MINI² - Die ComMINIty

Hallo zusammen,
Ich stehe vor einem riesigen Problem und bin für jeden Hinweis dankbar.

Habe heute morgen meinen Cooper (Bj. 2008/120 PS/65tkm) in die Vertragswerkstatt gebracht, weil die Fenster nicht mehr sauber geschlossen haben. Bei der Serviceannahme wurde dann beim Gang ums Auto der Ölverschluss abgeschraubt und oh Schreck, Ölschlamm gefunden. Oh weia, das käme vermutlich vom vielen Kurzstreckenfahren und ein Motorschaden droht. Man müsse jetzt zur Diagnostik den Ventildeckel aufmachen um zu sehen, wie es dort aussieht. Der Auftrag lautet dann auch auf prüfen und Diagnose.

Heute nachmittag kam dann der Anruf, dass eine Motorreparatur (Zylinderkopf und Ölwanne) für rd. 6.000 Euro notwendig wäre. Es konnte trotz Nachfrage nicht spezifiziert werden, was denn genau kaputt sei. In der Werkstatt haben sie mir dann einen teilzerlegten Motor präsentiert ohne weitere Erklärung. Aber man kommt mir da schon entgegen und wir sollen morgen besprechen, was wir da jetzt machen.

Für michhat das ganze mehr als ein Geschmäckle und ich würde mich sehr über eure Meinung freuen.

Vielen Dank!

Nachtrag:
Anzeichen für Kühlwasser im Öl gab es bisher keine, kein Temperaturanstieg kein Leistungsabfall, Kontrollleuchten sind nicht außerplanmäßig angegangen, Abgase sahen immer 'gesund' aus. Letzte Wartung mit Ölwechsel im Oktober 2014 vor ca. 4000 km.

Hört sich erst mal nach Abzocke an.
Ich denke für 6000 Schleifen bekommt man schon einen schönen Austauschmotor. Aber ich glaube wohl kaum das der nötig ist bei Ölschlamm im Deckel.

Mal gucken was die Experten hier sagen.

Exilkölner schrieb:Heute nachmittag kam dann der Anruf, dass eine Motorreparatur (Zylinderkopf und Ölwanne) für rd. 6.000 Euro notwendig wäre. Es konnte trotz Nachfrage nicht spezifiziert werden, was denn genau kaputt sei. In der Werkstatt haben sie mir dann einen teilzerlegten Motor präsentiert ohne weitere Erklärung. Aber man kommt mir da schon entgegen und wir sollen morgen besprechen, was wir da jetzt machen.

Also es ist zwar ein bisschen platt als Kommentar ohne tieferen Hintergrund: Aber 6.000€ ohne weitere Erklärung was da wirklich gemacht werden soll? Die können doch nicht sauber ticken in dem Laden? Oder was nehmen die für Drogen?
Ich würd mal ganz flott zu einer anderen Werkstatt wechseln!!!

Hallo.............wie hier schon gesagt wurde:...die haben wohl eine Macke...
zum Thema Ölschlamm, das kann passieren wenn man nur im Winter / kalte Jahreszeit viel Kurzstrecke fährt. Der Motor ist doch sicher bislang ohne Murren gelaufen, Leerlauf auch ok..???
Ventildeckel muß abgebaut werden um zu sehen wie es darunter aussieht bzw. der Muß auch richtig sauber gemacht werden. Dann würde ich das Motoroel ablassen um zu sehen wie dieses aussieht. Ist es normal wie es sein soll oder mit milchigen Tropfen durchsetzt. Da Du schreibst das kein Kühlwasserverlust aufgetreten ist, denke ich mal dass das Motoroel ok ist. Auf jeden Fall bei der Aktion dabei sein.....wenn man liest für 6.000 EUR Reparaturen durchzuführen ohne genauere Diagnose, traue ich denen alles zu wenn man nicht dabei ist.....

Ja ist den heute schon der 1 April?
Auto abholen und weiterfahren und zwar auf die Autobahn und schön Gas geben.
Soll helfen, ansonsten Motor spülen lassen.

Hast Du denen den Auftrag erteilt, dass sie den Motor auseinander nehmen dürfen?

Wenn der Schlamm wirklich vom Kondenswasser durch Kurzstrecke kommt (sieht fast so aus!), finden die nichts am Motor. Sollten Teile getauscht werden, musst Du Dir alle (angeblich) defekten Teile zur Sicherung aushändigen lassen. Nur so hast Du die Beweismittel bei einer Abzocke.

