Hallo zusammen,
an dem Rohr vom Lufi zum Turbo ist schon länger die Schlauchhalterung gerissen, der Turbo hat wohl falsch Luft bekommen - keine Leistung bzw dauerndes Aufleuchten der Getriebewarnleuchte.
Da mir ein Neuteil zu teuer ist haben wir den Riß immer wieder geklebt, mit Erfolg. Trotzdem nervig denn durch hohe Vibrationen/Hitze reißt die Klebestelle immer wieder.
Hat zuuuufällig jemand ein solches ungenutztes gutes Teil rumliegen bzw. ähnliche Probleme...
Lieber einen Rohr aus Silikon kaufen, dann hast du Ruhe lebenslang...
Dankeschön - isses das?https://www.forgemotorsport.co.uk/Silicone_Inlet_Hose_for_BMW_Mini_R60_Cooper_S--product--173.html
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Ich erlaube mir mal eine andere Meinung. Der Silikonblingbling ist m.E. Geldverschwendung.
Warum nicht einfach ein Originalteil? Das funktioniert. Es möchte doch niemand behaupten,
die Originalteile seien qualitativ so unterirdisch, dass sie schon nach einem Jahr kaputtgehen
würden. Wenn solche Dinge an einem 10 bis 15 Jahre alten Auto aufgeben, dann ist das 1. in
einem gewissen Sinne normal, und 2. kann es viele Ursachen haben. An mangelnder Material-
qualität muss es nicht unbedingt liegen. Silikon ist nun auch nicht ideal als Werkstoff. Warum
wohl verwendet es kein Hersteller ab Werk, auch Porsche und Ferrari nicht?
ps:
Was man wissen sollte: Forge ist ein .....laden, der das Allermeiste billig aus Fernost zukauft.
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Also, ich habe auch mein Ansaugrohr mit einem aus Silikon getauscht als der Original nach 10 Jahre kaputt ging.
Man kann immer einen schwarze erwerben, und nicht unbedingt bling bling..
Mein Silikonrohr hat 110€ gekostet, von Flofet. Im Vergleich der originale kostet 108€, aus Altpalettenkunstoff. 😅
Das Problem mit dem Originalrohr ist die Dichtung an der Seite dem Turbolader, die gerne ablöst und vom Turbolader gesaugt und dann ist Feierabend.
Die Hersteller benutzen die Dinge nicht, weil sie zu teuer für die Massenproduktion sind.
Hallo zusammen,
nachdem ich das alte Rohr ausgebaut hatte und alles gereinigt und min Superkunststoffzweikomponentenkleber verklebt hatte tauchte das Problem immer noch auf, so daß ich das Rohr ein Original bestellte für knapp 100 €.
Fuck - der Mini ruckelt bei ca. 2500 Umdrehungen immer noch, Getriebeleuchte orange, Turbo setzt nicht ein.
Morgen nun werden wir Auslesen...
(05.05.2022, 14:26)ichweißeswirklichnicht schrieb: [ -> ]Ich erlaube mir mal eine andere Meinung. Der Silikonblingbling ist m.E. Geldverschwendung.
Warum nicht einfach ein Originalteil? Das funktioniert. Es möchte doch niemand behaupten,
die Originalteile seien qualitativ so unterirdisch, dass sie schon nach einem Jahr kaputtgehen
würden. Wenn solche Dinge an einem 10 bis 15 Jahre alten Auto aufgeben, dann ist das 1. in
einem gewissen Sinne normal, und 2. kann es viele Ursachen haben. An mangelnder Material-
qualität muss es nicht unbedingt liegen. Silikon ist nun auch nicht ideal als Werkstoff. Warum
wohl verwendet es kein Hersteller ab Werk, auch Porsche und Ferrari nicht?
ps:
Was man wissen sollte: Forge ist ein .....laden, der das Allermeiste billig aus Fernost zukauft.
Es ist aber seit langer Zeit nicht lieferbar und das es namhafte Hersteller nicht verwenden liegt daran das es zu teuer ist.
gruß krumm
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Das ist mir mittlerweile bekannt (wie du dir denken kannst, denn wir kennen
beide den anderen Thread) und ändert nichts daran, dass man den Silikonhype
auch mal kritisch hinterfragen darf. Über die Gründe, weshalb Silkonschläuche
nicht von Herstellern verwendet werden, sind wir geteilter Meinung. Ich halte
es für abwitzig, zu unterstellen, dass Hersteller wie Ferrari, McLaren oder Porsche
in ihren Erzeugnissen jenseits der 200.000 € allein aus Kostengründen auf Silikon
verzichten. Sorry, das ist nicht schlüssig, sondern wohl eher leicht dahin gesagt.
Damit mag man hier im Forum durchkommen, in der Industrie hingegen nicht.
So teuer ist gewebeverstärkter Silikonschlauch nun auch wieder nicht. Man darf
sich nicht von den Apothekenpreisen der Tuner fehlleiten lassen. Was zahlt Forge
in China? Eine kleinen Bruchteil.
Solche Argumentationen kommen üblicherweise aus den Marketingabteilungen
der Hersteller dieser Tuningprodukte. Versteh bitte mich nicht falsch, ich verstehe
vollkommen, dass man als Tuner auch vom Verkauf solcher Artikel lebt. Ich finde
es durchaus ok, und dann ist man geneigt, die Dinge positiv zu kommunizieren.
Aber als jemand, der nicht davon lebt, darf ich es anders sehen. Ich sage das,
obwohl ich dich menschlich wie fachlich und deinen Input hier im Forum wirklich
sehr schätze. Auf keine Fall ist es gegen dich persönlich gerichtet, mir geht es um
die Sache.
Dass du dir mit deinem Beitrag den Beifall zweifelhafter Gesellen einfängst, die
alles, völlig egal mit welchem Inhalt, beklatschen, wenn es nur mir widerspricht,
das gehört zu den Absonderheiten, mit denen wir in diesem Forum leben müssen.
Destruktivität darf hier ungehemmt ausgelebt werden. Die Moderation hat es noch
immer nicht begriffen.
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Neuigkeiten:
Man sollte eben vorher Auslesen...
Dritte Kerze und Zündspule futsch - alles getauscht - LÄUFT
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Du siehst, die Lösung ergibt sich meist erst aus der gründlichen und richtigen Diagnose.
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