MINI² - Die ComMINIty

Soweit mir bekannt passt die Downpipe aber nur an die restliche Anlage, da der gedämmte Durchmesser 76mm beträgt ...auch von der Downpipe

Hat jetzt schon einer die downpipe verbaut ?

Hier gibt's ja wieder viel Halbwissen

Zitat:Soweit mir bekannt passt die Downpipe aber nur an die restliche Anlage, da der gedämmte Durchmesser 76mm beträgt ...auch von der Downpipe

Das ist Quatsch, es gibt eine spezielle Downpipe in 76 mm die entweder für die erhältliche 76 mm Abgasanlage passt oder für eine Eigenbau-Anlage gedacht ist da der Anschluss über eine 76 mm V-Band-Schelle erfolgt - Eine Anbindung in 3 Zoll an die Serien-AGA macht keinen Sinn (auch wenn es teilweise so angeboten wird) Weil dann der originale "Stummel" mit 55 mm in der 76 mm Tulpe der Downpipe stehen würde und für extremste Verwirbelungen sorgt, man baut ja sogar eine regelrechte Abgasfalle…

Alle anderen Downpipes passen Plug & Play an die Serienanlage!

Zitat:Die Downpipe (der verwendete Kat) sollte eine ECE-Nr. passend zu dem Fahrzeug haben, dann ist es legal und die Lampe bleibt aus.

Was hat die MKL mit der Zulassung zu tun? Es gibt jeden ECE-Kat auch ohne Zulassung bei HJS, ist der selbe Katalysator aber halt ohne Plakette! Trotzdem und unabhängig von der ECE-Zulassung hat er einen Verwendungsbereich und eine Abgasnorm die er einhält…

Der Magnaflow-Katalysator in der "günstigen" Version ist geprüft, aber nicht nach deutschen Richtlinien. Er hat eine CE-Zulassung die aber aus vorher genanntem Grund eben nicht für Deutschland gilt. Er ist Euro 4 tauglich, d.h. solange der Motor nur Euro 4 hat bleibt auch hier die MKL aus! Es gibt auch schon Leute die das Dingen eingetragen haben…

Zitat:Die Abgaswerte passen nur wenn sie den speziellen 200-zeller Kat von HJS verwenden. Anderenfalls wird dir auch die Lampe innen angehen.

Wie oben schon erklärt totaler Quatsch und wohl nur eine Mutmaßung...

Zitat:Wenn du einen 200-zeller Kat mit Zulassung willst, welcher auch nicht die Kontrollampe anmacht, dann nimm den von Dynamic Automotive. Die verwenden den Kat von HJS, jedoch machen Sie den rest selber und ist somit um einiges besser verarbeitet

Wie glaube ich klar sein dürfte geht es hier nicht um die fertige HJS-Downpipe sondern um die HDT-Downpipe mit HJS-ECE-Kat, es ist der selbe HJS-Kat den auch alle anderen verwenden die eine Downpipe mit ECE-Zulassung anbieten und hat nix mit dem Gebrutzel von HJS zutun… Über die Qualität der Schweißnähte und die Verarbeitung im Allgemeinen kann sich denke ich jeder selber ein Urteil bilden...

Willkommen zu Deinem ersten Post hier im Forum. Schön mal Neue zu lesen.

Cityflitzer schrieb:Was hat die MKL mit der Zulassung zu tun? Es gibt jeden ECE-Kat auch ohne Zulassung bei HJS, ist der selbe Katalysator aber halt ohne Plakette! Trotzdem und unabhängig von der ECE-Zulassung hat er einen Verwendungsbereich und eine Abgasnorm die er einhält…

Du musst mal richtig herum lesen Wenn der Kat eine Zulassung passend zum Fahrzeug hat, stimmen auch die Abgaswerte, wenn die Abgaswerte stimmen, bleibt die Lampe aus.
Also nochmal langsam für Dich: Mit Zulassung bleibt die Lampe aus.

Was Du schreibst ist natürlich völlig korrekt: bei dem richtigen Kat (auch ohne Zulassung) bleibt die Lampe aus. Aber das war bei der ursprünglichen Aussage nicht der Punkt.

Zitat:Wenn der Kat eine Zulassung passend zum Fahrzeug hat, stimmen auch die Abgaswerte, wenn die Abgaswerte stimmen, bleibt die Lampe aus.