... ansonsten genau richtig, was Booze geschrieben hat!

Mitte der 80er war Ölschlamm sehr häufig.
Da wurde dann der Motor mit Diesel statt Öl gespühlt und dann 2x Ölwechsel gemacht.
Das würde ich aber bei einem modernen Motor unterlassen.
Die entstehung des Ölschlammes wird durch Zink im Öl, welches die bei Mischreibung, z.B. beim Motorstart, den Verschleiß verhindern soll, begünstigt.
Castrol war zumindest noch in den 90er ein Öl, welches unter ungünstigen Bedingungen, schneller dazu neigte Ölschlamm zu bilden.

Eventuell hilft es die Ölmarke zu wechseln. Wenn der Ventildeckel schon herunten ist, kann man den reinigen, genauso wie die Ölwanne.
Wenn es jetz meiner wäre, würde ich das machen, und 2 Ölwechsel kurz hinteinander, vor dem Wechsel Lamda dazu geben und ordentlich warm fahren.
Aber 6000€ würde ich denen nicht zahlen.

Was ist denn das für ein BMW / Mini Händler wo Du bist....????

Mich würde eher interessieren wie das Zeug tatsächlich aussah, ob weisllich/gelblich oder wirklich eine schwarze Masse.

Trotzdem drängt sich der Verdacht auf, dass der Kunde über den "Tisch gezogen" werden soll .

Danke erstmal für Eure Antworten. Haben mich echt beruhigt. Nu bin ich noch ein paar Antworten 'schuldig', denn die Story geht weiter.

Was für Drogen die "Ich bin halt sehr gewissenhaft"-Servicekraft in der BMW-Niederlassung Hannover genommen hat, wüsste ich auch gerne. Davon will ich auch. Die müssen super sein.

Der Wagen steht jetzt wieder vor der Tür und schon nach der kurzen Strecke (11 km) hat sich an dem neuen Öldeckel tatsächlich wieder ein feiner weisslicher Film gebildet.

Das Gespräch heute morgen mit dem Servicemeister hat ergeben, dass kein konkreter Schaden vorliegt. Heisst kein Riss im Motorblock, keine Dichtung die nicht dicht ist, kein Zylinderkopf der defekt ist. Also kann Kühlwasser im Öl ausgeschlossen werden. Ölschlamm entsteht ausschließlich durch Kurzstreckenfahrt. Allerdings sei durch Ölschlamm und wenigfahren Riefen und Spuren auf den Nocken entstanden, die zu Störungen der höchst sensiblen Valvetronic führen KÖNNTEN. Ferner hat er mir ein Endoskop vors Auge und in den linken Brennraum gehalten, da wären ebenfalls Riefen drinne und eine rautenförmige Stelle, die auch Probleme bereiten KÖNNTE. Und der ganze Ölschlamm hätte das verursacht und die Partikel darin würden weiterhin daran fressen und reiben. Irgendwann würde dann die Motorwarnleuchte angehen und wir hätten grössere Probleme. Das könne schon nach 2tkm auftreten, könne er garantieren aber eben nicht wann. Deshalb würde er mir empfehlen, das Triebwerk auszutauschen um einem Motorschaden vorzubeugen.

Die nette Servicekraft meinte, sie würden mir dann auch sehr entgegenkommen und auf Lohn und Material 50 % Kulanz übernehmen.

Ich habe dann nochmal gefragt, ob denn aktuell und konkret etwas kaputt sei was er verneint hat. Ich solle also rein vorsorglich einen Motor austauschen, der momentan keinerlei Probleme bereitet.

Hab dann gebeten, dass sie den Motor wieder zusammenschrauben und mir fahrbereit hinstellen, damit ich mir eine zweite Meinung einholen kann. Haben sie dann auch gemacht und mir für die in Auftrag gegebene Diagnose mal eben 400 Tacken berechnet, 100% mehr als gestern in Aussicht gestellt. Aber wenn ich die Reparatur dort beauftrage, wird das verrechnet. SUPER!!!

Und das bei einer BMW Niederlassung!

Nochmal ein Nachtrag
Ich weiss zwar nicht, wie eine Nockenwelle nach 65tkm auszusehen hat, aber die sah mir sehr ok aus und von einer Verschlammung in dieser Gegend konnte auch keine Rede sein. Das sah für mich alles tippitoppi aus.