Hey Ho,
aus gegebenem Anlass ergab es sich, aus zwei Kompressoren einen guten zu bauen.
Nun stellt sich die Frage der Öl - neu - befüllung.
Auf dem Kompressor steht 140 ml PAG Öl.
Ist das die Menge, die in den leeren Kompressor gehört und für das ganze System ausreicht? Da die Anlage kein Kältemittel mehr in sich hat, nehme ich an, dass auch kaum noch Restöl im System ist.
Wird das Öl in die Ansaugöffnung oder an der Ablasschraube unten eingefüllt?
Oder sollte ich gar nichts befüllen und das beim Befüllen des Kältemittels mitmachen lassen? (wobei dann ja aber nicht direkt in den Kompressor befüllt werden könnte?)
Ich hoffe, hier hat jemand Ahnung, sonst müsste ich wohl einen Fachmann konsultieren...
Ich hab hier mal die Montagehinweise, vielleicht hilft Dir das weiter.
Ich interpretiere das so, daß bei einem Wechsel drei Ölmengen berücksichtigt werden müssen:
- die Ölmenge, die mit dem Kältemittel abgesaugt und gemessen wird
- die Ölmenge, die noch im System verbleibt
- die Ölmenge, die im alten Klimakompressor steckt, abgelassen und gemessen wird.
Auf diese Mengen muß die verbleibende Füllmenge des neuen, einzubauenden Kompressors angepaßt werden.
Die große Unbekannte bei Dir ist die Restölmenge im System.
hier der Text:
Alle Fahrzeuge ohne I01 mit Wärmepumpe:
Neuer Klimakompressor ist werkseitig mit Kältemittelöl befüllt.
Die Menge an Kältemittelöl im neuen
Klimakompressor entspricht der
Kältemittelölmenge für den gesamten
neuen und unbefüllten Kältemittelkreislauf.
Nur I01 mit Wärmepumpe:
Neuer Klimakompressor und neue Trocknerflasche sind werkseitig mit Kältemittelöl befüllt.
Die Menge an Kältemittelöl im neuen
Klimakompressor und in der neuen
Trocknerflasche entspricht der
Kältemittelölmenge für den gesamten
neuen und unbefüllten Kältemittelkreislauf.
Beim Tausch des Klimakompressors muss die Kältemittelölmenge nach der unten stehenden Anleitung unbedingt angepasst werden!
Beim Absaugen der Klimaanlage wird auch
Kältemittelöl mitgerissen und im
Ölabscheider der Klima-Servicestation
gesammelt.
Diese Kältemittelölmenge wird nach dem
Absaugen der Klimaanlage im Display der
Klima-Servicestation angezeigt.
Im Display der Klima-Servicestation angezeigte
Kältemittelölmenge notieren.
Bestimmung der in den neuen Klimakompressor einzufüllenden Kältemittelölmenge:
Das im bisherigen Klimakompressor verbliebene
Kältemittelöl über die Öleinfüllschraube vollständig in
einen Messbecher ablassen.
Kältemittelölmenge am Messbecher ablesen. Zu der
abgelesenen Kältemittelölmenge 10 ml
Sicherheitszugabe hinzuaddieren, mindestens
aber insgesamt 50 ml notieren.
Beispiel:
Am Messbecher 20 ml abgelesen:
20 ml + 10 ml Sicherheitszugabe = 30 ml < 50 ml
einzufüllende Kältemittelölmenge neuer Klimakompressor = 50 ml
Während des Umfüllvorgangs Riemenscheibe drehen.
Dadurch läuft mehr Kältemittelöl aus dem
bisherigen Klimakompressor heraus.
Öleinfüllschraube öffnen. Aus dem neuen
Klimakompressor folgende Kältemittelölmenge in
einen sauberen Messbecher ablassen:
Abzulassende Kältemittelölmenge neuer
Klimakompressor = Kältemittelölmenge laut
Aufkleber neuer Klimakompressor minus einzufüllende
Kältemittelölmenge neuer Klimakompressor
Beispiel:
Kältemittelölmenge laut Aufkleber neuer
Klimakompressor: 150 ml
Abzulassende Kältemittelölmenge = 150 ml -
50 ml = 100 ml
100 ml müssen aus dem neuen Klimakompressor
abgelassen werden.
Nach dem Einbau des neuen Klimakompressors
muss vor dem Befüllen der Klimaanlage mit
Kältemittel die gleiche, am Anfang notierte Menge
des vorher abgesaugten Kältemittelöls wieder in die
Anlage gefüllt werden.
Das abgesaugte Kältemittelöl aus dem Ölabscheider
der Klima-Servicestation und aus dem bisherigen
Klimakompressor darf nicht wieder verwendet und
muss ordnungsgemäß entsorgt werden.
Einbauhinweis: Wenn Kältemittelkreislauf länger als 24 h geöffnet
ist: Trocknereinsatz ersetzen
Achtung!
Bei Erstinbetriebnahme eines neuen Klimakompressor unbedingt
folgenden Einlaufvorgang durchführen:
- Klimaanlage ausschalten
- Alle Luftauslassdüsen in der Instrumententafel auf ”AUF” stellen
- Motor starten und Leerlauf stabilisieren lassen
- Gebläseleistung auf mindestens 75 % der maximalen Gebläseleistung einstellen
- Klimaanlage einschalten und mindestens 2 min bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen (Beschädigungsgefahr bei erhöhter Motordrehzahl!)
Hi,
Danke Dir erstmal.
Ja, genau, die Restölmenge im System.
Ev. tausche ich auch gleich den Kondensator mit Trocknerpatrone zusammen aus (Trocknerpatrone auf jeden Fall), sodass eigentlich nur noch Restöl im Fahrzeuginneren verbleibt.
Ist also 140 ml gleich Gesamtmenge, welche im gesamten System vorhanden sein muss?
Kuhpa schrieb:Ist also 140 ml gleich Gesamtmenge, welche im gesamten System vorhanden sein muss?
So lese und interpretiere ich das ebenfalls,
die Einleitung beschreibt das so. Fertigungstechnisch macht das in der Auto-Produktion auch Sinn, lauter neue Teile für das Auto und im neuen Kompressor ist bereits die komplette erforderliche Menge Öl eingefüllt.