Moin
kann man die kürzeren (1cm) SportDämpfer aus dem S Modell in den einfachen Cooper (122ps) pflanzen ? weil optisch macht das schon einwenig mehr her der 1 cm... gesehen beim Kollegen als wir nebeneinander standen haben beide H&R federn verbaut nur die Dämpfer sind andere wie es scheint.
lg Stephan
Wo war der denn tiefer?
Vorne, hinten?
Die Höhe des Fahrzeugs wird durch die Federn und nicht durch die Dämpfer bestimmt.
great_ape schrieb:Die Höhe des Fahrzeugs wird durch die Federn und nicht durch die Dämpfer bestimmt.
Aber kann sein, dass die sportliche Abstimmung andere Dämpfer fährt und Federn. Ich bin mir da nicht sicher.. Man müsste die Teilenummer mal vergleichen.
iFabi schrieb:Aber kann sein, dass die sportliche Abstimmung andere Dämpfer fährt und Federn. Ich bin mir da nicht sicher.. Man müsste die Teilenummer mal vergleichen.
Beide MINIs fahren H&R Federn.
Und mWn bringt nur das JCW Zubehör FW eine Tieferlegung.
great_ape schrieb:Beide MINIs fahren H&R Federn.
Und mWn bringt nur das JCW Zubehör FW eine Tieferlegung.
So kenne ich das auch.
Vermutlich ist in dem Fall der S nur tiefer weil er vorne wohl etwas schwerer ist. Das ist aber nur eine Vermutung. Daher habe ich ja auch gefragt wo der tiefer ist ... vorne oder hinten.
great_ape schrieb:Beide MINIs fahren H&R Federn.
Und mWn bringt nur das JCW Zubehör FW eine Tieferlegung.
Darum geht's doch nicht, die sportliche Abstimmung ist 10mm tiefer im
Gegensatz zu der normalen Version.
das gesammte erscheinungsbild war tiefer , verglichen hab ich aber nur vorne , bei mir passen 2 finger zwischen reifen und kotflügel und bei dem S war es nur ein Finger ... das der Motor wesentlich schwerer ist bezweifle ich ??? er meinte das es kürzere Dämpfer wären beim S , was ja logisch wäre das er dann tiefer ist da er ja nicht höher drücken kann die Karosse ?
Elmo577 schrieb:das der Motor wesentlich schwerer ist bezweifle ich ??? er meinte das es kürzere Dämpfer wären beim S , was ja logisch wäre das er dann tiefer ist da er ja nicht höher drücken kann die Karosse ?
Wie gesagt, Höhe kommt durch die Federn, nicht durch die Dämpfer!
Und natürlich ist der S Motor schwerer. Da hängt ja noch ein Turbo inkl Anbauteilen mit dran.
Höhenunterschiede können aber auch durch unterschiedliche Ausstattungen zustande kommen. Oder seine Federn waren schon länger verbaut.
Edit: H&R bietet die selben Federn (29090-1) für den One bis zum JCW an. Somit muss die selbe Feder den schweren JCW als auch den leichten One tragen können. Ergo, je leichter das Fahrzeug, desto höher ist es.
great_ape schrieb:... Höhenunterschiede können aber auch durch unterschiedliche Ausstattungen zustande kommen. ...
... und auch durch unterschiedliche Bereifungen!