Das hab ich schon richtig verstanden - kann man trotzdem so auffassen als würde die MKL nur bei Downpipes/Kats mit Zulassung aus bleiben

du hattest ja schließlich geschrieben

Zitat:dann ist es legal und die Lampe bleibt aus

Aber genug der Krümelsucherei

Ganz Kurz, ich habe die Downpipe von HDT verbaut.
200 Zellen Euro4 tauglich.
Anschlussdurchmesser 63,5 mm. Hinten dran eine Bull-X Anlage komplett in 63,5 mm, also Quasi perfekt.

Die Anlage ist aus meiner Sicht echt gut verarbeitet und hat prima gepasst.

Ich bin der Meinung der Motor hängt deutlich besser am Gas und dreht deutlich besser hoch. Sollte also auch Leistungstechnisch was gebracht haben. Popometer!

Von mir eine Empfehlung!

Cityflitzer schrieb:Das hab ich schon richtig verstanden - kann man trotzdem so auffassen als würde die MKL nur bei Downpipes/Kats mit Zulassung aus bleiben

Wenn ein Kat eine ECE Nummer hat muss die Lampe ausbleiben (voraussgesetzt alles andere ist i.O.) denn sonst wäre die Zulassung fragwürdig oder der Kat schrott.
Es ist natürlich jedem selbst überlassen, zu interpretieren was man will.

Cityflitzer schrieb:Aber genug der Krümelsucherei

Mit Krümmeln gebe ich mich normalerweise gar nicht ab.

.... und ganz nebenbei: HJS läßt sich diese "simple" Plakette vorzüglich vergüten (Angebot und Nachfrage eben).

Zitat:Ich bin der Meinung der Motor hängt deutlich besser am Gas und dreht deutlich besser hoch. Sollte also auch Leistungstechnisch was gebracht haben. Popometer!

Das dürfte auch der Fall sein, die Drehmomentkurve dürfte jetzt deutlich früher ansteigen da der Lader durch den verringerten Gegendruck früher los legen kann - die Spitzenleistung dürfte gleich geblieben sein, zumindest wenn die Software nicht nachträglich angepasst wurde und die Ladedruckregelung brav macht was Sie soll sprich den theoretisch nun höheren Ladedruck wieder dort hin einzuregeln wo er laut Mapp/Kennfeld zu liegen hat

Zitat:Wenn ein Kat eine ECE Nummer hat muss die Lampe ausbleiben (voraussgesetzt alles andere ist i.O.) denn sonst wäre die Zulassung fragwürdig oder der Kat schrott.

Soweit mir zu Ohren gekommen ist kann das auch bei einem HJS-ECE-Kat passieren, zumindest bei den ganz neuen Euro 6 Kats - mir ist das zum Glück noch nicht passiert...

Zitat:.... und ganz nebenbei: HJS läßt sich diese "simple" Plakette vorzüglich vergüten (Angebot und Nachfrage eben).

Defintiv - ist aber ja auch in gewisser Weise eine Art Monopolstellung die HJS mit den ECE-Kats hat (was mich sehr wundert dass sich da noch kein anderer Kat-Hersteller wie z.B. Unifit dran gewagt hat)

Cityflitzer schrieb:Soweit mir zu Ohren gekommen ist kann das auch bei einem HJS-ECE-Kat passieren, zumindest bei den ganz neuen Euro 6 Kats - mir ist das zum Glück noch nicht passiert...

Werde ich testen, wenn mein nächstes Fahrzeug in der Garage steht. Wäre ein klarer Fall für Reklamation.

Hallo Leute

Hatte heute meinen Termin bei HDT , hab meine Downpipe eingebaut bekommen
Die Downpipe war perfekt in der Verarbeitung, da können sich andere eine Scheibe abschauen ...siehe Bilder
Zudem war sie 100% passgenau , auch das Hitzeschutzblech könnte ohne Probleme wieder verbaut werden.
Der Kontakt mit Heiko war klasse , er hat mich immer mit Bilder auf den laufenden gehalten wie der Stand der Downpipe war, vom bestellen des HJS Kats bis zur fertigen Downpipe, vor Ort hat er mir alles erklärt was ich wissen wollte und ich durfte beim einbau dabei sein.
Der erste start war klasse, der kleine brummte wie ein großer , auf der Sporttaste blubbert und knallt er als ob Krieg wäre
Selbst bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn blubbert er lautstark beim Gangwechsel.
Ich meine er ist spritziger untenrum geworden, was auch Einbildung sein kann, bin sehr sehr zufrieden.

Fazit : Geile Downpipe , geiler Service , geiler Laden

Gruß Thorsten