adilhoxha schrieb:Bei dem System von Alta frage ich mich jetzt, wo man da relativ unsichtbar die Kabel von den beiden Zusatzinstrumenten verlegt. Wie würdest Du das machen, Scarface0664?
Ich selbst mal gar nicht.
Bei den Originalen gehen die Kabeln von der Lenksäule in den Fußraum zur Mittelkonsole, so stell ich mir das auch in etwas vor.
Hier die Originale Einbauanleitung:
http://www.share-online.biz/dl/IRJPZGQNBZ
Deswegen bin ich noch auf der Suche nach einem Fachmann der mir das einbauen kann.
In der Anleitung sieht man sehr schön, wie die Kabel der Zusatzinstrumente in der Halterung/BLende nach unten geführt werden und man diese somit nicht sieht.
Bei den Teilen von Alta ist das leider so nicht möglich. Da muss ich mich mal näher damit beschäfftigen, was es für "Kabelkanäle" gibt.
DIe gestern angesprochene Überraschung war nun doch wirklich eine Überraschung, auch für mich. Heute früh um sieben klingelte es an der Tür
Oh wie schön! Ist der noch einfach so lieferbar? Sehr gut! Was hast bezahlt für das feine Teil? Freu dich schon drauf wenn der eingefahren ist, klang ist echt nett!
Die Endrohrblende(n) brauch auch noch - will mir unbedingt für meinen was mit den original Blenden mit dem JCW Logo basteln, im Moment hab ich da was neutrales drauf...
Ja, der ist noch lieferbar und wurde in weniger als 48h geliefert.
Habe den bei ebay gekauft. Da ist eine BMW Niederlassung aus Berlin als Verkäufer registriert.
Die sind echt super nett und im Vorfeld wurde mir von denen auch das Gutachten geschickt.
Einfach ein super Service von denen.
Der Preis ist inklusive Versand 389€.
Da kannst du echt nicht meckern!
Schaut schick aus, bin gespannt wie's klingt!
Das stimmt.
Auf den Klang sind wir auch gespannt. Ich mein jetzt ist der Cooper schon laut, weil Löcher im Auspuff sind und das Flexrohr etwas undicht ist. Glaube lauter kann der neue Auspuff nicht sein. Wir werden es sehen und ich sag Euch Bescheid.
Da hab ich aber auch schon die nächste Frage. Kennt jemand die genauen Maße vom Flexstück?
Die Sache mit dem Flexstück ist abgearbeitet, da gibt es ein genau passendes von HJS.
Der Auspuff wurde gestern auch mit getauscht
Optisch fällt der ESD durch seine Form sofort auf.
Der Klang ist schön sportlich blubbrig.
Vorher mit dem alten löchrigen ESD war der Cooper lauter.
Meiner Frau gefällt es, also hab ich alles richtig gemacht, puhh
Die Passgenauigkeit ist sehr sehr gut und die "alten" Auspuffgummis passen perfekt.
Braucht jemand die Halterung vom originalen ESD? Die ist noch relativ gut, nur die Gummis fehlen.
Durch das neue HJS Flexstück (Länge 100mm, Rohrdurchmesser 50mm) ist der Auspuff auch wieder straff.
Ich bin schon auf die erste Autobahnfahrt gespannt.
Ist doch wieder sehr hübsch geworden der Kleine.Vieleicht sieht man ihn mal Live.
Danke Dir
DD ist ja nicht so groß...