MINI² - Die ComMINIty

Heute habe ich den Anruf der MINI Kundenbetreuung erhalten. Eine freundliche Dame gab mir mündlich das Ergebnis der Fachabteilungs-Expertenrunde-Task-Force durch:

"Nehmen Sie einfach MTF LT-4. Etwas Anderes steht ja auch gar nicht im Teilkatalog."

Kaum vorstellbar, dass die auch grosse Autos und Motorräder bauen.
Wenn die Dame am Telefon nicht so zuckersüss gewesen wäre.........

Egal.
Hab mir heute bei Land Rover MTF94 geholt.

Wie sind die Erfahrungen nach dem Ölwechsel?
Ich will bei meinem Clubbi S auch das Getriebeöl wechseln mit Castrol B75w.

Hi,
habe auch gerade Getrieböl gewechselt ... Werkstatt hat 75W90 eingefüllt ... Gänge hackeln man muss wirklich warten bis es etwas warm ist ... fliegt bald wieder raus

Hallo,

also ich hab mir nun den ganzen Thread reingezogen...hab nen R56 mit Serien Sperre (LSD?), hat nun 150000km runter, will das Getriebeöl logischerweise auch wechseln, bin nun nach langer Suche von (kaum erhältlichen, teuren)Motul Gear FF-LSD Type 2 dem auf das Motul Gear 300 LS 75W-90 gekommen, ist laut Motul für Schaltgetriebe mit intergrierter DiffSperre geeignet.
Glaub das werd ich mal testen. . .

Haben in der Arbeit auch Motul 75W-140 LSD Öl, allerdings wird das nur in reine Sperrdifferentiale reingekippt, bei Schaltgetrieben wird das glaub zu Problemen führen, da doch recht Dick wenn warm..

Ravenol könnte etwas passendes im Angebot haben. Ohne Sperrdif.
RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80, mit integriertem Sperrdif.
RAVENOL RHP Racing High Performance Gear SAE 75W-90, oder mit Drexler Sperre RAVENOL Racing Gearoil. Alles ohne Gewähr.

Geh ich richtig in der Annahme, dass die Option "Sperrdifferential SA 02TA" eine Lamellensperre ist?

west143 schrieb:Geh ich richtig in der Annahme, dass die Option "Sperrdifferential SA 02TA" eine Lamellensperre ist?

nein.

gruss krumm

Was dann?

Edit:
Ist dann wohl sowas http://www.arstechnica.de/index.html?nam...super.html
Hersteller GKN

Zitat:Ich will bei meinem Clubbi S auch das Getriebeöl wechseln mit Castrol B 75W.

Zottel, hast du es gemacht? Bist du zufrieden, wie schaltet es sich? Vor allem, wie war's damit im letzten Winter?

Aufgrund dessen, dass ich mit dem originalen MFT-LT-4 nicht allzu glücklich bin, da es sich mitunter recht hakelig schaltet, habe ich mich mal auf die Suche gemacht und die folgenden für mich interessanten Öle gefunden, die ich jetzt nach und nach für 1-2000 km testen werde:

* Ravenol MTF-2 SAE 75W-80
* Kroon Oil SP GEAR 1061
* Motul MOTYLGEAR 75W-80
* MANNOL MTF-4 75W-80
* Castrol SYNTRANS B 75W
* Red Line MTL® 75W80 GL-4 GEAR OIL
* Addinol MULTI TRANSMISSION FLUID 75 W 80
* Fuchs Titan Sintofluid SAE 75W-80
* PENTOSIN MTF 2

Auch wenn ich da etwas beschäftigt sei werde...