ich hänge mich mal hier dran; kennt jemand die ET Nr. der Magnetventile von Peugeot für einen Cooper S R 56, Bj. 2009 ??
Jep, habe ich vor einer Stunde bestellt:
ebay-Artikelnummer: 382579204613
(ist ein zuverlässiger Teilehändler hier um die Ecke.....)
das Teil hatte ich auch schon im Warenkorb
Das ist defentiv passend? Woher ist dir die Übereinstimmung bekannt ?
Ich suche ständig nach Quervergleichen, komme aber irgendwie auf keinen Nenner.
(12.11.2018, 11:43)ichweißeswirklichnicht schrieb: [ -> ]Ich habe allerdings das Problemchen, dass der Motor bis 2.400/2.500/min
schlechter zieht und er dann ab etwa 2.500/min unvermittelt besser geht.
Mittlerweile habe ich den zweiten Mini mit N16, und der "Neue" hat es auch. Ebenso alle anderen N16, die ich zwischenzeitlich gefahren bin, egal ob mit Euro 5 oder Euro 6. Da denkt man sich, es könnte normal sein. It`s not a bug, it`s a feature. So wie auch hier bei 2.400/min zu sehen:
![[Bild: One_Messung.jpg]](http://www.dynamic-automotive.de/media/images/org/One_Messung.jpg)
Ist hier jemand mit einem N16, der davon absolut gar nichts spürt? Wenn ja, welches Baujahr, Euro 5 oder 6, wieviel gelaufen, was wurde ggf. bereits erneuert?
Hi Leute,
ich muss die VANOS von meine R56 Baujahr 03/10 wechseln.
Bei Mini kosten die ja ein vermögen, weshalb ich nun die von PSA bestellt habe. Ich habe das Einlassventil vom Mini ausgebaut und da ist mir aufgefallen, dass das Ventil vorne an einer Stelle eine einseitige Fase hat. Das neue Ventil von Peugot/Citrön hat diese Fase jedoch nicht.
Ich habe es jetzt nicht gewechselt, weil ich nicht weiß ob diese Fase wichtig ist.
Zudem hat das neue Ventil Gitter über alle Löscher, das alte von Mini hat nur in der Mitte das Sieb.
Was meint ihr, kann man das Ventil für den Mini einbauen ohne Motorschaden zu riskieren?
Viele Grüße
Daniel
(16.02.2020, 20:26)fliegerswahn schrieb: [ -> ]Jep, habe ich vor einer Stunde bestellt:
ebay-Artikelnummer: 382579204613
(ist ein zuverlässiger Teilehändler hier um die Ecke.....)
Habe auch die gleichen Ventil bestellt, jedoch sind die ohne Fase und mit 3 Gitter statt 1 Gitter.
Kann man das bedenkenlos verbauen?
Viele Grüße
Daniel
Ich habe keine Ahnung von Varianten mit und ohne Fase und einem
oder drei Filtergittern.
Aber wenn ich so eines schon da hätte und da es auch nur fünf Minuten
Arbeit ist, würde ich einfach eins ausbauen (vorne weil man leichter ran-
kommt) und beide nebeneinander halten und vergleichen. Und sofern
mir's kompatibel erscheint einbauen und probefahren.
Die sind schon kompatibel, die vergleichsnummern bei ebay und badel sind auch gleich, bzw für Mini und BMW aufgelistet.
Ich habe nur etwas Bedenken, dass die Fase wichtig ist und eventuell dann etwas schleift und was größered kaputt geht.
Eventuell hat aber Mini auch nur die Fase dran gemacht, damit es seine eigenen Ersatzteile verkauft und die Fase keine Funktion hat.
VG Daniel