MINI² - Die ComMINIty

Hallo Allerseits,

der Grund meiner Anmeldung in diesem Forum ist, dass ich über die in Deutschland meist genutzte Suchmaschine einen Beitrag in diesem Forum, zum Thema JCW R58 Playboy Edition gefunden habe. Der Ersteller des Beitrags hatte berichtet, dass er aus Pietätsgründen seiner Frau gegenüber das Badge vom Kühlergrill abgebaut und die Zierleisten der vorderen Blinker gewechselt hat.
Ich gehe mal davon aus, dass einige der 60 Besitzer dieses Modells, gleiches gemacht haben, jedoch habe ich gehört, dass in Deutschland nur 3-4 Stück von den 60 gebauten fahren, wovon ich glücklicher auch einen abbekommen habe.
Kurzum - ich habe meinen Mini im vorigen Jahr von einem Händler gekauft und mein Mini weist genau diese Um- und Abbauten auf. Leider wurde er ohne die besagten Teile verkauft.

Ich habe mich gestern hier im Forum angemeldet und besagten Beitragersteller privat angeschrieben, aber noch keine Antwort erhalten - daher jetzt meine allgemeine Anfrage, ob hier jemand, jemanden kennt, der weiß, woher man diese Teile bekommen kann.
Ich hatte auch schon bei BMW angefragt, aber man konnte mir dort auch nicht wirklich helfen - anscheinend wurden diese Teile in sibirischer Heimarbeit in der genauen Stückzahl von 60 angefertigt 

Ich würde mich jedenfalls sehr über Hinweise, die zur Ergreifung der Teile führen, freuen.

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Hi,

ja ich "musste" die Playboy Teile Außen abbauen...
Meiner Meinung nach wurden alle (bzw. fast alle) Playboy Edition in Deutschland verkauft.

Wann wurde dein Mini zugelassen - hat er die goldenen Spiegelkappen und die Sportstreifen in Gold-Schwarz.

Meine Playboy Embleme gebe ich leider nicht her. Vielleicht brauche ich sie irgendwann wieder
Bei BMW bekommt man von den Teilen mit Sicherheit nichts mehr, es wurden 60 Stck. gebaut und fertig. Habe gehört dass es schon schwierig ist die Spiegelkappen noch zu bekommen welche übrigens auch im Clubman Bond Street verbaut wurden.

Zubehör Nummer war übrigens 0940 Individual Umfänge Edition Playboy daran kann man 100% erkennen dass es sich um die Edition handelt - kann der BMW-Händler anhand der Fahrgestellnummer auslesen - geht irgendwie auch im Netz aber das kann ich dir leider nicht sagen.

Übrigens ist der R58 JCW mit dem N18 Motor eh extrem selten glaub so 1800-1900 Stck. wurden gebaut. Kannst aber hier im Forum suchen - Stichwort Produktionszahlen.

Persönlich habe ich erst 2x einen R58 JCW gesehen sowie einen Cooper und einen Cooper S... - also selten. Bei Fragen bin ich gerne behilflich.

P.S. Schön dass du einen bekommen hast, das Auto hat ein sehr gutes Spaß/Preis Verhältnis. Allzeit gute Fahrt.

(27.01.2022, 17:19)Alpenbert schrieb: [ -> ]Zubehör Nummer war übrigens 0940 Individual Umfänge Edition Playboy daran kann man 100% erkennen dass es sich um die Edition handelt - kann der BMW-Händler anhand der Fahrgestellnummer auslesen - geht irgendwie auch im Netz aber das kann ich dir leider nicht sagen.

Übrigens ist der R58 JCW mit dem N18 Motor eh extrem selten glaub so 1800-1900 Stck. wurden gebaut. Kannst aber hier im Forum suchen - Stichwort Produktionszahlen.

das geht mit der VIN bei www.bimmer.work - und dort die Checkbox / Captcha anklicken, sonst gibt's ne Fehlermeldung.

Die Produktionszahlen sind hier aufgelistet:
Produktionszahlen alle Rxx (EOP) und Fxx (aktuell)

dort findet man u.a.:

Also habe mal www.bimmer.work ausprobiert und denke dass es auf folgende Ausstattung ankommt falls es ein Playboy ist:

"940 Special Request Equipment Sonderwunsch Ausstattung"

Des weiteren sind glaube ich die goldenen Ziernähte am Schaltknauf (zumindest Handschalter) ein gutes Merkmal.

Danke für den Link Alf - Was man dort noch so alles übers Auto erfährt - meiner ist übrigens ein "Montags-Auto"  ...

Frage an Alf,

weißt du eigentlich welcher (BMW-) Mini in Deutschland die wenigsten Zulassungen hat? Gibt es dazu Zahlen, meines Wissens wurde der R58 vor allem in den USA verkauft... wobei bei der Stückzahl war er eigentlich nirgends ein Renner, was wohl am viel zu hohen Neupreis lag. 

