MINI² - Die ComMINIty

Hmm der Thread ist auch nicht mehr ganz auf dem Laufenden.
Mittlerweile wurde noch das eine oder andere gemacht bzw. ein- und/oder umgebaut.
Leider fehlt mir im Moment etwas die Zeit da alles hier zu aktualisieren. Sobald die Zeit kommt, werden hier die Fortschritte und aktuellsten Fotos gepostet.

Wieso schreibe ich das ganze überhaupt?
Nun heute vor genau einem Jahr durfte ich den Kleinen in meine Obhut übernehmen. Seither haben wir viel zusammen erlebt und durchgemacht, ein bisschen was ist hier auch dokumentiert. In den letzten Wochen hatte ich gar mit dem Gedanken gespielt ihn durch ein anderes FZ eines "Deutschen" Herstellers mit einem ST im Kühlergrill zu ersetzen. Aufgrund vieler nerviger Kleinigkeiten und Probleme ist mir die Lust am MINI ziemlich vergangen. Zum Glück hat sich das aber wieder gelegt und ich freue mich drauf wenn all die Kleinigkeiten (wenn auch unter einigem Finanziellem Aufwand) beseitigt sind.
Eins ist sicher, Spass macht er immer noch, sei es um dicke Audis zu ärgern auf der AB oder einfach mal überland die Kurven zu geniessen. Ich hoffe er bleibt mir noch einige Jahre erhalten und in naher Zukunft v.a. als Spassmobil wie er es verdient.

in diesem Sinne gute Fahrt für alle die an ihrem MINI nich immer freude haben.

rock-dancer schrieb:Letzte Woche wurde mein Kleiner noch wintertauglich gemacht. Als erstes "durfte" er mal wieder etwas Höhenluft schnuppern.
Dabei wurde der Unterboden kurz inspiziert und dann die Motorunterbodenabdeckung des GP's montiert. Damit dürfte er gegen den göbsten Wintersiff von unten geschüzt sein. Die Montage war im Grossen und Ganzen keine grosse Sache, nur eine Schraube wollte lange nicht wie ich...

Vorher:


Nachher:




Am Samstag kamen dann noch die Winterreifen drauf, da gibts aber keine Bilder zu. Wurden auf die originalfelgen montiert. Habe mich für einen Continental entschieden als Non-RFT, gefühlt ein anderes Auto jetzt, allerdings stimmt der Luftdruck noch nicht ganz. Wenn sich die Non-RFT bewähren (wovon ich ausgehe), werden die originalen Reifen im Sommer wohl nicht nochmals auf die neuen Felgen montiert.

Als nächstes (zumindest vom Optischen her) steht vermutlich ein etwas anderer Kühlergrill an, hab da was interessantes gesehen, mal schauen.
Allerdings muss ich vorher nochmals testen ob das extreme Pfeiffen ab 160km/h was ich letztens auf der DAB hatte mit dem Cooper-Kühlergrill in Zusammenhang steht oder ob es eine andere Ursache gibt.

Parallel wird eine spezielle Navi-Halterung entwickelt (so richtig mit CAD und 3d-Drucker wenn alles klappt) und das Projekt Öltemp bzw. Turbodruck ist auch noch immer in der Pipeline wobei sich das wohl noch etwas hinzieht.

Interessant, wielange haste gebraucht für den anbau ?? Wie fährt es sich jetzt damit so ?? Kann man vom Vorteil sprechen ??

rock-dancer schrieb:Also die Abdeckung hat mich 278 CHF gekostet die Nummer von Frank S stimmt.

Abdeckung: 51757330566
dazu werden noch Clips benötigt: 51717195796
und Muttern: 07146981767
Muttern und Clips brauchte ich wenn ichs recht im Kopf hab je 3. Eine Schraube hab ich dann noch von dem Blech das entfernt werden musste "entwendet" diese muss nicht extra geordert werden.
Die Clipse und Muttern dürften im 10er Beutel um die 5-10 Euro sein.

Danke.

Schaut aber nicht gleich aus ??

https://www.leebmann24.de/motorraumabsch...30566.html

Ganz nette Story und cooles QP

ABER, hier ist schon lange nichts mehr geschrieben worden Daher, hast du das QP noch???

Hui hier ists ja ganz schön angestaubt, wusste nicht dass ich shon so lange nix mehr geschrieben hatte.

Also zuerst mal, ja der kleine ist immer noch bei mir. Im moment macht er gerade Winterschlaf und wie ich vorhin leider feststellen musste ist er nicht Fahrbereit. Aber der Reihe nach.

