Hallo Leute!
Die warme Jahreszeit steht vor der Tür und es wird an der Zeit, mich um die Optik meines Minis zu kümmern. Dies beinhaltet auch die Installation von 30mm Sportfedern an den Originaldämpfern.
Meine Frage: Wie lang wird so ein Tausch dauern und muss ich auf irgendwas spezielles achten? Brauch ich zusätzlich irgendwelche Bauteile oder kann ich bis auf die Federn alles vom Originalfahrwerk weiterverwenden?
Bitte um kurzes Fazit, wer so einen Tausch schon selber durchgeführt hat, bin über jede Erfahrung dankbar.
Liebe Grüße Chris
Hi Chris,
ich gehe mal davon aus das du das schon mal gemacht hast oder? Also ich habe alles so gelassen wie es ist und brauchte auch kein Spezialwerkzeug, es ist echt easy, einfach wechseln
Das hatte bei mir schon ein wenig was nostalgischen nämlich alles mal ohne Probleme geklappt
Gruß Frank
djneer schrieb:Hi Chris,
ich gehe mal davon aus das du das schon mal gemacht hast oder? Also ich habe absolut so gelassen wie es ist und brauchte auch kein Spezialwerkzeug, es ist echt easy, einfach wechseln
Das hatte bei mir schon ein wenig was nostalgischen nämlich alles mal ohne Probleme geklappt
Gruß Frank
Mein Nachbar gegenüber ist Automechaniker und hat ne Hebebühne in seiner Garage, mit dem mach ich das gemeinsam der hat Know-How und das Werkzeug dafür.
Meine Frage war nur ob ich noch irgendwelche Anbauteile extra brauche aber wenn du sagt: "Alte Federn raus, neue Federn rein und passt" klingt das schon mal gut, danke.
Ja gut wenn du nen profi an der Hand hast inkl. Bühne (Neid) ist das super, ja also wirklich einfach ohne stress
djneer schrieb:Ja gut wenn du nen profi an der Hand hast inkl. Bühne (Neid) ist das super, ja also wirklich einfach ohne stress
Passt. Wie lang hast du für alle 4 Ecken gebraucht?
Und wie hat danach deine Spur ausgesehen? Ist die Nachjustierung mit der Originalhardware (vor allem Sturz hinten) einigermaßen im Rahmen gewesen?
Also Spur lasse ich immer einstellen auch wenn es nur minimal ist. Wenn dein Kollege es gut macht wurde der Sturz kein Problem sein
Gedauert? Vielleicht so 4-5 entspannte Stunden mit essen und Bier
djneer schrieb:Also Spur lasse ich immer einstellen auch wenn es nur minimal ist. Wenn dein Kollege es gut macht wurde der Sturz kein Problem sein
Gedauert? Vielleicht so 4-5 entspannte Stunden mit essen und Bier
Ok dann werde ich in einem Vormittag wohl durch sein. Danke für deine Info, Spur einstellen ist ja sowieso klar nach dem Tausch....
hatte genau das vor ca.2 Wochen an meinem R59 in der Garage gemacht,ca 4 Stunden da zum ersten Mal. Die originalen Feder würde ich trotzdem mit Federspannern demontieren, da die ne Menge Vorspannung besitzen.Die 30mm H&R Federn bekommst du ohne die Spanner dann rein. Hab dann noch auf jeder Seite 15 mm Platten verbaut,denke auch ohne gehts nicht da sonst die Räder an die Dämpfer kommen.
ja bei einem r59 ist das vielleicht was anderes bezüglich der freigängigkeit aber hier geht es um einen r56, aber die Arbeitsweise ist gleich und sollt klar sein
djneer schrieb:ja bei einem r59 ist das vielleicht was anderes bezüglich der freigängigkeit aber hier geht es um einen r56, aber die Arbeitsweise ist gleich und sollt klar sein
Ja ich denke mit 7,5er felgen und ET 35 sollt da nach innen hin genug Platz sein oder? Hab gestern die fertig montierten Räder mal hingehalten, viel platz ist da ja in Serienhöhe schon nicht mehr
ca. 3 cm von Reifen zu Radhauskante....
Meint ihr das geht sich aus in der Kombination???
Originaldämpfer mit 30er Federn und 215/35 R18 auf 7,5jx18 mit ET 35