Hallo zusammen,
kann nen Radsatz in 17 Zoll 4x100 bekommen. Deren Durchmesser (Radnabe)beträgt 56,6mm .und da der R50 ja 56,1mm hat ,wäre meine Frage ob man das so ohne weiteres adaptieren kann ?
Zentrierringe finde Ich in den Abmessungen nicht.
Vielen Dank
Moins,
für Zentrierringe ist da schlicht zuwenig Fleisch zum Ausgleichen. Da müssten ja "nur" 0,25mm ausgeglichen werden und das ist schlichtweg zuwenig Material, das würde einfach wegbrechen.
Und einfach so montieren und hoffen, dass es über die Radschrauben zentriert wird, kannst du auch vergessen.
Das Beste wird sein, du suchst nach anderen Felgen.
Guten Rutsch
Markus
Thermohahn schrieb:... Und einfach so montieren und hoffen, dass es über die Radschrauben zentriert wird, kannst du auch vergessen. ...
Das Rad wird über die Radschrauben zentriert und der Zentrierring ist eine Montagehilfe.
Nee, das macht die Mittenzentrierung.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass du über das Anziehen der Schrauben das Rad nicht exakt zentriert bekommst. Du handelst dir damit derbe Vibrationen ein.
Guten Rutsch
Markus
Thermohahn schrieb:Nee, das macht die Mittenzentrierung.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass du über das Anziehen der Schrauben das Rad nicht exakt zentriert bekommst. Du handelst dir damit derbe Vibrationen ein.
Guten Rutsch
Markus
Dem widerspreche ich! Da hast Du etwas falsch gemacht. Entweder haben die Schrauben nicht zur Felge gepasst (im Kugel- oder Kegelbund) oder Du hast die Felge nicht korrekt und gleichmäßig angezogen.
Es gibt viele Autos, bei denen gibt es gar keine Zentrierringe, z. B. bei Amis und bei einem "ordentlichen" V8 werden ganz andere Kräfte übertragen!
Gut, wie es bei den Amis weiß ich nicht. Kann aber nicht sooo viel anders sein, wie bei europäischen Autos. Ich will mich auch gar nicht auf die Zentrierringe fokussieren. Jede Felge hat eine Mittenbohrung, die man spielfrei auf die Nabe steckt oder du hast Radbolzen auf die du das Rad steckst und dann mit Muttern fixierst. Wie auch immer, wenn du eine Felge hast, die nicht irgendwie fixiert ist, kannst du das mit dem Anziehen der Schrauben nicht exakt mittig bekommen. Selbst kleinste Abweichungen spürt man als Vibrationen. Im konkreten Fall ging es bei mir um Distanzscheiben ohne Mittenzentrierung.
Ok, der TE kann die Räder montieren und mal teste, ob Vibrationen entstehen. Wenn ja, andere Felgen.
Gruß
Markus
Thermohahn schrieb:... Wie auch immer, wenn du eine Felge hast, die nicht irgendwie fixiert ist, kannst du das mit dem Anziehen der Schrauben nicht exakt mittig bekommen. Selbst kleinste Abweichungen spürt man als Vibrationen. Im konkreten Fall ging es bei mir um Distanzscheiben ohne Mittenzentrierung. ...
Du positionierst die Felge mit dem Zentrierring, was die Montage eines Rads, insbesondere eines schweren, erheblich erleichtert. Die exakte Zentrierung erfolgt dann beim Festschrauben über die Radschrauben/-muttern, die genau deshalb über Kreuz und in mehreren Schritten angezogen werden sollen.
Bei Distanzscheiben können sich, je nach Bauart, leicht weitere Fehlerquellen ergeben.
Ein frohes neues!
chevini schrieb:Du positionierst die Felge mit dem Zentrierring, was die Montage eines Rads, insbesondere eines schweren, erheblich erleichtert. Die exakte Zentrierung erfolgt dann beim Festschrauben über die Radschrauben/-muttern, die genau deshalb über Kreuz und in mehreren Schritten angezogen werden sollen.
