masterfingerz schrieb:Ich meine was sollen 231 bzw. 265ps reisen bei ca. 1500-1600kg
Nicht viel
, besonders wenn er auch noch eine Automatik hat die gefühlte 3-4 sek braucht bis er den richtigen Gang findet.
Ich seh das bei meinem Freund seinem E90 330i.
Grundsätzlich kann man kein Fahrzeug mit diesem oder was auch immer vergleichen. Jedes Fahrzeug hat seine stärke und schwächen.
Ein Beispiel.
Ich sag mal so ein Mini r53 GP ist nur 12 Monate gebaut worden und diesen gibt es 750 x in Deutschland davon gibt es nur noch 748 Stück, da zwei Totalschaden sind. Das Fahrzeug hat einen sehr guten Werterhalt, z.B. r53 GP mit 125 T.Km kostet Heute nach 10 Jahren bei 13 T. Euro als Verhandlung und nach oben offen. Der Teuerste r53 GP mit 16 Km war kürzlich für 38 T. Euro zu kaufen ( wurde Verkauft ).
Ein BMW Z4 Coupe ist auch ein Fahrzeug wo sein Wert langsam aber sicher nach oben geht. Jetzt einen kaufen und in 5-7 Jahre mit Gewinn verkaufen da das Coupe selten ist.
Bitte was schrieb:Grundsätzlich kann man kein Fahrzeug mit diesem oder was auch immer vergleichen. Jedes Fahrzeug hat seine stärke und schwächen. ...
Genau ... und deshalb stellen Auto Motor und Sport, Sport Auto, Autobild, etc... ab sofort ihre Arbeit ein ... macht ja alles keinen Sinn
Jungs der Punkt ist, es gibt kaum vergleichbares. Wenn es genauso Spass machen soll wie bei mini dann muss es gleiche Klasse sein. Alles was grösser ist, ist halt mit mehr Blech und weniger Feeling verbunden.
Je kleiner das Auto desto mehr spürt man nun mal die Geschwindigkeit und es ist wendig. Da helfen auch keine mehr PS oder in dem Fall 2 Zylinder mehr, das Gefühl ist nicht das gleiche.
Ne kleine Kiste mit PS war schon immer geiler als grosse mit doppelten PS. In der S Klassse mit 500ps merkst du nix, siehst es nur am Tacho.
Und wenn man mit nem JCW nicht zufrieden ist, wird man es mit einem popligen 3l 6 zylinder erst recht nicht.
Flowy82 schrieb:Mein Z4 3.0 E85 hat etwas mit 1340 kg gewogen . Aber zu sagen das es kraftlos ist 
das stimmt nicht . Ist halt ein Sauger! Muss ihn halt drehen 
Der 3.0 SI geht wie Sau...dazu noch mit SGS oder Schmickler Update....lecker.
Wer Leistung haben will muss sich eben umschauen und halt mal 20 T. Euro und mehr ausgeben. Lotus, Opel Speedster, Radical, usw. das sind Fahrzeuge die richtig Spaß machen. Aber auch da im Auges des betrachters, da jeder anders fährt und den Spaß anders sieht.
Mini ist Cult, Mini ist freude, Mini ist der Traum von vielen, Mini ist eben Mini.
Bei mir wird in 4-5 Jahren sehr Wahrscheinlich ein Audi S1 der Nachfolger werden. Vor allem wegen dem Allrad und dem Schaltgetriebe.
Außerdem sind die gebraucht auch zu vernünftigen Preisen zu kriegen.
Natürlichen würde er dann nicht ganz Serienmäßig bleiben.
Bin den schon Probe gefahren der Motor geht echt gut und die Bremsen sind ebenfalls Besser als die im Cooper S. Müsste in meinem Fall aber ein 3 Türer sein
Wer was zum Spaß für schönes Wetter haben möchte und häufig damit auf den Alpenpässen auf Kurvenhatz "gehen" will,
der sollte mal einen Caterham oder Lotus Super Seven ins Auge fassen, entsprechend motorisiert und mit breiten Rädern.
Hab ich zwar nicht gemacht, ich kenn sie nur vom anschauen im Stand oder leider vom hinterherschauen in den engen Serpentinen.
Da wirst Du im auch MINI JCW auf der Innenbahn oder auf der Aussenbahn beinah laufend und reihenweise überholt, ich bin der festen Meinung, die wenigsten hier könnten diesen gut motorisierten Kisten annähernd folgen.
Hier sind einige, die wissen, daß wir keinesfalls langsam unterwegs waren.
Ich hab die bei 2 Touren z.B. auf dem Stilfser Joch angetroffen, auch Motorradfahrer kamen da nicht mit.
Das Problem (auch von leistungsstarken Autos) ist, dass auf engen und stark befahrenen
Paß- und Landstraßen oft nicht zu überholen ist, im Vergleich zu den Motorrädern.
Deshalb ist es meist Wurscht, mit welcher Blechkiste man unterwegs ist.
Und ja, ich lebe an den Alpen und weiß was hier am WE los ist.
