Hallo zusammen,
wollte bei mir die Zündkerzen wechseln, weiß aber nicht, welche ich kaufen muss/soll?
Der MCS ist BJ2004 und hat eine andere Kompressorübersetzung und wurde gechippt. Lt. Prüfstand 202PS.
Welche Kerzen sollte ich verwenden?
NGK BKR7EIX werden für den JCW empfohlen?!
Welche würdet Ihr verbauen und warum?
Danke und Gruß
Daniel
Fahre von Anfang an die BKR7EQUP.
Am Anfang noch serien JCW, jetzt mit anderer Soft, WLLK, Kompressorübersetzung und noch einiges.
Mir egal, dass die BKR7EIX günstiger sind, ich mache da keine Experimente.
Auch die BKR7EQUP kann man günstig bekommen.
Laufleistung jetzt knapp 50TKM.
Gruß
Stefan
Kann ich die BKR7EQUP auch bedenkenlos verbauen?
Weiß leider nicht, auf welchen Wärmewert die Software abgestimmt ist. Also ob BKR6 oder BKR7?
Die BKR7EQUP sind die original Kerzen für die JCW-Motoren .....
Die 6er sind nicht angebracht, die sind beim serien S verbaut.
Klein Wutschel schrieb:Die BKR7EQUP sind die original Kerzen für die JCW-Motoren .....
Die hatte ich auch im R53 JCW (ab Werk), und auf dem "JCW Certificate of Authenticity" stand man solle diesen Typ auch beim Ersetzen wieder einbauen.
welche sind bisher in Deinem Motor verbaut, und seit wieviel km funktioniert der schon damit?
Habe ja keinen JCW sonst wäre die Wahl klar.
Die Kerzen sind da 60.000km drin, weiß allerdings nicht welche...
Am besten ist es nachzuschauen und durch die gleichen zu ersetzen?
Oder gibt es Nachteile, wenn ich direkt die 7er verwende?
Hey,
die BKR7EIX sind die aus dem "neueren" Programm von NGK . Du kannst bei BEIDEN nichts falsch machen...das was zählt ist BKR7..7 ist der Wärmewert...eine Zündkerze sollte idealerweise schnell auf die Temperatur kommen in der sie sich selbst reinigt.....einen Entstörwiderstand haben beide..das sagt der Buchstabe "R" . BK ist die Verschlüsselung fürs Gewinde und den Sechskant für den Zündkerzenschlüssel. Das "E" nach der 7 ist die Gewindelänge! Das "U" oder "I" beschreibt den Elektrodentyp...bzw. aus welchem Material der ist. Dabei steht das "I" in BKR7EIX für "Iridium" ... das heißt schon etwas besser, halt einfach eine Weiterentwicklung gegenüber der älteren Elektroden. Die haben einfach die bessere Selbstreinigung...allerdings kommen die "P" wie Platin mit etwas weniger Zündspannung aus und schonen somit die Zündspulen etwas...Fazit, man kann bei beiden nicht wirklich was falsch machen..die BKR7EQUP schont etwas die Zündspule..die BKR7EIX versifft nicht so schnell... ich hoffe das hilft ein wenig gegen das gefährliche Halbwissen das hier im Forum oft verbreitet wird.. die 6 verbaust du nicht...anderer Wärmewert!! Du bist auf JCW Stand...da herrschen andere Temperaturen als im Serien S! VG Cappo
Danke für die super Erklärung Cappo!!
Bestelle dann jetzt gleich die BKR7EIX und werde Sie am Wochenende umbauen!
blubbernase schrieb:Danke für die super Erklärung Cappo!!
Bestelle dann jetzt gleich die BKR7EIX und werde Sie am Wochenende umbauen!
Sehr gerne und viel Spaß!!
Eine Frage habe ich noch:
Brauche ich dazu auch spezielle Zündkabel/Spulen?
Welche würdest du empfehlen?