Cooper S (163 / 210 ps/nm) auf 190 / 230 nm für 1'100 chf oder 735 euronen...
Ich habe dieses Angebot bei einen Schweizer tuning Anbieter gesehen und frage mich jetzt natürlich mal abgesehen der Abweichungen ob diese Werte überhaupt möglich sind, denn so viel Drehmomentzuwachs kann ich einfach nicht nachvollziehen...
Und wie funktioniert so ein Chiptuning überhaupt?
Gruss
So viel Drehmomentzuwachs ist das doch nicht.
Hatte bei meinem A3 1.8 T von 150/ps 210 nm , dann 193ps und 290nm.
Und das nur mit Abt-Chiptuning.
Mh da scheiden sich die Geister... aber wie können die allein aus einer Software so viel rausholen... Ich versteh ja die Ps= Drehmoment mal Umdrehungen (wenn ich mich nicht irre) aber wie erhöhen sie das Drehmoment?
Naja, ich weis ja ned, was BMW am Facelift alles genau geändert hat.
Aber der "neue" MCS hat 170PS und 220Nm...
Was ich eher nicht verstehe ist die "hohe" PS-Leistung.
Mini-Mike
:
Da ich weiss welchen schweizer Anbieter Du meinst: Ja, ist problemlos möglich !
Seriösen Tunern kann man vertrauen.
Ich würde jetzt z.B. nicht an einem Diesel an irgend einem Autobahnparkplatz für so 200 Euro über den Diagnosestecker mal so 30 % Mehrleistung machen lassen.
Hi Leutz,
ich denke die PS Erhöhung wird einfach über die Anhebung der Drehzahlgrenze erreicht. Aber das Drehmoment kann ich mir beim Cooper S alleine durch Software auch nicht so Recht erklären.
Übrigens ist die Erhöhung der Drehzahlgrenze nicht ganz unproblematisch. Erstens erhöht das nicht gerade die Haltbarkeit des Motors und zweitens liegt der PS Zuwachs dann in einem Bereich, den du wahrscheinlich nur ganz selten fahren wirst. Unten rum hat er also fast den gleichen PS Verlauf wie der originale S.
Gruß Chris
bauerchris schrieb:Hi Leutz,
ich denke die PS Erhöhung wird einfach über die Anhebung der Drehzahlgrenze erreicht. Aber das Drehmoment kann ich mir beim Cooper S alleine durch Software auch nicht so Recht erklären.
...Unten rum hat er also fast den gleichen PS Verlauf wie der originale S.
Gruß Chris
Das widerspreche ich mal KOMPLETT !
@bauerchris: chiptuning ist viel mehr als nur aufheben der drehzahlsperre und es wird meist ein deutlicher leistungzuwachs im unteren drehzahlbereich erziehlt...
lindiman schrieb:bauerchris schrieb:Hi Leutz,
ich denke die PS Erhöhung wird einfach über die Anhebung der Drehzahlgrenze erreicht. Aber das Drehmoment kann ich mir beim Cooper S alleine durch Software auch nicht so Recht erklären.
...Unten rum hat er also fast den gleichen PS Verlauf wie der originale S.
Gruß Chris
Das widerspreche ich mal KOMPLETT !
Ja und warum wiedersprichst Du das? Eine ausführliche Erklärung wäre angebracht!
P.s: sorry ich habe keine Zeit um mich einzuloggen....
Gruss DL