Servus liebe Kurvengemeinde...
ich möcht mal gern wissen, ob jemand schonmal einen Kompressor vom S auf einen Serien Cooper gebaut hat... Haube und Kopf sind vorhanden. Kompressor und Ladeluftkühler dürften auch kein Thema sein. Erfahrungen? Genaue Angaben??? Bitte Info's an mich.
€dit: vielleicht hat Franz soetwas ja auch schonmal verbaut??
Getriebe nicht zu vergessen.
Ich kann mir nicht vorstellen, daß das schonmal einer gemacht hat. Bei den Umbaukosten ist ´n neuer S wahrscheinlich die preiswertere Lösung.
Flo
nen S will ich ja nicht... Umbau ist rafinierter und wird höher angesehen.. Ausserdem will ich mal was versuchen, was sich nicht so viele trauen... Auf andere Motoren werden doch auch Kompressoren gebaut, siehe z.B. Kelleners beim 330... und warum sollte das Getriebe nicht mehr passen???
MINImeister schrieb:... und warum sollte das Getriebe nicht mehr passen???
weil das normale 5-Gang vom Cooper die Drehmomentwerte auf Dauer nicht aushalten dürfte.
Flo
MINImeister schrieb:Umbau ist rafinierter und wird höher angesehen
DAS mußt du mir mal genauer erklären
MINImeister schrieb:warum sollte das Getriebe nicht mehr passen???
passen tut das schon aber ob es hält ist die frage
bigagsl
Hi,
siehe hier:
http://www.mini-tuning.at/mini_tuning.htm
Die bieten Originalkompressor vom S für Cooper an, also ist es möglich.
Da die Motoren nicht ganz identisch sind, kommt er dann auf ca. 150PS.
Lieber direkt einen S kaufen.
U. a. kann man bei denen den Cooper S bis auf 280 Pferdestärken und über 300Nm hochblasen lassen. Das dürfte sich für das Getriebe ähnlich auswirken wie ein Kompressor beim Cooper.
Sorgen würde ich mich eher um Kupplung, Fahrwerk und Bremsen machen.
Wer es denn braucht..........
Hi,
es wird fast alles geändert.
Anderer Kompressor (axial), Kopf überarbeitet, Wasserladeluftkühler, Software, Sportnockenwelle und komplette Auspuffanlage mit Fächerkrümmer.
Liegt ohne Einbau und Fahrwerksänderungen bei ca. 10000.
Ist nur die Frage ob das Maschinchen die Leistung auch auf Dauer aushält.
So ein Komplettumbau ist imho auch eher für den Sporteinsatz gedacht.
Viele Grüße
Frank
Hi,
und wie teurer wäre dann das Tuning?
Ich bin eher der Meinung lieber direkt einen S kaufen, das dürfte dann auch nicht teurer sein und dann noch Software usw .........
Viele Grüße
Frank
Kanrei schrieb:Gemacht hat das hier noch niemand........
Nebenbei ist nichtnur der Kopf anders, auch im Motorblock sind einige Veränderungen nötig. Da kommt noch ne Zylinderbodenkühlung und leicht geänderte Zylindergeometrie dazu...
...
so ein Umbau macht vom Aufwand überhaupt keinen Sinn,näheres findest du hier... :!:
Fachartikel
Der Antrieb des Mini Cooper S
Nach dem Mini One und dem Mini Cooper steht nun das Spitzenmodell mit einer Leistung von 120 kW zur Verfügung. Um die hohen Ansprüche an Leistung, Drehmoment, Motorsound, aber auch Alltagstauglichkeit zu erreichen, wurde der in den kleineren Modellen eingesetzte 1,6-l-Motor umfangreich überarbeitet.
Autor(en): Thomas Bruener et al.
Quelle: MTZ Ausgabe Nr.: 2002-08
http://idisk.mac.com/thezachs/Public/MCS_Powertrain.pdf
.....es gibt auch eine deutsche Version des Artikels allerdings nur gegen cash...
Hi,
woran ich in dem Artikel erkenne das so ein Umbau keinen Sinn macht, ist mir nicht klar. Aber in Englisch kann ich auch was missverstehen oder habe den Artikel zu schnell überflogen.
Mir ist aber auch so schon klar das so ein extremer Umbau überzogen ist.
Den Wasserladeluftkühler halte ich aber für eine interessante Variante gegenüber den anderen Tuningmethoden.
Bei Chiptuning bin ich auch vorsichtig, vor allem wenn es sehr günstig ist und ohne Garantie. Kenne einige die mit ihren TDIs reingefallen sind = Motorschaden.
Hat denn hier jemand mit Chiptuning die 100.000km oder mehr geschafft?
Ich lege lieber etwas mehr Geld aus mit Garantie als mich auf mein Glück zu verlassen. Was nicht heissen soll das ich Österreichern mehr vertraue.
Bis meiner da und eingefahren ist, habe ich ja noch Zeit mich für einen Tuner zu entscheiden.
Viele Grüße
Frank