Hallo Gemeinde,
hab zwar im Forum schon ausgiebig gesucht, aber keinen passenden Fred gefunden.
Hab den Roadster S meiner Frau am Wochenende in den Dolomiten mal artgerecht bewegt. Dabei ist mir aufgefallen, das das der Renner beim Beschleunigen und hoch ausgedrehten Gängen ein deutliches Leistungsloch nach dem schalten hat. Erst nach einer gefühlten Gedenksekunde baut sich wieder Druck also Leistung auf. Speziell beim Überholen sehr gewöhnungsbedürftig.
Das Auto ist recht neu, ca 5000 Km auf der Uhr.
Ist das ein normales Verhalten, oder sollte ich mal den
konsultieren.
Danke für euer Feedback.
Grüßle Gerd
Definitiv nicht normal, unserer beschleunigt ohne Unterbruch durch die Gänge.
Diese kurze "Pause" ist durchaus bekannt, habe ich auch mitunter...dagegen soll der Einbau des geschlossenen Forge Blow Off Ventils helfen.....
oder vielleicht die kupplung die erst ca. 1 sekunde nach flottem einkuppeln wieder greift ?
Ticktacktom schrieb:Diese kurze "Pause" ist durchaus bekannt, habe ich auch mitunter...dagegen soll der Einbau des geschlossenen Forge Blow Off Ventils helfen.....
Handauflegen
soll auch helfen
Mr_53 schrieb:oder vielleicht die kupplung die erst ca. 1 sekunde nach flottem einkuppeln wieder greift ?
Vielleicht eine Art geschlossenes Blow In Ventil?
Kinders, es ist warm, aber strengt trotzdem die grauen Zellen zuerst ein wenig an.
Wenn das Umluftventil defekt wäre ist der Ladedruck unter Last weg.
Wenn die Kupplung 1 Sekunde nicht greifen würde, warum sollte sie es danach?
Bei einem Automaten ist es anders, da schleift der Wandler merklich beim Schalten und gibt nicht die volle Leistung ab.
Ein Leistungsloch darf nicht spürbar vorhanden sein, die kleinen haben unten raus so viel Drehmoment dass man eher meint oben geht die Puste aus.
Mit aktiviertem Sportbutton hängen die Autos sehr aggressiv am Gas.
Frag halt mal Profis, die das Ding einbauen, wie zB Schirra. Aber vielleicht hat der im Gegensatz zu dir von Minis ja auch keine Ahnung.
spg schrieb:Wenn die Kupplung 1 Sekunde nicht greifen würde, warum sollte sie es danach?
wenn ich schnell schalte kommt die kupplung eben nicht, mein fuß ist schneller, dauert gut 1 sekunde bis sie wieder zu ist und die leistung wieder am rad ist.
haben auch die gp2 fahrer.
ich denke bei den aktuellen mini's ist da einfach was geändert worden.
ist jedenfall nervig - in der zeit ist der porsche an dir vorbei gezogen
mom mal ... das Überdruckventil hat doch mit der Kupplung nix zu tun.
Das mit der langsamen Rückstellgeschwindig der Kupplung ist im GP2 Thema mehr als nur einmal und glaubwürdig erwähnt worden.
Und wie genau soll das Leistungsloch nach dem Schalten besser werden, wenn ein anderes, strammeren Überdruckventil eingebaut wird? Kann es sein, dass das Ventil ab Werk spürbar undicht ist und daher zu spät zu macht?
Jedenfalls hätten ihr dann beide Recht ...
na ich meinte dass sich das eben wie ein loch anfühlt, wenn ne sekunde nix kommt und dann fast schlagartig
Ich rate mal weiter so lange uns keiner aufklärt ...
Wenn die Kupplung beim Mini eine Verzögerung eingebaut hat, dann müßte der Motor doch eher sanft ans Gas gehen, oder? Wäre dann schlagartig eher ein Indiz für ein undichtes Überdruckventil?