MINI² - Die ComMINIty

Dazu hätte ich auch eine frage, wie bekommt man das in den griff.

Der Cooper S r53 hat ja so ein ding.

Bild.







Das hat ca. 2,7 Kg.


Das Leichtere bzw. das geändertes Kurbellwellenrad, siehe Bild.



Gewicht ca. 270 -300 gram.


Da muss man doch verstärkte oder bessere Pleuellagerschalen verbauen ?? Die halten wielange ??


Oder wie bekommt man das in den griff, damit die Serien Pleuellagerschalen nicht kaputt gehen.


Die Firmen sagen, ja das passt und nichts weiter.

Ich hab das da und kann es nicht verbauen weil ich keine Infos dazu finde wie standfest die Lagerschalen sind und ob es bessere gibt die wielange das halten.

Hat dazu jemand mehr Infos, gerne auch Firmen die hier sind.
PN geht auch.

Moin,
Das originale Teil dient als Komfort Einrichtung, und nicht zum Schutz der Pleuellager.

Es ist ein Schwingungsdämpfer, da die Drehung der Kurbelwelle immer ungleichförmig ist. Ggf. könnte der Kompressor es auf Dauer doof finden, wenn er das mehr an Schwingung abbekommt.

Mehrleistung wirst du wahrscheinlich nichts feststellen, der Radius ist zu klein.
Er wird ein bißchen lauter und dein Fahrzeuggewicht nimmt ab.

Gruß Chris

Theoretisch wird das Ansprechverhalten durch die geringere Masse besser. Es gibt auch Versionen mit größerem Durchmesser, wodurch dann der Kompressor schneller dreht und mehr Ladedruck erzeugt, solange er noch im gesunden Bereich arbeitet (irgendwann geht nicht mehr).

Auch original von Mini gab es zwei Versionen des gedämpften Kurbelwellenrades.

Es gibt auch von Dritthersteller gedämpfte, leichtere Versionen in original oder +2% Größe:

http://new.minimania.com/part/NME5075-P/...n1-R52-R53

Ganz genau, es geht hier nicht um mehr leistung, es soll nur der Motor etwas besser von unten raus laufen.


Interessant wäre jetzt, wer hat was verbaut und wielange schon ??


Sehe gerade im link, wie schwer das doch ist 3,1 Kg ( Serie bei meinem Mini GP r53 2,7 Kg ).

Dieser sogar 3,8 Kg.

http://new.minimania.com/part/NME5080/Mi...r-Gen1-R53

Du verstehst es nicht! Der Unterschied wird sich nicht bemerkbar machen, ausser das der Wagen leichter wird,da der Radius zu klein ist. Bei nem Schwungrad sieht das schon anders aus, besonders wenn es außen rum leichter wird.

Auch wieder Physik!!!

Gruss Chris

Hab es verstanden und wir reden vorbei, hab ich das gefühl.

Alles richtig was du sagst, @desmoreiff.


Mich Interessiert nur das Leichte Kurbelwellenrad, wer es verbaut hat und wielange schon.

Alternative sind gerne gesehen.

Ich hatte es so ca. 20.000km drauf, danach habe ich einen neu aufgebauten Motor eingebaut, der andere lief aber super und wird auch heute noch laufen , trotz 150000km die er schon hatte.

Mein Alta war ein +2%

Marco

Hallo,
Ganz genau, es geht hier nicht um mehr leistung, es soll nur der Motor etwas besser von unten raus laufen.

Du verstehst es nicht! Der Unterschied wird sich nicht bemerkbar machen, ausser das der Wagen leichter wird,da der Radius zu klein ist

Hab es verstanden und wir reden vorbei, hab ich das gefühl.

Was erwartest DU denn von dem geänderten Rad, ausser das die Pleuellager leiden ???????????

Gruss Chris

http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=46825

Hallo Schrauber,
ja, den Beitrag kenne ich. Und ich mache jetzt schon lange genug Motoren, gefühlte 35 Jahre. Der Radius ist echt nicht so groß, und damit wird der gewünschte Effekt nicht spürbar sein.

Gruss Chris