MINI² - Die ComMINIty

Hallo,

Ich fahre einen Mini Cooper s r56 Turbo mit 174 PS.

Seit dem ich das Auto gekauft habe kam es mir vor als würde er nicht richtig Vorwärts gehen wie er sollte.

Erneuert wurden seitdem:
Steuerkette inkl schienen etc
Turbolader
Thermostat

Nun hat sich die Sache nicht wirklich verbessert und er baut kaum ladedruck auf.

Turbolader kam auch neu weil er auf der abgasseite rissig war und auch sehr viel Öl verbrauchte.

Laut meinem Mechaniker ist die luftstrecke und die Unterdruckleitungen in Ordnung.

Beim Gasgeben bläst sich der ladedruckschlauch kaum auf und im fehlerspeicher ist nichts abgelegt

Woran könnte es liegen? Was kann ich kontrollieren?
Bin echt schon verzweifelt und würde ihn am liebsten mit 10 Liter 100 Oktan übergießen damit er schön brennt.

Bitte um Hilfe, damit das nicht passiert

Steuerkette falsch verbaut, also nen Zahn versetzt?

Leider auch die Falsche Abteilung hier, eventuell verschiebt das einer in die 2. Generation.

Sorry esst jetzt gesehen dass es das falsche unterfordert ist.
Werde es dort neu Posten.
Kann hier gelöscht werden

kann das Thema evtl jemand ins richtige unterforum verschieben?
hatte dort zwar auch schon geschrieben, wurde aber gelöscht.

folgendes:

obwohl der Thermostat getauscht wurde zeigt er mir im geheimen eine Wassertemperatur von ca 105 grad an? was hat es damit in sich?

schaltet er evtl deswegen die Leistung ab?

woran liegt es dass er so warm wird? er bleibt dann auch konstant bei 105-108 grad stehen? spinnt evtl der Temperatur sensor?

Habe es mal ins richtige Unterforum verschoben.

Was sagt der Tester welcher Ladedruck liegt denn bei einer Messfahrt an?

105° Wasser Temp. sind kein Problem, das ist sogar normal bei Stadtbetrieb wenn du auf der Landstraße oder Autobahn etwas zügiger unterwegs bist sollte er mit der Temp. runter gehen.

Wastegate arbeitet?
Der neue Turbo wurde auch richtig eingestellt?

Joe Klugmann schrieb:Habe es mal ins richtige Unterforum verschoben.

Was sagt der Tester welcher Ladedruck liegt denn bei einer Messfahrt an?

105° Wasser Temp. sind kein Problem, das ist sogar normal bei Stadtbetrieb wenn du auf der Landstraße oder Autobahn etwas zügiger unterwegs bist sollte er mit der Temp. runter gehen.

Wastegate arbeitet?
Der neue Turbo wurde auch richtig eingestellt?

wie stellt man einen neuen Turbo ein?

bevor der neue Turbo reinkam wurde es gemessen und war ca nur 0,2 bar Ladedruck

Watergate ist ja auf dem neuen Turbo neu drauf sollte in Ordnung sein denk ich

Bitte mal prüfen lassen welcher Ladedruck jetzt ansteht.

Schubumluftventil mal überprüft?

Joe Klugmann schrieb:Bitte mal prüfen lassen welcher Ladedruck jetzt ansteht.

Schubumluftventil mal überprüft?

Schubumluftventil ist das schwarze Kästchen auf dem Turbo oder?
War beim neuen Turbo ein neuer drauf.

Motorkontrolle leuchtet aber kein Fehler Im Fs.

Wie schaust den mit der kurbelgehäuseentlüftung aus?
Wenn man den Öldeckel abnimmt herrscht schon sehr viel unterdruck

Blau rauchen tut er auch.

Jetzt zweifle ich langsam dran ob der Ölverbrauch überhaupt vom kaputten Turbo kam

bitte um hilfe!!

http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectCa...1/11_3944/
Teil No.2

Man kann das System auch auf Dichtheit prüfen, kann sein das ein Schlauch eingerissen oder ne Schelle defekt ist.