Na ja, ich kann nur aus Erfahrung schreiben, dass mein N47 (bis auf den Steuerketten-Austausch bei ca. 88.000km) bei nun über 100.000km keine Probleme macht und keinerlei Öl verbraucht.
Da lese ich hier von den N14 und N18 bei dieser Laufleistung von viel größeren Problemen.
Das ist dann wiederum keine Theorie.
Zitat:Das ist dann wiederum keine Theorie.
Nein, aber eben auch nicht repräsentativ fürs Thema Otto oder Diesel im Allgemeinen. Insbesondere der N14 ist überdurchschnittlich malade, das ist allgemein bekannt.
ichweißeswirklichnicht schrieb:Insbesondere der N14 ist überdurchschnittlich malade, das ist allgemein bekannt.
Hast du nicht neulich noch was anderes erzählt?
Nicht dass ich wüsste. Wo denn? Ich will ihn ja auch nicht schlecht reden, aber unkomplizierteste Antrieb in den R5X ist er leider nicht.
Stimmt, da hab ich dich verwechselt mit einem anderen User, dem ich ebenfalls einiges an Sachkompetenz zusprechen würde. Ich weiß aber grad den Nick nimmer, und den Beitrag find ich auch nimmer
Zurück zu meinem MINI...
Jetzt im Dezember steht der nächste Service an und zum Jahresende werden etwa 397.000 Kilometer auf dem Tacho stehen...
Gruß
Peter
Kurz vor Weihnachten wurde der 10. Service erledigt...
Neben der 60.000er-Inspektion war ein Druckschlauch defekt, welcher getauscht werden musste.
Da ich inzwischen in einer nicht ganz unbekannten auf MINI spezialisierten Werkstatt bin, blieben die Kosten überschaubar
Nun hat mein Nemo bis zum Jahresruhe eine etwas ruhigere Zeit, da nun Urlaub ist und wir hier in Hamburg meistens mit den Öffentlichen unterwegs sind... morgen nochmal nach Kiel zu Freunden und dann war es das...
396.656 Kilometer stehen nun auf der Uhr und der 4. Hunderttausender kommt dann am 12.01.2019
Grüße und allen eine schöne Weihnachtszeit und alles Gute für 2019
Peter
400.000 Kilometer sind erreicht - 40 % der erhofften Kilometerleistung somit geschafft...
Bisher ohne größere Probleme...
Grüße
Peter
Wahnsinn, und das in so kurzer Zeit
Toppie, weiterhin sorgenfreie und knitterfreie Fahrt
