blebbens schrieb:Hatte ja versucht, auf fas Thema zurückzukommen...
Okay, versuche gleich noch herauszufinden, woran ich die R-Modelle bis 2006 und danach auseinander halten kann. Könnte ja sein, dass ein 2006er Modell eine EZ 2007 erhält.
Möchte zumindest keinen als anfälligen Motor kaufen. Soll es ja bei manch einem Autohersteller geben, beispielsweise die ersten 335i BMWs oder sämtliche öl-fressenden TFSI der VAG.
Wenn du Bilder vom Innenraum hast...
Innen um das Lenkrad inkl Knöpfe und die Klima in Silber = pre LCI
Innen alles schwarz = LCI modell
Außen hat sich auch was getan aber finde so erkennt man es am schnellsten
memphis schrieb:Wenn du Bilder vom Innenraum hast...
Innen um das Lenkrad inkl Knöpfe und die Klima in Silber = pre LCI
Innen alles schwarz = LCI modell
Außen hat sich auch was getan aber finde so erkennt man es am schnellsten
Er meint bestimmt 1 Generation r50 usw und 2. Generation R56 usw ...
Flowy82 schrieb:Er meint bestimmt 1 Generation r50 usw und 2. Generation R56 usw ...
Hab ich auch so verstanden.
Zum Thema.
Der R56 Cooper ist ein robustes flinkes Auto.
Auf Grund des marginalen Preisunterschiedes auf dem Gebrauchtwagenmarkt, der meist besseren Ausstattung & deutlich mehr Agilität, würde ich immer zum Cooper greifen.
Der ONE wäre mir zu schlapp & einen Cooper (allerdings ein R50) fuhr ich selber lange & hatte reichlich Spass damit.
Aber ich denke, mit max 100tkm muß man etwas mehr wie 6 mille zahlen, es sei denn, man hat großes Glück.
Mit 7,5 kilo hast Du, was Laufleistung & Bj. betrifft, ganz andere Möglichkeiten & bewegst dich vermutlich auf sichererem Eis.
Schau mal, stehen alle um HH, max. 90tkm. Laufleistung.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc...Radius=100
Und wenn der was taugt, 7000 auf die Hand & deine Holde, hat ein schickes Auto, wo sie noch lange Spass dran haben kann.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...5e088a14b1
Klar ist das ein PreFL.
Die wurden schließlich bis 2010 gebaut.
Ich glaube, Du schmeißt 1. & 2. Baureihe völlig durcheinander.
Für das, was Du ausgeben willst, gibt es keinen FL-Cooper der 2. Gen.
Ja, scheint so...
Geht für mich um den optischen Unterschied R50<–>R56.
![[Bild: r50r52r53-ce2.jpeg]](http://i.auto-bild.de/mdb/large/23/r50r52r53-ce2.jpeg)
R50 kleine Side Scuttles, feste Scheinwerfer in der Motorhaube
![[Bild: r55r56r57-7d3.jpg]](http://i.auto-bild.de/mdb/large/63/r55r56r57-7d3.jpg)
R56 große Side Scuttles, Scheinwerfer fest am Auto, größeres Spaltmaß zur Motorhaube
cubeteam schrieb:R50 kleine Side Scuttles, feste Scheinwerfer in der Motorhaube
...
R56 große Side Scuttles, Scheinwerfer fest am Auto, größeres Spaltmaß zur Motorhaube
Für Laien viel zu kompliziert !!!
Das einfachste Unterscheidungsmerkmal ist:
R50: Blinker in der Frontschürze/Stoßstange
R56: Blinker im Scheinwerfer
R50: die großen Kunststoffgitter neben den Achsen der Scheibenwischer
R56: Schweibenwischerachsen sind unterhalb der Frontklappe und hinterhalb der Chromleiste
Unterscheidungsmerkmal für mich auf den ersten Blick:
neuere Generation R56 und Brüder = große Nebelscheinwerfer/Tagfahrleuchten.
Der Rest ist schwierig für Neulinge, da es z.B. zig verschiedene Stoßfänger bei beiden Generationen gibt.