Liebe Leidensgenoss*innen (m/w/d),
jetzt hat es mich auch "erwischt".... rätselhafter Kühlmittelverlust: letzten Donnerstag habe ich das Fahrzeug abgestellt und zufällig entdeckt, dass der Ausgleichsbehälter nahezu leer war. Von oben waren keinerlei Lecks, Ablaufspuren etc. zu erkennen, auch nicht bei den "üblichen Verdächtigen". Im Öl kein Schmodder. Das Fahrzeug stand dann bis gestern, abends Wasser nachgefüllt, und als ich heute morgen dann aus der Garage fuhr: deutliche Flüssigkeitsspuren und Flecken auf dem Garagenboden, der Ausgleichsbehälter war wieder nahezu leer. Da lief der Motor vlt. 30 sec... Ich habe wieder Wasser nachgefüllt, um wenigstens bis in die Werkstatt zu kommen. Dort angekommen, war der Behälter dann wieder fast leer.
Die Ndl. steht vor einem Rätsel, klar, beim Abdrücken kein Druckverlust, der Rest ist "Kopfkratzen". Man kann nicht nachvollziehen, wo das Kühlmittel abgeht.
Das Fahrzeug ist ein 2015er R58 JCW Automatik, 88.000 km. Thermostat nebst Gehäuse wurden vor wenigen Wochen erneuert, die 90.000er-Inspektion war vorletzte Woche....
Wenn mir jemand Tipps geben könnte, um die Suche nach der Ursache etwas einzugrenzen, wäre sehr dankbar!
(27.07.2020, 15:39)vossi-g60 schrieb: [ -> ]Liebe Leidensgenoss*innen (m/w/d),
... abends Wasser nachgefüllt, und als ich heute morgen dann aus der Garage fuhr: deutliche Flüssigkeitsspuren und Flecken auf dem Garagenboden, der Ausgleichsbehälter war wieder nahezu leer.
Dann müssten doch am Motorblock (von unten) irgendwelche getrockneten Kühlflüssigkeitsspuren zu sehen sein!!
lt. Werkstatt: nein, nix zu sehen....
(27.07.2020, 15:39)vossi-g60 schrieb: [ -> ]Thermostat nebst Gehäuse wurden vor wenigen Wochen erneuert, die 90.000er-Inspektion war vorletzte Woche....
Dann würde ich auch genau da anfangen. Ich glaube nicht an Zufälle.
(27.07.2020, 16:29)kurare schrieb: [ -> ]Dann müssten doch am Motorblock (von unten) irgendwelche getrockneten Kühlflüssigkeitsspuren zu sehen sein!!
Sehe ich genauso!
(27.07.2020, 17:31)vossi-g60 schrieb: [ -> ]lt. Werkstatt: nein, nix zu sehen....
Dann hat sie nicht richtig geguckt. Natürlich trocknet das Kühlmittel am warmen Kurbelgehäuse ein, aber einen Belag sieht man trotzdem (wenn man ernsthaft nachsieht). Außerdem könnte man den Motor ein paar Stunden abkühlen lassen und dann eine kurze Runde drehen sowie natürlich sofort danach den Motor nach der Leckage absuchen. Man muss es nur tun. Ich drück dir die Daumen!
Hallo,
die Niederlassung tappt immer noch im Dunklen - und möchte jetzt natürlich auf die die "Lösung" raus "nachfüllen und beobachten, wird schon nicht so wild sein".
Ich habe ein paar Bilder angehängt, die die Flüssigkeitsspuren unter dem Fahrzeug zeigen. Ist das eurer Meinung nach "halb so wild"?! Wichtig: Ich habe die GP2-Verkleidung drunter...
Vielen Dank!
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Wenn das wirklich Kühlflüssigkeit auf den Bildern ist dann muss ja irgendwo eine Undichtigkeit sein. Und dann müsste beim Abdrücken Druckverlust angezeigt werden.