Zum Vergleich:
Damals lag der Einstiegspreis für einen Golf R bei ca. 38K. Der Playboy kostete laut Liste 39990,-. Dafür hat man damals damit ein Stück Exklusivität erworben.
Er war auch teurer als ein Mini GP der hatte 2012, 36800,- gekostet und wurde 2000 mal gebaut...

Da hast Du eigentlich schon die Antwort welcher Mini am seltensten ist.
Der GP1 max. 2000 Stück
Der GP2 max. 2000 Stück
Der GP3 max. 3000 Stück
in Deutschland eher weniger Zulassungen als die max. Produktionszahl, da auch welche ins Ausland geliefert wurden.
Wenn du verschiedene Editionen meinst ist der Playboy sicher ganz weit vorne.

Hier noch mehr zum Playboy   

Im Download-Bereich bzw. auch in der Rubrik MINI² config findest Du die MINI Kataloge, Preislisten, Zubehör, Lifestyle etc. und dort

beim Jahrgang 2014 folgendes:

MINI R58 Coupe - Edition Playboy - Flyer Playboy - 03.2014.pdf

MINI R58 Coupe - Edition Playboy - Info - 02.2014.pdf

MINI R58 Coupe - Edition Playboy - Kurzinfo Bestellung - 02.2014.pdf

(28.01.2022, 08:03)Coupeler schrieb: [ -> ]Da hast Du eigentlich schon die Antwort welcher Mini am seltensten ist.
Der GP1 max. 2000 Stück
Der GP2 max. 2000 Stück
Der GP3 max. 3000 Stück
in Deutschland eher weniger Zulassungen als die max. Produktionszahl, da auch welche ins Ausland geliefert wurden.
Wenn du verschiedene Editionen meinst ist der Playboy sicher ganz weit vorne.

Naja, auf die einzelnen Edition aufzuschlüsseln geht wahrscheinlich zu weit.
Aber wenn man die einzelnen Bauformen mit der Motorkombi z.B. N14/N18 unterscheidet sind mit Sicherheit die JCW-Modelle von Clubman, Coupe, und Roadster ganz weit vorne.
Da gab es ja weniger als vom GP...
Denke also die könnten noch seltener sein als der GP - vor allem in Deutschland.
Vielleicht muss auch berücksichtigen dass ein Clubman z.B. ganz anders gefahren und genutzt wurde als ein GP - welche ja oft einfach in der Garage stehen. Ein gepflegter Clubbi ist als R JCW kaum noch zu bekommen. GP´s gibts eigentlich immer einige zur Wahl, wenn auch teuer.

(28.01.2022, 10:24)Alpenbert schrieb: [ -> ]

(28.01.2022, 08:03)Coupeler schrieb: [ -> ]Da hast Du eigentlich schon die Antwort welcher Mini am seltensten ist.
Der GP1 max. 2000 Stück
Der GP2 max. 2000 Stück
Der GP3 max. 3000 Stück
in Deutschland eher weniger Zulassungen als die max. Produktionszahl, da auch welche ins Ausland geliefert wurden.
Wenn du verschiedene Editionen meinst ist der Playboy sicher ganz weit vorne.

Naja, auf die einzelnen Edition aufzuschlüsseln geht wahrscheinlich zu weit.
Aber wenn man die einzelnen Bauformen mit der Motorkombi z.B. N14/N18 unterscheidet sind mit Sicherheit die JCW-Modelle von Clubman, Coupe, und Roadster ganz weit vorne.
Da gab es ja weniger als vom GP...
Denke also die könnten noch seltener sein als der GP - vor allem in Deutschland.
Vielleicht muss auch berücksichtigen dass ein Clubman z.B. ganz anders gefahren und genutzt wurde als ein GP - welche ja oft einfach in der Garage stehen. Ein gepflegter Clubbi ist als R JCW kaum noch zu bekommen. GP´s gibts eigentlich immer einige zur Wahl, wenn auch teuer.

Aber nur weil Sie keiner gekauft hat.   der GP ist begrenzt lieferbar gewesen.  Die Playboy Edition ist mit Ihren 60 Stück wohl schon aus besonderen Grund so Selten.

War Hugh Heffner da schon Tod ?? Vielleicht haben Sie gedacht der nimmt die ab. 

Keiner gekauft weil - zu unpraktisch im Alltag und vor allem teuer....  und nicht weil uninteressant (sagt ein Coupe-Besitzer ).

Glaube der GP hat eben mehr fürs Geld geboten. Ein Coupe GP währe wahrscheinlich unbezahlbar geworden - deshalb wurde es wohl eingestellt.

Zurückblickend hätte ich besser einen Clubbi gekauft da sich inzwischen auch mein Kinder für Mini´s interessieren leider habe ich im Coupe keine Rückbank (was nicht heißt dass Sie noch nie mitgefahren sind )
Hoffe dass aber bald der neue Countryman kommt - war auch ein Wunsch der Kleinen (leider kein JCW nur ein SE - die Zeiten der JCW´s sind leider vorbei - deshalb bleibt auch das Coupe)