Kabel beleidigt haben da das Problem ja erst seit dem neuen Getriebe besteht...
Damals wie wir den Mini holten vom Verkäufer habe ich ja am Beschleunigungs Streifen bis in die 3te ausgedreht(Vor 3 Monaten ca.).
Desweiteren sind die Zündkabel in der Falschen Reihenfolge drinnen gewesen
.
Wenn der Mechaniker vom Getriebe keinen Fehler findet dürfte die Drosselklappe zu 90% Defekt sein so Mini.
Desweiteren hat er ja probe Fahrten gemacht und meinte zu mir wenn der Motor komplett kalt ist kann er in den Begrenzer drehen und wenn er im Leerlauf ist, wobei ich ihn mal mit Großen Augen anschaute, auf kalten Motor in den Begrenzer na toll.
Anbei habe ich die Berichte hochgeladen ist a bisserl verschwommen, bekomms aber nicht besser hin ich hoffe man kanns lesen...
MfG
Psino
und noch zwei...
MfG
Psino
zündkabel vertauschen ist nicht so gut vielleucht kommen die zündaussetzer daher,
kompression und fehler auslesen hat bei mir 79 € gekostet, bei bmw arnold
