Dann wirkt der Sportbutton wie Vollast, weil dann wird auch sofort die Temp. runtergeregelt.
Die hohe Temp. im teillast ist nur wegen der Emissionsgesetze, hat sonst keinen praktischen Nutzen.
Was ist eigentlich der Normladedruck des JCW? Ich dachte ich hätte was von 1,0 oder 1,1 bar im Hinterkopf.
Cooper S n18: im Teillastbereich immer 105Grad egal ob Sport oder nicht. Auf Volllast bei 85Grad. Der Sportbutton ändert nichts an der Temperatur.
spg schrieb:Was ist eigentlich der Normladedruck des JCW? Ich dachte ich hätte was von 1,0 oder 1,1 bar im Hinterkopf.
... geht mir genauso, allerdings habe ich den Works meiner Frau mit der Ladedruckanzeige lange nicht mehr gefahren und kann es nicht genau sagen.
Im GP2 habe ich noch nicht per OBD gemessen ... ein Instrument zur dauerhaften Anzeige liegt schon einige Zeit in der Schublade.
Das mit der Wassertemperatur muss ich mal testen. Fahre den mini bisher ausschließlich mit Sport button,noch nie ohne...der sound muss einfach sein. Heute bin ich ca. 15km bei warmen temps von der Arbeit heim gefahren. Eine Stunde später wieder weg und das Wasser hatte schon 85°c bevor ich aus meiner Ortschaft war. 7km später mal vollgas im 2. Gang bis ca. 6000u/min...Ladedruck ging nicht über 80kpa...ist der dann noch nicht warm(Öl) oder was an meinem auto kaputt?Schubumluftventil?
Doopelpost mitm handy:mad:
Cerado^^ schrieb:Cooper S n18: im Teillastbereich immer 105Grad egal ob Sport oder nicht. Auf Volllast bei 85Grad. Der Sportbutton ändert nichts an der Temperatur.
kann ich so nicht bestätigen - sobald aktivierung des sportbuttons bei gleicher fahrweise sinkt die temp von 105 auf 85, zumindest bei meinem
Ich werde das nächste Woche auch mal ausprobierten. Wie gesagt zwecks sound hab ich immer Sport button an.
ggf müsste man bj mal mit aufnehmen zwecks der Temperatur? Wie sieht es bei euch wegen dem Ladedruck aus?!
Hi zusammen,
ich hoffe ich darf das hier verlinken?
http://www.schirra-motoring.de/wp-conten...sichts.pdf
Da ist auch der Mini Challenge drin, welcher ja den selben Motor (N14) wie die Serien R56 JCW hat. Dort wird ein Ladedruck von 1.3Bar angegeben. Kann jemand eine verbindliche aussage machen, wie viel Druck der Serieen JCW entwickelt? Ich habe auch mal was von 1.3bar wo anders gelesen, denke aber nicht das es sich dabei um den Haltedruck handelt?
Hier noch vom normalen N14 JCW
http://www.auto-motor-und-sport.de/einze...94070.html
Hat der N18 weniger Ladedruck?
Viele Grüße
Cerado^^ schrieb:Cooper S n18: im Teillastbereich immer 105Grad egal ob Sport oder nicht. Auf Volllast bei 85Grad. Der Sportbutton ändert nichts an der Temperatur.
Also bei meinem geht sofort der Lüfter an wenn ich den Sportbutton drücke, Sportbutton aus, dann ist auch der Lüfter wieder aus.
Und der Lüfter läuft konstant solange er im Modus Sport ist.
Also wir logischerweise auch die Kühlmitteltemperatur niedriger.