So steht der kleine im Moment in der Garage:


Leider hatte ich letztes jahr noch weniger Zeit für ihn als 2015. Ich liebe den kleinen immer noch und freue mich schon riesig darauf ihn bald wieder zu fahren.
Letztes Jahr ist noch ein bisschen was passiert, hier mal ein kleiner Abriss:
Er bekam ja im Sommer 2015 noch neue Felgen mit anständigen Reifen, davon gibt es glaube ich hier noch gar keine Bilder. Das ganze Prozedere war aber ein rechtes Theater.


Ich werde die Reifen wohl diese Saison nochmals fahren können. Für die Nabenabdeckungen ist noch etwas in Arbeit, irgendwie gefallen die mir nicht wirklich.
Mitte 2016 hatte ich endlich mal Zeit mich um den Kühlergrill zu kümmern, hier stand noch was spezielles an, leider sind gute Fotos Mangelware. Daher ein Bild vom MINI Meets Motorworld in Stuttgart wo ich letzten Herbst mit ihm war.


Eigentlich möchte ich schon längst die untere Zierleiste des Grills modifizieren, dass diese zur Aussparung der Frontschürze passt. Bisher konnte ich aber noch keine Firma finden, die mir die Leiste entchromen und dann später wieder verchromen kann.

Im Dezember bekam der Kleine dann noch einen älteren Bruder der etwas mehr Platz bietet. Eigentlich sollte es ein Clubbi werden, diese sind aber leider etwas selten, v.a. als Facelift und ohne unnötigen Kram wie Schiebedach erst recht als JCW. Es wurde daher ein gut gepflegter R56 Cooper S mit knapp 65'000km aus dem Jahr 2011. Der Wunsch nach dem Clubbi besteht aber noch immer und ich halte die Augen offen.



Leider stehen sie nicht so schön nebeneinander in der Garage. Das Coupé musste in einer anderen Garage unterschlupf finden, ich hoffe dass er noch dieses Jahr mal umziehen kann und ich beide am selben Ort habe.
Der Grosse Bruder übernimmt nun die Hauptarbeit, vor allem im Winter und bei miesem Wetter, aber auch für Kurzstrecken oder einfach im Alltag. Das Coupé hat jetzt knapp über 37'000km runte und wurde letztes Jahr nur ca. 7500km bewegt, zukünfti soll es eher weniger werden. Ich möchte ihn nur noch bei schönem Wetter und zum Spass fahren, für Pass- und andere Ausfahrten.

Vor dem Winterschlaf habe ich dem Kleinen noch etwas gegönnt was mich schon lange gereizt hat, durch ein Sonderangebot eines Händlers musste ich zuschlagen






Irgendwie haben mir aber die schwarzen Ringe nicht gefallen. Es passt einfach nicht zu ihm, da sonst das Chrom ja überall noch dran ist, was im Moment auch so bleiben soll.
Daher habe ich ihn heute mal besucht und die Ringe auf Chrom zurück gewechselt.


Ausserdem wurde alles vorbereitet um ihn wieder hervor zu holen. Die Vignette wurde getauscht und das CTek angehängt. Vor der einwinterung wurde eine Ladebuchse im Motorraum verbaut was den Anschluss vereinfacht.

Bei der Kontrolle des Motorraums ist mir dann aufgefallen, dass der Ansaugschlauch nicht korrekt auf dem Turbo sitzt. Beim Versuch diesen wieder aufzuschieben hat sich die Dichtung in den Schlauch verabschiedet. Hier das Resultat:


Ich hoffe ich kann die Dichtung einzeln besorgen, ansonsten wird direkt auf ein Silikonschlauch gewechselt, ausserdem soll eine CatchCan einzug halten. Die BSH welche ich mal gekauft hatte passt leider nicht in den Motorraum.
Für dieses Jahr stehen einige Projekte an, aber die Zeit ist leider meist nicht da. Die Teile die verbaut und/oder verwendet werden sollen türmen sich langsam.
Aktuell suche ich nach einem Paar JCW-Recaros. Leider scheinen diese nicht mehr wirklich lieferbar zu sein. Ev. kommt dieses Jahr noch das Öhlins R/T rein, mit den Öhlins Domlagern.
Am Grossen Bruder mache ich nicht wirklich etwas. Die Blinker- und Standlichtbirnen wurden getauscht sowie ein Works Schaltknauf. Mehr passiert da nicht.
Ich hoffe ich finde die Zeit ein paar Projekte umzusetzen und hier zu berichten.

Ach ja, wenn das Wetter gut ist, werde ich mit dem Coupé an der Bodensee- Schwarzwald Rundfahrt teilnehmen. Ansonten muss der Bruder ran.
Ich werde hier mal noch ein paar Bilder bei Sonnenschein posten, sobald sich die Gelegenheit dazu ergibt.

