MINI² - Die ComMINIty

Sehr geehrte Kollegen und Kolleginen,

neulich hatte ich meinen S Clubi hart drangenommen, ich fahre den selten, 5-6 Mal im Monat und meist Kurzstrecke, sonst im D Clubi unterwegs.

nun macht er in den ersten Gängen bei vollgas Aussetzer beim Beschleunigen, dappt man den eher sachte, läuft er rund, auch im Leerlauf und kalt keine Probs.
Müsste N14 Motor sein, BJ2009 mit 80TKM.


Nur beim freundlichen gewartet, letzter Service vor 1Tkm letztes Jahr.

Leider ist mein Freundlicher kein guter MINI Spezialist, der Meister meinte könnte alles sein von Kerzen, HDP, Sonden etc. Auslesen hat nichts gebracht ausser 10€ Kaffeekasse für die Jungs in der Werkstatt.

Frage:

was kann es sein ?

habe mich durchgelesen, es gäbe Verkokungen, OCCs und HDPs und Kettenspanner Ursachen.

Was wäre die sinnvollste Reihenfolge mit der Fehlesuche ?

oder kenn jemand eine gute MINI Werkstatt Raum 86956 ?


Vielen Dank im Voraus,

Grüße,

Hans

Hi

macht er die Aussetzer immer ? oder nur in der Warmlaufphase nach nem kaltstart ?

Meiner macht das auch manchmal ....
Mein Mini Berater hatte auch keine Ahnung und Superklopfen hat er ausgeschlossen er hatte auch meinen Fehler Speicher ausgelesen

Bei uns war es der komplette Kettentrieb.....samt Kettenspanner.

Zuvor wurden die Injektoren, Zündkerzen, Spanner etc getauscht. Immer wieder liegen geblieben(MotorNotLauf...max 40km/h....gelbe Warnlampe..usw).

Jetzt ist Ruhe nach dem Tausch der gesamten Kette! Bei der Gelegenheit(wenn es das denn ist), direkt den Riemen tauschen lassen. War auch schon porös nach 80tkm und Bj 2007.

Hallo,

Vielen Dank für die Beiträge.

Leerlauf OK, sauber, kein Rasseln oder Schwankungen.

Anspringen- besser geht es nicht, kalt oder heiß, egal.

Nur unter Vollgas 2.3.4. Gänge ab 3000 Umdrehungen, so ein Stottern
immer für weniger als 1sec dann reißt er nach vorne,dann bei 4000 und nochmal und ca bei 5000...

Wenn ich "normal" beschleunige, läuft er rund ob Berg hoch oder runter.

Kettenspaner hatte ich schon vor präventiv zu wechseln,werde nun komplette Kette samt Umlenkrollen usw tauschen, was könnte ich noch im gleichen Abwasch mitmachen ?


Grüße,

Hans

Hochdruckpumpe?
Habe das auch manchmal...allerdings völlig unabhängig von kettenspanner (schonmal neu) und witterung...manchmal ist er nicht ganz so spritzig und hat dann schonmal bei den ersten 1-2 beschleunigungen diese ruckler...

Naja, wenns hin und wieder wäre....
ist leider immer, egal kalt warm nass :,) wenn ich den dappe, ruckelt er...

ist so ein Satz OK ?

http://www.ebay.de/itm/Mini-Cooper-S-R56...5410fd9e87

oder anderer empfehlenswerter Dealer ?

Grüße,

Hans

Da fehlt der Phasensteller der Einlassnockenwelle!
Den sollte man dann auch direkt erneuern 😉

Warum ein Satz aus Iiiiiiibä?
So teuer sind die ja nicht, bis auf den Phasensteller.

zum Bleistift: http://www.daparto.de/Steuerkettensatz/M...TypeId=676
Ob die jetzt passt oder nicht, weiß ich nicht.
Und auch hier fehlt der Nockenwellensteller, die Schrauben für das Nockenwellenrad und den Steller und eventuell die VDD +

Wir hatten das auch mal, bei uns war es allerdings dann laut Fehlerspeicher "minderwertiger Kraftstoff" (gechipter R56 JCW)
und dann schön langsam den Tank leer gefahren und wie gewohnt Ultimate getankt und zack, Alles wieder gut.
(Super Plus von der Esso war im scheinbar nicht gut genug, oder die haben ordentlich gepanscht)