Flowy82 schrieb:Kann ich den einfach so drauf machen beim N14 auch ohne Oli catch ?
Das kann ich Dir nicht sagen! Ich habe noch keine Oil Catch Can verbaut. Ich wollte immer eine verbauen aber es gab nie eine konkrete Antwort ob es den Motor schadet oder nicht.
Flowy82 schrieb:Kann ich den einfach so drauf machen beim N14 auch ohne Oli catch ?
und was soll das bringen ???
Hi, mal ne Frage, diese Abdeckung aufm Ventildeckel wo auch das Mini Logo drauf ist, wie ist diese auf dem Ventildeckel befestigt?
minti schrieb:und was soll das bringen ???
Weis nicht wollte nur fragen ob es geht und was es bringen könnte
Flowy82 schrieb:Weis nicht wollte nur fragen ob es geht und was es bringen könnte
Da würde dann ohne OCC noch mehr Öl im LLK landen.
Gibts jemanden, der sich so eine OCC selbst zusammengestellt hat? Oder habt ihr alle ein teures Mini-spezifisches Kit gekauft? Ne gescheite OCC gibts ja schon für um die 30€. Ich sehe nur die Schwierigkeit die richtigen Adapter für die beiden Anschlüsse Richtung Turbo und Richtung Ventildeckel zu finden. Weiß zufällig jemand, was für Maße die haben müssen?
siehe z.B. Bild 2 hier:
http://www.pelicanparts.com/techarticles...nstall.htm
Ich möchte das trotz Walnussgranulatreinigung auch mal angehen...
Ich habe mich mit dem Thema eine zeitlang beschäftigt. Es war schon nicht einfach die passenden Adapter bzw. Reduzierstücke zu finden.
Als ich dann dachte, ich hätte mit Reduzierstücken aus dem "Gartenschlauch-Bereich" die Lösungen gefunden, kam nach einigen Tagen das Problem auf, dass die Kunststoffreduzierstücke mit der Temperatur nicht auskommen. Sie haben sich verformt.
Jetzt habe ich dank eines Forum-Users die passenden Alu-Adapter von BSH bekommen. Passen 1A und ist m.M.n. die sauberste Lösung, außer du hast jemanden, der dir die Adapter aus Alu drehen kann oder du findest passende Reduzierschläuche.
Die Fotos zeigen die Variante mit den Reduzierstücken aus dem Gartenbereich.