Bei Distanzscheiben können sich, je nach Bauart, leicht weitere Fehlerquellen ergeben.
Sprechen wir jetzt tatsächlich über das selbe Thema?
Wenn du beim MIni das Rad auf die Nabe steckst, ist es damit schon mittig zentriert. Mit den Radschrauben korrigierst du doch nur noch die exakte Flucht der Schraubenlöcher zum Nabengewinde, d.h., das Rad wird noch minimal auf der Nabe gedreht.
Wenn die Zentrierung nicht exakt passt, kannst du das Rad ja noch konzentrisch bewegen. Und genau diese Ungenauigkeit können die Radschrauben nicht ausgleichen.
Ohne passende Mittenzentrierung wird ein Rad nie wirklich rund laufen.
Ich denke wir können hier noch endlos weitermachen, das hilft dem TE aber eher wenig. Ich bleibe daher bei meiner Meinung, dass in diesem Fall eine Montage der gewünschten Felgen nicht sinnvoll erscheint. Prost!
Gruß
Markus
Thermohahn schrieb:...
Wenn die Zentrierung nicht exakt passt, kannst du das Rad ja noch konzentrisch bewegen. Und genau diese Ungenauigkeit können die Radschrauben nicht ausgleichen.
Ohne passende Mittenzentrierung wird ein Rad nie wirklich rund laufen.
...
Hi,
ich widerspreche auch
Bei jedem Anhänger fehlt eine Mittenzentrierung. Auch bei einem Wohnwagen mit 1800kg Achslast!
Bei so mancher Nachrüst-Felge für japanische Fahrzeuge auch. Die sind auch für diese Fahrzeuge nicht vorgesehen und die Zentrierung erfolgt ausschließlich über die Radschrauben.
Rund sind sie immer gelaufen und schon vor 20 Jahren und auch heute laufen sie völlig rund.
Hier jetzt bitte nicht den Fehler machen und eine Spurverbreiterung ohne Mittenzentrierung anführen. Das ist ein anderes Problem.
Bei vielen Felgen sind diese Zentrierringe zum Anpassen des Durchmessers aus Kunststoff und austauschbar. Der Threadersteller soll bitte mal prüfen, ob das da auch so ist, dann kann er sie ja einfach austauschen.
und zum Abschluß nochmal:
Die Mittenzentrierung hat
KEINE tragende Funktion
PS
Die Zentrierung erfolgt ausschliesslich über den Konus der Radschrauben. Der Kraftschluß wird ausschliesslich über das "Gegeneinanderpressen" von Felge und Radnabe gegeben.
Auf den Hinweis, daß das gefährliche Halbwissen im Internet, darauf hinweißt, daß Kräfte auch über die Mittenzentrierung "abgestützt" werden, kann ichnur sagen: Wenn das passieren würde, wäre der Kraftschluß kein Kraftschluß
Pitti schrieb:......und die Zentrierung erfolgt ausschließlich über die Radschrauben.
Dann mach doch mal folgenden Aufbau:
- schnapp dir ne olle nicht mehr benötigte Radnabe
- flex die Mittenzentrierung ab
- montiere ein Rad mit den entsprechenden Schrauben
- miss den Höhenschlag
Und dann machst du das mal mit einer Nabe mit Mittenzentrierung.
Zitat:und zum Abschluß nochmal:
Die Mittenzentrierung hat KEINE tragende Funktion
Das hat auch niemand behauptet.
Zitat:Die Zentrierung erfolgt ausschliesslich über den Konus der Radschrauben.
Soso, und welchen Zweck hat dann eine Mittenzentrierung ihrem Namen nach?
Hat eigentlich schonmal einer von beobachtet was passiert, wenn man eine Radschraube anzieht? In welche Richtung lässt sich denn die Felge bewegen, wenn sie formschlüssig an der Nabe anliegt? Na....?
Gruß
Markus