MINI² - Die ComMINIty

Servus Mini Community und ein Frohes Neues Jahr euch allen...

Da ich seit dem 1.1.14 mit meiner Ex getrennte Wege gehe wollte ich den heutigen Tag zum ablenken in der Garage bei meinem Mini (Mini Cooper S/R53 Bj.11/03) verbringen.Ölwechsel hatte eigentlich super geklappt.Nach ner kurzen Probefahrt an die Tankstelle (ca.3km) bemerkte ich auf dem Rückweg das er nicht so rund läuft.Hab direkt das Gas weggenommen und da blinkte schon die Motorkontrollleuchte.Sofort schaltete ich den Motor aus und ließ die restlichen (ca.500m) den Mini bis in meine Garage rollen.Es hat sich herausgestellt dass,das Öl sich am Ölfilter herausgedrückt hat da der Deckel mit dem Filter nicht richtig zugedreht war.Nun alles ordnungsgemäß zugezogen nochmal bissl Öl aufgefüllt und alles dicht.Nach ner kurzen Probefahrt nahm er fast kein Gas mehr an das mich gezwungen hat direkt wieder in der Garage zu parken (Motorkontrolleuchte ist aus).Ein lautes klackern findet in der Kompressor-Umgebung statt.

Nun meine Frage,besteht Hoffnung das sich evtl.nur das Kompressorrad festgesetzt hat oder meint ihr mein Kompressor hat sich komplett verabschiedet ??? Ich weiß das eine Ferndiagnose via Internet fast nicht möglich ist deshalb habe ich ein Video gemacht und würde mich wahnsinnig freuen wenn mir jemand über PN eine Nachricht schicken könnte dem ich das Video sende um vielleicht genauere Diagnose zu stellen.Hab hier schon alles durchgeschaut ob man Videos hochladen kann aber nicht fündig geworden.

Ihr würdet mir wahnsinnig helfen !!!

LG Schulzinho

Der Kompressor ist nicht mit dem Motorölkreislauf verbunden.

Ich will hier keine Panik verbreiten, aber für mich geht die Tendenz in Richtung Lagerschaden, hervorgerufen durch den Öldruck/Ölmangel.

Laß mal Öl ab und schau ob Späne zu sehen sind, oder schraub mal den Ölfilter ab und gucke da nach..

Servus!

@Stefan! Selbiges habe ich Ihm eben auch via PN geschrieben!

Nicht gut!



Sascha

Hey danke schön für eure schnelle Antworten.
Hab eben mal mein YouTube Account aktualisiert und da das Video hochgeladen...!!!

Ohhhjeeeee guter Jahres-Start

http://www.youtube.com/watch?v=wYwT-BrmgEU

Also ich bleibe mal bei meiner Aussage von oben.

:/
so hörte sich mein e90 320d auch an...
haupt und pleulagerschaden....

Das sind wirklich bad news
Was würdet ihr an meiner stelle machen wenn es wirklich haupt-pleullagerschaden ist ??? Motor hat 81 250 km drauf...würdet ihr den wieder auf Vordermann
Bringen vielleicht doch eher ATM oder Verkaufen ???

Jetzt mal langsam!
Erstmal würde ich, trotz der wirklich üblen Geräusche den fehlerspeicher auslesen lassen um der Frage auf den Grund zu gehen, warum die mkl geleuchtet hat.
Hat während deiner Fahrt auch die Öl-Lampe geleuchtet? Denn wenn nicht, war meiner Meinung nach, trotz ölverlust, genug Druck vorhanden. Natürlich ist ein Lagerschaden recht wahrscheinlich, weil es sich so anhört. Aber ich würde mal den Riemen vom kompressor lösen und kurz den Motor starten. Nicht zu lange, da Wasserpumpe, ölpumpe und Lima darüber laufen. Eventuell ist der Kompressor hin, was auch die mkl und die fehlende Leistung erklären würde.

Zur Frage, wie du weiter verfahren sollst, kommt es darauf an, wie versiert du im schrauben bist, was dein Auto für einen Wert hat und was wirklich defekt ist.

racemini73 schrieb:...... Aber ich würde mal den Riemen vom kompressor lösen und kurz den Motor starten. Nicht zu lange, da Wasserpumpe, ölpumpe und Lima darüber laufen. Eventuell ist der Kompressor hin, was auch die mkl und die fehlende Leistung erklären würde.

......

Also die Ölpumpe wird definitiv nicht über den Riemen angetrieben... !!!

Hey jungs vielen dank...also ich muss mich verbessern..tut mir wirklich wahnsinnig leid ich weiß auch nicht wo meine gedanken sind
Die MKL war aus ...das Öllämpchen ist angegangen danach hab ich das auto aus gemacht und in die garage gerollt...denke es macht keinen großen Unterschied...also es leuchtete nur das Ölkännchen im Display auf nach dem Ölverlust...Tut mir leid...war einfach nicht bei der Sache vor lauter schreck