Ich wünsche weiterhin gute Fahrt

Cool das du das QP noch hast und wirklich toll gemacht - Kompliment, du hast da ein sehr schönes QP Und der Hatch ist auch toll, somit cooles Doppelpack!

Kannst du bitte mehr dazu sagen: " Er bekam ja im Sommer 2015 noch neue Felgen mit anständigen Reifen, davon gibt es glaube ich hier noch gar keine Bilder. Das ganze Prozedere war aber ein rechtes Theater." Wieso den das??? Welche Reifengrösse hast du drauf?

Ich frage, weil ich zur Zeit daran bin, abzuklären ob ich von meinen 18 Zöller auf 7.5x17 Zoll mit 215/40 gehen soll. Ich habe das KW V1 drauf und ich weiss, dass da auf einiges geachtet werden muss...

Die Felge steht deinem verdammt gut

Geile Sache, interessante News & dass mit dem Zweitmini, wird so langsam echt old school, denn drei Minis is ja irgendwie wirklich cooler. Deinen Clubbiwunsch, kann ich übrigens gut verstehen.


Und zu den Rädern, alter Falter...HLT genau mein Ding, allerdings etwas heller. Den Deckel mag tatsächlich nicht jedermann, ich find dieses Detail hingegen gerade klasse.


Bin gespannt, wie es hier weitergeht!

@Passerati
Vielen Dank
Ich fahre die Felge in 7.5x17 ET42 und als Reifen den Yokohama AD08R in 215/40/17. Werde aber wenn die Reifen runter sind wohl auf 215/45/17 wechseln, wegen dem höheren Traglastindex und ich denke es sieht stimmiger aus (bin kein Fan von felgen mit aufgummierten Gummistreifen).
Das Theater war, weil ich die Felge erst in 7.5x17 ET35 gekauft habe (weil ich die Bremse noch aufrüsten möchte und da wirds knapp mit ET42). Das Ende vom Lied war, dass ich die Felge neu gekauft hatte. Das Problem war mit dem original Fahrwerk (kein Sportfahrwerk Plus) die fehlende Radabdeckung. Die GP-Flaps waren nicht genug. Ausserdem haben die Reifen hinten mal gestreift (bei nicht übermässiger Gangart aber wohl einer Kuppe zuviel). Daher Kommando zurück da sie mir nicht mal in Winterthur das zeugs eintragen wollten und schleifen hinten geht gar nicht.
Man muss dazu aber sagen, dass der AD08R eher breit und rechteckig baut im Vergleich zu anderen Reifen.
Du solltest die Felgen einfach probestecken, da sie ev. bei 7.5x17 der Feder oder dem Federteller recht nahekommen können. Das Original FW hat glaube ich Federn mit kleinerem Durchmesser als die KW Fahrwerke.

@Raal
Vielen dank, die Felge ist für mich noch immer die richtige Wahl. Aber er muss schon noch etwas runter, damit die Radhäuser auch schön ausgefüllt sind. Ev. könnte das neue Rad von Protrack noch eine interessante Alternative werden. ist ja genau so leicht.
Fährst du auf deinem eigentlich Stehbolzen? Du hattest doch auch die Formula. Irgendwie sind diese mitgelieferten Radschrauben einfach mist.

@Totolino
Naja der dritte MINI ist ja zumindest in der Familie, bei dem geschieht auch immer mehr seit wir den Block gewechselt haben. Aber selber reichen mir die beiden erstmal. Habe ja nicht mal für beide Platz in der selben Garage. Aber so ein Paceman wäre natürlich schon noch ne überlegung wert für den Winter
Du bist übrigens nicht ganz unschuldig an meinem Clubbiwunsch, verfolge deinen Thread gerne. Allerdings bin ich eher Fan vom Aerokit, wie der MCS ja beweist.

By the way, hat irgendwer hier erfahrung mit 3mm Distanzscheiben (also 6mm pro Achse) auf dem MINI? Die haben ja dann keine Zentrierung für die Felge und gemäss der Website von SCC sollte das so auch funktionieren.

Nein aber Matti hat mir schöne schwarze besorgt. So muss man nicht die Zentralverschluss Optik haben. Wobei ich genau diese mag.

Meine Konfig.
- OZ Formula HLT 7,5x17 Zoll ET42 in Matt Black
- Yokohama Advan Neova AD08R 215/45 R17 87W
- VA: SCC 5mm Spurverbreiterung System 5E (eloxiert) schwarz
- SCC 33mm Sternschrauben Typ S1W - kleiner Kopfdurchmesser schwarz