MINI² - Die ComMINIty

Hallo liebe Community,
ich könnte verzweifeln!!! Endlich konnte ich vor ein paar Jahren, mein Traum Auto kaufen.
Clubman Cooper S    Genau so wie ich haben wollte. Leistung ,Interieur ,Exterieur alles wie ich wollte!!!
Hatte aber eigentlich von Anfang an Probleme. Der Händler hat anfangs noch "angeblich" Einiges gemacht. 
Er hatte aber immer wieder das Problem, daß er nicht sauber beschleunigte.   Keine Fehlermeldung ... keiner konnte 
helfen.

Endlich jemand gefunden...juhu! Nach 3 Wochen warten... neue HDP, Turbo, Zündspulen usw. hatte ich mein Liebling
wieder.    Nach einer Woche beim beschleunigen auf der Autobahn dann...schlagartig nahm er kein Gas mehr
an … ab in Notprogramm... 50 Meter weiter dann puff knall ne fette helle Wolke hinten raus. Gottseidank war 1km weiter 
ne Ausfahrt. Ich also rausgekullert und ADAC. Huckepack und ab zum Schrauber. Jetzt hin und her...Hab kein Mut mehr!
Lass ihn mir herbringen. Motor hier raus, Kopp ab und Fehlersuche.


Nun meine Fragen:
Was darf ein ATM kosten?
Vertrauenswürdige Adressen?
Und wenn alle Stricke reißen, wieviel bekommt man für ihn mit Motorschaden und fast alle Anbauteile neu?
  
LG Bambi

Hallo

Einen gebrauchten ATM? Möchtest du die nächste Katze im Sack?

Wie lautet denn die genaue Diagnose?

Ich weiß nicht ob dein Mechaniker das weiß, aber im Jahre 2020 gibt es Endoskope, Manometer, ...
Der Motor muss höchstens teilzerlegt werden, wenn überhaupt, und kann im Auto verbleiben.

Vor allem; wenn da an der HDP und am Turbo gewerkelt worden ist. Dann kann auch dort der Fehler liegen.
In diesem Fall würde das sogar unter die Gewährleistung fallen, wenn die Reparaturen von einer Fachwerkstatt durchgeführt worden sind.

Danke für die Antwort Tomelino.
Das ist das Problem. Ich habe nur widersprüchliche Aussagen bekommen.
- 4. Zylinder hat keine Kompression.
-Mit Endoskope kann man nix erkennen.
-wahrscheinlich ein Ventil abgerissen.
-Mind. 2800 für Material voraussichtlich.
-bla bla bla
Also, man kann nix erkennen...wahrscheinlich Ventil ab… aber schon wissen das min. 2800€
an Material rauskommen... Sorry, häää!
Deswegen, lass ich ihn herbringen und jemanden dem ich vertraue gucken.

Je nach Schaden und Reparaturarbeiten sind 2.800,- geschenkt.
Können auch 8.000,- werden.

Fahre zu einer Werkstatt mit MINI Erfahrung, wenn keiner in der Nähe sein sollte, könntest du noch zu BMW/MINI.

Ein paar Infos wären auch nicht schlecht, z.B. Laufleistung, Tuning, Bj., Ausstattung, wievielte Hand etc.
Wie sollen wir Dir Preisinformationen geben ohne Angaben ????
Ein PKW mit Motorschaden zu verkaufen bedeutet: Verdammt wenig Geld zu bekommen!

Hier im Forum kann dir Krumm weiterhelfen - meinen MINI würde ich dorthin schleppen lassen.

(03.04.2020, 19:50)Bambi666 schrieb: [ -> ]Danke für die Antwort Tomelino.
Das ist das Problem. Ich habe nur widersprüchliche Aussagen bekommen.
- 4. Zylinder hat keine Kompression.
-Mit Endoskope kann man nix erkennen.
-wahrscheinlich ein Ventil abgerissen.
-Mind. 2800 für Material voraussichtlich.
-bla bla bla
Also, man kann nix erkennen...wahrscheinlich Ventil ab… aber schon wissen das min. 2800€
an Material rauskommen... Sorry, häää!
Deswegen, lass ich ihn herbringen und jemanden dem ich vertraue gucken.

Immer wieder interessant, wenn man Preise nennen kann, ohne überhaupt einmal nachgesehen zu haben. Dafür gibt es Notausgänge.

Wenn er keine Kompression hat, kann man noch eine Druckverlustprüfung durchführen. Damit lässt sich relativ schnell klären in welche Richtung der Kompressionsdruck verschwindet.
Das kann man sich allerdings sparen, wenn tatsächlich ein Ventil abgerissen ist. Dann ist der Motor in aller Regel Kernschrott.

Das sieht man sofort, wenn man ein Endoskop über die Zündkerzenbohrung einführt! Spar dir unnötige Kosten und lass das als erstes machen.

"Mit Endoskop kann man nix erkennen."
"Wahrscheinlich ein Ventil abgerissen."

finde den Fehler

So isses!! Deswegen sage ich ja... Hääääää!

Jetzt steht er hinterm Haus auf der Terrasse. Vorhin geguckt...Tatsächlich,4. Zylinder nix.
An der Zündkerze fehlt eine Elektrode. Und logischerweise Sprit im Öl.
Morgen mit Endoskope gucken und dann wohl Kopf ab.
Drückt mir die Daumen!!!

Hallo Leute,
der 4. Zylinder hat keine Kompression, weil auf ca. 3 Uhr der Kolben, sowie der Hohn angeknabbert sind.
Auf einen ATM will mein Mann sich nicht einlassen  , weil er sowieso kaum damit fährt (kann schlecht rein und raus, weil zu tief)
und er wie bereits gesagt, nicht die Katze im Sack kaufen will.
Also muss ich ihn nach der ganzen Mühe und dem ganzen Geld für die Teile loslassen.
Ich setze ihn gleich zu verkaufen rein. Es lohnt sich vllt für einen von Euch zu gucken, allein schon wegen der "neuen" Teile.
Danke für euren Rat
LG Bambi