Hey,
nach einer sehr unangenehmen Erfahrung gestern am Ring mit meiner neuen Vmaxx Bremse muss ich mir irgendwas einfallen lassen um die bremse besser kühlen zu können.
Und zwar hatte ich in der ersten Runde am Wehrseifen aufeinmal fasst keine Bremsleistung mehr, das Pedal baute zwar den Druck auf aber ich bin kaum langsamer geworden. Bevor ich jedoch mit Luftleitblechen usw. arbeiten will frage ich mich wie der Works z.B seine (ähnlich Große Bremse) kühlt? sind Luftdurchlässe in dem Futter im Innenkotflügel oder so? Bitte um Hilfe da ich echt Angst bekommen habe.
dermitdems schrieb:Hey,
nach einer sehr unangenehmen Erfahrung gestern am Ring mit meiner neuen Vmaxx Bremse muss ich mir irgendwas einfallen lassen um die bremse besser kühlen zu können.
Und zwar hatte ich in der ersten Runde am Wehrseifen aufeinmal fasst keine Bremsleistung mehr, das Pedal baute zwar den Druck auf aber ich bin kaum langsamer geworden. Bevor ich jedoch mit Luftleitblechen usw. arbeiten will frage ich mich wie der Works z.B seine (ähnlich Große Bremse) kühlt? sind Luftdurchlässe in dem Futter im Innenkotflügel oder so? Bitte um Hilfe da ich echt Angst bekommen habe.
Die Worksbremse wird durch die Frontschürze gekühlt, die Lufteinlässe führen die Luft genau auf die Bremse. Im Radhaus sind Öffnungen die das möglich machen.
Es gibt aber auch "Custommade" Lösungen für die Belüftung.
Welche Bremsflüssigkeit bzw. fährst du Stahlflex?
Bist Du sicher dass das ein reines Hitzeproblem ist?
Von Kallenhard müßte die Bremse doch bis dahin halbwegs runtergekühlt sein, auch wenn man da ordentlich in die Eisen muss ...
Ist die Bremse vielleicht noch "zu neu"?
...auch meine Fragen...hast du die neue Bremse in Ruhe eingebremmst? Die Stahlflex sind ja mit verbaut oder? Welche Beläge hast du?
Klingt für mich auch eher nach einem Problem mit der Bremse an sich! Ich bin selbst mit der Serien S Bremse 2 Runden am Stück gefahren...klar wurde die Bremse weicher, aber es ging! Nun mit der Works Bremse und KEINE Belüftung gehen 2 Runden am Stück voll oder 5 Runden gemäßigt am Stück.
Hast du die Bremse mal ordentlich eingebremst? Sind eventuell die Scheiben/Beläge verglast(wegen zu viel Hitze)?.....
Bin mir ziemlich sicher das es an der Hitze liegt.
Bremse ist jetzt 700km alt und wurde ordentlich eingefahren, auf der Landstraße reißt sie auch rein wie sau, an sich hat sie Leistung ohne Ende und dann plötzlich wenn man oft hintereinander mit Karacho rein muss wird es gefährlich da die Leistung fehlt.
Beläge sind noch die originalen von Vmax verbaut, kann ja auch nichts mit den Belägen zu tun haben da sie ja mega Bremsleistung hat nur eben dann nicht wenn man mehrmals dicht hintereinander stark reinhauen muss.
Fabi kannst du vielleiht mal ein Bild vom Radhaus machen?
Mit der Serien S Bremse hatte ich so Probleme auch nie, nur da war die Leistung generell ein wenig schwach und auch unruhig bei höheren Geschwindigkeiten
Hört sich eher an wie wenn deine Bremsflüssigkeit den Siedepunkt erreicht hat...Welche fährst Du?
Dann kanns auch an den Belägen liegen, wenn die nämlich keine Hitze vertragen hast du den Salat....
Probier`s mit PFC, HAWK, am besten Endless....MA 45B
Oder die Bremsflüssigkeit kocht...
Wenn ich mich nicht irre kam da jetzt DOT 5.1 rein, da bin ich mir aber gerade selbst nicht ganz sicher.
Aber ja kann sein das es kocht, heißt -> Kühlen jetzt ist die Frage wie am besten.
Denke echt nicht das es die Beläge sind da Cappo usw. ja auch die Serienbeläge noch fahren soweit ich weiß.
Bremsflüssigkeit kannst du nicht kühlen...nimm Castrol SRF oder EBC BF 307+ oder ATE Blue Racing. Die haben höhere Siedepunkte, wobei die SRF die beste ist.
Dann noch Frischluft an die Bremse und nochmal fahren...sollte dann fast weg sein.