20.09.2015, 11:34
Hallo Leute,
bin nun auch Besitzer eines Cooper S (R56 Bj.2009).
Habe ihn aus privater Hand gekauft. Bei der Besichtigung und Probefahrt war der Motor warm. Alles passte soweit. Natürlich habe ich ihn dann gekauft.
Am nächsten Morgen im kalten Zustand, ja genau, da war Rasseln angesagt. Ich habe gleich mal den Kettenspanner getauscht und gesehen das der Neue viel länger war. Das Rasseln wurde nahezu beseitigt.
Dann bei 160 auf der Bahn ist beim Beschleunigen die Kupplung gerutscht olé olé...
Nun die Frage an euch, ist es sinnvoll wenn die Kupplung gemacht wird die Steuerkette gleich mit zu erneuern? Habe Angst, dass sie sich gelängt hat. Laufleistung vom KFZ sind 104Tkm.
bin nun auch Besitzer eines Cooper S (R56 Bj.2009).
Habe ihn aus privater Hand gekauft. Bei der Besichtigung und Probefahrt war der Motor warm. Alles passte soweit. Natürlich habe ich ihn dann gekauft.
Am nächsten Morgen im kalten Zustand, ja genau, da war Rasseln angesagt. Ich habe gleich mal den Kettenspanner getauscht und gesehen das der Neue viel länger war. Das Rasseln wurde nahezu beseitigt.
Dann bei 160 auf der Bahn ist beim Beschleunigen die Kupplung gerutscht olé olé...
Nun die Frage an euch, ist es sinnvoll wenn die Kupplung gemacht wird die Steuerkette gleich mit zu erneuern? Habe Angst, dass sie sich gelängt hat. Laufleistung vom KFZ sind 104Tkm.