Ich hab bislang nur gehört, dass man die Kiste so codieren kann, dass die SS-Taste sich den letzten Zustand merkt. Auch nach dem aus- und wieder anschalten.
wanderer schrieb:Ich hab bislang nur gehört
sag ich ja, Gerüchte gibt's genug aber keinen der das wirklich hat
Also ich hab´s gestern getestet mit dem NCS Expert.
Leider geht die Variable für den S+S Memory nicht mehr beim R60.
Auch eine andere Variable hab ich gestern noch ohne Erfolg getestet
Werde aber die Tage noch ein paar Dinge ausprobieren und dann entsprechend Bescheid geben.
selbstverständlich geht es umzucodieren, zumindest beim cm bei meiner freundin. die led ist nun aber dauer-an (bis der taster gedrückt wird) - könnte man glaube ich auch noch umprogrammieren. die codierung kann der freundliche erledigen, der gut vernetzt ist oder ein entsprechender software-entwickler von z.b. bosch mit entsprechenden developer-mode - so bei mir. ich bin da nur ein laie.
gute tipps gibt es auch aus den usa, da die software dort mehr erlaubt, guckst du z.b. hier unten, da das forum dort öffentlich ist. andere foren sind nur für entwickler.
http://www.northamericanmotoring.com/for...de-11.html
Ich vermute mal du kennst dich da besser aus und weisst wie man die files in der software ändert?!? ist eine ebene tiefer als die software, die du oben erwähnt hast.
Hi...
ich fahre zum ersten Mal MINI (Mini One Countryman). Gesamtlaufleistung: 800 km!!!! Bei mir ist das o. g. Problem schon 3 Mal aufgetreten. Start/Stopp-Automatik aktiviert. Motor geht an der Ampel aus. Beim Treten der Kupplung springt der Motor aber nicht an. Der Motor "orgelt" wie bei einem Fahrzeug mit kaputter/leerer Batterie. Einmal ist mir dies im Stadtverkehr passiert, gestern aber nach 120 km Autobahnfahrt. Rückfrage bei BMW....die Elektronik muss sich erst einspielen. Klingt irgendwie komisch.....
Ansonsten bin ich von meinem Auto begeistert. Ich fahre zwischenzeitlich nur noch mit deaktivierter Start/Stopp-Automatik bzw. werde morgen die Werkstatt aufsuchen und auf meine Garantie bestehen.....