lindiman schrieb:Es ist ganz einfach: Bei der Achsvermessung wird das Lenkrad in Geradeausstellung gebracht und dann die Spur korrigiert. Wenn das nicht stimmt,steht das Lenkrad immer so schepp wie beim Einstellen :!:
Es liegt vermutlich daran, dass jeder ein "gerades Lenkrad" anders definiert, bei dem geschwungenem MINI-Cockpit auch kein Wunder...
Tipp: Die Geradeausstellung VOR dem Werkstattbesuch mit Klebeband ader nem Kreidestrich markieren...komischerweise stimmt der Kram seitdem ich das mache.....
Hat zumindest bei mir und Christoph nicht funktioniert :!:
Wir haben dies von unterschiedlichen Autohäusern durchführen lassen.
Eine Markierung war/ist nicht nötig, da das Lenkrad eine "Naht in der
Mitte" hat.
Wie hier berichtet, liegt es entweder minimal rechts oder links...
Na ja, mich stört es nicht wirklich
Cya Oli
bei mir hängts auch davon ab, auf welcher fahrbahn ich fahre .. die autobahn beispeilsweise sind ja mit einer ganz minimen neigung versehen, damit das regenwassen besser abfliesst, da steht mein lenkrad auch nicht perfekt (leicht links)
auf der landstrasse jedoch ist es genau mittig ..
evilDOGG schrieb:Wir haben dies von unterschiedlichen Autohäusern durchführen lassen.
Eine Markierung war/ist nicht nötig, da das Lenkrad eine "Naht in der
Mitte" hat.
Ich meinte auch ein eindeutige Markierung an Lenkradnabe und Lenksäulenverkleidung :!:
Es ist doch ganz einfach: Die meisten Mechaniker stellen sich neben das Fahrzeug und richten das Lenkrad aus...wenn sie sich reinsetzen würden wären die Chanchen wesentlich höher da man nicht schief draufschaut
Was noch dazukommt: Viele stellen die Hinterachse nicht ein. Heisst: Wenn das Auto hinten nach Links steuert muss Du vorne nach rechts Gegenlenken....nicht so der Hit finde ich.
Wenn eine Achvermessung bei BMW über 100 Euro kostet, muss das 100 Pro passen...zumindest bis zum nächsten Bordsteinkontakt
lindi schrieb:Wenn eine Achvermessung bei BMW über 100 Euro kostet, muss das 100
Pro passen...zumindest bis zum nächsten Bordsteinkontakt
100Eur kostet so etwas? Ui, zum Glück mußte ich das noch nie zahlen
linde schrieb:
Es ist doch ganz einfach: Die meisten Mechaniker stellen sich neben das Fahrzeug und richten das Lenkrad aus...wenn sie sich reinsetzen würden wären die Chanchen wesentlich höher da man nicht schief draufschaut
Was noch dazukommt: Viele stellen die Hinterachse nicht ein. Heisst: Wenn das Auto hinten nach Links steuert muss Du vorne nach rechts Gegenlenken....nicht so der Hit finde ich.
puresilver dazu
Da haste wohl recht. Ich dachte wirklich, daß das nicht ginge mit der richtigen Einstellung. Aber die Idee mit der Markierung werde ich mir merken und das beim nächsten Mal machen, wenn der Kleine in die Werkstatt muß.
Gruß
puresilver
evilDOGG schrieb:zum Glück mußte ich das noch nie zahlen
Man kann sowas auch zum halben Preis und weniger bekommen...nur bei der Werkstatt wo ich das machen lassen passts dann halt beim ersten Mal, und das ist mir die Kohle dann auch wert.
Außerdem spar ich mir den Sprit bis nach Hamm und zurück
"viele Mechaniker stellen die hinterachse nicht ein" ...hast du an dem MINI schon mal an der Hinterachse eine verstellbare Spurstange gesehen?? wie soll man da die Spur einstellen?
lindiman schrieb:Außerdem spar ich mir den Sprit bis nach Hamm und zurück
Sprit? Du mußt für das Benzin bezahlen, wenn Du zu Deinem Händler
fährst?
Wie uncooooooool
btw: Die Lenkungsgeschichte wurde nicht in Hamm gemacht :devil:
FlasherP schrieb:"viele Mechaniker stellen die hinterachse nicht ein" ...hast du an dem MINI schon mal an der Hinterachse eine verstellbare Spurstange gesehen?? wie soll man da die Spur einstellen?
Wer die Augen auf macht und bei BMW-Mechanikern nebendran stehen bleiben darf wenn geschraubt wird, weiss wie und wo die Hinterachsspur eingesteltt wird
...das glaube ich erst wenn ich es sehe!