So etwas ähnliches hatte meiner ja auch mal. Im Ausgleichsbehälter fiel der Flüssigkeitsstand nach dem Fahren immer ca. ein Fingerbreit unter Minimum und nicht mehr, egal wie oft ich nachkippte. Kein Druckverlust, keine Tümpel unterm Fzg., keine Anzeichen von Flüssigkeit unten am Motor zu sehen ... einfach weg.
Auch Thommy von Krumm Performance war ratlos ... was eigentlich so gut wie nie passiert.
Das ist jetzt ca. 2 Jahre her und ich lebe seitdem damit (der Mini übrigens auch)!!
Isoliert betrachtet sind Wasserflecken unter Autos mit Klimaanlage bei schwül-warmem Wetter normal, ein am Ausgleichsbehälter sichtbarer Kühlmittelverlust allerdings nicht. Jeden Tag nen halben Liter Wasser nachzufüllen stellt ganz sicher keine nachhaltige Lösung dar. Von wie viel Verlust pro Tag oder Tankfüllung sprechen wir denn? Abgesehen davon, die NL Saarbrücken scheint sämtliche Vorbehalte ggü. Niederlassungen bestätigen zu wollen.
es handelt sich bei diesen Flecken nicht um die "üblichen" Kondenswasserflecken. Es ist eindeutig Kühlmittel, erkennbar an der bläulichen Farbe.
Bislang hatte ich keinerlei Probleme mit Kühlmittelverlust, auch nicht "schleichend" - bis vor etwa einer Woche, als dann zum ersten Mal der Ausgleichsbehälter fast leer war.
Die Bilder zeigen den Flüssigkeitsverlust unmittelbar nach dem Kaltstart morgens, Herausfahren aus der Garage und ca. 2 Minuten Leerlauf (Aussteigen und Garage schließen). Davor hat die Kiste drei Tage gestanden.
Evtl. hatte sich die Flüssigkeit auch auf der Unterbodenverkleidung angesammelt und ist dann beim Anfahren aus den Kühlöffnungen rausgelaufen, aber dann müsste es sich um Flüssigkeit handeln, die nach dem Abstellen letzte Woche ausgetreten ist. Die wiederum wäre doch bis Montag morgen abgetrocknet, oder?
Abdrücken zeigt nach wie vor keinen Druckverlust.....
Standardprobleme sind immer Wasserpumpe (insbesondere Baujahre mit dem Teil aus Kunststoff) und Thermostatgehäuse.
Thermostatgehäuse kann auch mal einen Haarriss haben, dann gibt es keine Kühlmittelspuren unter dem geparkten Auto, bei der warmen Motor spritzt (feiner Sprühnebel) dann das Wasser aus dem Haarriss und hinterläßt keine Spuren - nur zu sehen bei laufendem Motor ohne Luftfilterkasten.
Beim Ölwechsel den Schlauch vom Ausgleichsbehälter abgewurschtelt? Steinschlag in den Kühler?
Bei den R53/R50 gab es auch undichte Ausgleichsbehälter - bei R56/R58 eher nicht.
Warum nicht das Auto ohne Unterbodenverkleidung abstellen und dann gucken wo die Wasserflecken auf dem Boden sind (unter dem Auto nach Flecken gucken und nicht wegfahren)?
„Warum nicht das Auto ohne Unterbodenverkleidung abstellen und dann gucken wo die Wasserflecken auf dem Boden sind (unter dem Auto nach Flecken gucken und nicht wegfahren)?“
Genauso habe ich das jetzt auch gemacht: kein Flüssigkeitsverlust mehr, nicht ein Tropfen! Ich bin gestern sogar bei den knapp 40 Grad Außentemperatur unterwegs gewesen, trotzdem nichts zu sehen.
Bin ich paranoid, wenn ich den Verdacht habe, dass die Niederlassung da evtl. heimlich was „gefixt“ hat? Ich halte es jedenfalls für absolut unplausibel, dass sich der Kühlmittelverlust, wie auf den Bildern oben dokumentiert, gewissermaßen von selbst „geheilt“ hat....