MINI² - Die ComMINIty

Hallo zusammen,

gestern morgen sprang der Wagen (05er JCW) nur widerwillig an, lief auf drei Pötten und ging dann aus. Beim zweiten Startversuch klappte es dann, jedoch blieb die Motorkontrolleuchte an. Fehlerauslesen mit Scangauge ergab einen P302 - also Zündproblem im zwoten Zylinder.

Also neue Kerzen besorgt (NGK) und angefangen, einzubauen. Eins, drei und vier liessen sich problemlos lösen - Nummer zwei sitzt fest und leistet zunehmenden Widerstand. Bisher habe ich die Kerze maximal eine Viertelumdrehung gelöst.

Hat von Euch sowas schon mal jemand erlebt? Wie weitermachen? Werkstatt? Selber mit mehr Kraft weiter versuchen?

By the way: Die Kontakte an der Zündspule waren alle blank, mit Ausnahme des Kontaktes für Zylinder Nr. 3. Ist die Zündspule auch ein "Sorgenkind" beim R53 oder eher zuverlässig?

Viele Grüße
Martin

Hallo zusammen,

gestern morgen sprang der Wagen (05er JCW) nur widerwillig an, lief auf drei Pötten und ging dann aus. Beim zweiten Startversuch klappte es dann, jedoch blieb die Motorkontrolleuchte an. Fehlerauslesen mit Scangauge ergab einen P302 - also Zündproblem im zwoten Zylinder.

Also neue Kerzen besorgt (NGK) und angefangen, einzubauen. Eins, drei und vier liessen sich problemlos lösen - Nummer zwei sitzt fest und leistet zunehmenden Widerstand. Bisher habe ich die Kerze maximal eine Viertelumdrehung gelöst.

Hat von Euch sowas schon mal jemand erlebt? Wie weitermachen? Werkstatt? Selber mit mehr Kraft weiter versuchen?

By the way: Die Kontakte an der Zündspule waren alle blank, mit Ausnahme des Kontaktes für Zylinder Nr. 3. Ist die Zündspule auch ein "Sorgenkind" beim R53 oder eher zuverlässig?

Viele Grüße
Martin

Hi raveblue ,

bei der R50 Reihe ist immer der Kontakt vom 3.ten Zylinder an der Zündspule oxidiert .
Scheit Bauartbedingt zu sein .

lG


Brad

Hi raveblue ,

bei der R50 Reihe ist immer der Kontakt vom 3.ten Zylinder an der Zündspule oxidiert .
Scheit Bauartbedingt zu sein .

lG


Brad

Ich habe mal eine Zündkerze abgerissen weil die so fest war! Da musste ich die Kerze rausbohren und das alte Gewinde mit einem Helicoil reparieren.

Da sich aber Deine ja schwer drehen lässt könnte das Gewinde verdreckt oder sogar beschädigt sein. Alte Kerzen rein und in der Werkstatt wechseln lassen. Wenn die was kaputt machen sind die ja versichert.

Ich habe mal eine Zündkerze abgerissen weil die so fest war! Da musste ich die Kerze rausbohren und das alte Gewinde mit einem Helicoil reparieren.

Da sich aber Deine ja schwer drehen lässt könnte das Gewinde verdreckt oder sogar beschädigt sein. Alte Kerzen rein und in der Werkstatt wechseln lassen. Wenn die was kaputt machen sind die ja versichert.

O.k. - eine Sorge weniger.

Bleibt also nur noch die gammelige Zündkerze...

O.k. - eine Sorge weniger.

Bleibt also nur noch die gammelige Zündkerze...

MatterhornMann schrieb:Ich habe mal eine Zündkerze abgerissen weil die so fest war! Da musste ich die Kerze rausbohren und das alte Gewinde mit einem Helicoil reparieren.

Da sich aber Deine ja schwer drehen lässt könnte das Gewinde verdreckt oder sogar beschädigt sein. Alte Kerzen rein und in der Werkstatt wechseln lassen. Wenn die was kaputt machen sind die ja versichert.

Naja, mal ehrlich: Bevor die was kaputt machen, bekomme ich von denen einen Anruf, daß da was mehr dran zu machen ist...

MatterhornMann schrieb:Ich habe mal eine Zündkerze abgerissen weil die so fest war! Da musste ich die Kerze rausbohren und das alte Gewinde mit einem Helicoil reparieren.

Da sich aber Deine ja schwer drehen lässt könnte das Gewinde verdreckt oder sogar beschädigt sein. Alte Kerzen rein und in der Werkstatt wechseln lassen. Wenn die was kaputt machen sind die ja versichert.

Naja, mal ehrlich: Bevor die was kaputt machen, bekomme ich von denen einen Anruf, daß da was mehr dran zu machen ist...