Hallo Gemeinde,
Es gibt derzeit Angebote in den Kleinanzeigen der Bucht, die JCW Soft per E-Mail zu bekommen und selbst aufzuspielen, hierfür wird z.B. Galetto 1260 genannt.
Kann das tatsächlich funktionieren oder gibt es da diverse Stolpersteine?
Da Chris
Ich denke machbar ist sowas sicherlich, birgt jedoch auch die Gefahren aus der fehlenden Erfahrung.
Dafür haftet dann der Verkäufer sicherlich nicht.
Bei meinem R53 ist z.B. wahrscheinlich sowieso schon was anderes aufgespielt, weil er über 7.200 dreht...
Ich denke machbar ist sowas sicherlich, birgt jedoch auch die Gefahren aus der fehlenden Erfahrung.
Dafür haftet dann der Verkäufer sicherlich nicht.
Ohne passende Hardware wird es eh nicht funktionieren.
Gruß Chris
Es werden ja auch ständig Laptops mit den ganzen Programmen Inpa usw. angeboten, damit sollte es doch bestimmt gehen (jemand der sich damit auskennt, vorausgesetzt).
Um nen 100ter zu sparen, ja neee, is klar.
Software im Kfz ist ein spannendes Thema, doch auch ein gefährliches Thema.
Habe mich selber Mal damit beschäftigt, Ducati, und diese haben ein Recht einfaches Einspritsystem, dennoch kann man auch da viel versauen.
Wenn mir einer zeigt, real, das er an alle erforderlichen Kennfelder ran kommt, und diese auch umschreiben kann, wäre es eine Überlegung wert.
Ich will genau wissen, was verändert wurde, von vorn bis hinten.
Und wenn Du schon die JCW drauf hast, was soll der Aufwand dann?
Gruß Chris
Also zum einen habe ich noch keine JCW Düsen drin, sollen aber rein.
Zum anderen möchte ich mich auch irgendwann in das Thema Fehlerspeicher auslesen, Codierung, und so einarbeiten.
Dann liest man ständig, dass man die JCW Soft für unter 100,- aufgespielt bekommen hat.
Wenn man sich also sowieso in diese Programme (Inpa usw.) einarbeiten möchte, wäre eben die Frage gewesen ob der Softwaretausch nicht auch dann einfach ist.
Entschuldige bitte, dass ich noch nicht Den! Plan habe, aber es ist ja auch verwirrend, wenn die einen sagen, das sei eine einfache Sache und die anderen sagen, so einfach isses nicht. Und wies genau funktioniert verrät keiner! Da habe ich mit den ollen Opels ganz andere Erfahrungen gemacht...
Die ollen Opel Steuergeräte sind lange nicht so aufwändig wie heutige.
Ich habe auf Opel gelernt, und die Systeme waren gut ,doch die Korrekturen welche heutige Steuergeräte haben, haben diese lange nicht.
Wenn dir zb. jemand die Zündung früher setzt, die Korrekturmöglichkeit jedoch nicht verändert, kann der Klopfsensor es zwar aufnehmen wenn er klingelt, doch der Rechner kann die Zündung dann nicht ausreichend zurück nehmen, und er klingelt immer noch.
22 Grad Standart, gesetzt auf 30 Grad, Korrektur gibt jedoch nur 10% nach unten her.
Dann wärst du immer noch bei 27 Grad früh, und das könnte ihn dann immer noch töten.
Ist jetzt ein Beispiel, die tatsächlichen Daten vom Mini kenne ich nicht.
Gruß Chris
Ok,
Ich dachte halt bis jetzt, dass die JCW 200 210 und 218 GP Softwarestände in sich geschlossene Programme wären, wenn man das mal so formulieren kann, und dass diese komplett auf das bisher aufgespielte Programm überschrieben würden, und fertig.
Ist dem also nicht so? Bzw. in der Praxis nicht so einfach?
Der eine Anbieter bei der Bucht meinte, mit Galetto 1260 wäre genau das möglich...
Wenn ich das richtig verstehe, weiß man also nicht, ob das quasi wirklich die vollständigen, originalen Softs sind, die man da bekommt?
Ich meine jetzt nicht standardmäßige und offizielle Software, welche von BMW erfahren wurde, inkl. sämtlicher Korrekturen,sondern von Spezis umgeschriebene Software.
Wenn mir jemand sagt, der etliche gut gehende Motoren gebaut hat, und auf dem Weg bis dort hin auch welche geschrottet hat, weil er zu weit gegangen ist, die Originale sei die Beste, dem glaube ich.
Kann kein krummer Hund sein.
Gruß Chris