ich glaube dir!
...auch wenn dass Protokoll nicht allzuviel beweist, da man jede Achse ob einstellbar oder nicht vermessen kann (siehe unten)
FlasherP schrieb:ich glaube dir!
Dein Glück
Ich gebs zu, die haben so lange mit dem 1000g Bello auf den Felgen rumgehmmert bis der exakte Sollwert erreicht war...iss klar, ne
Nee, ernsthaft: Es wird ein Spezialwerkzeug benötigt.....eine Schraube gelöst und mittels eines Exzenters wird die Vorspur dann eingestellt.
Man sieht die Schraube, wenn man am Serienseitenschweller hinten diese Kunststoffklappe öffnet (ist beim S zumindest so...) und ziemlich senkrecht nach oben schaut
Wenn ich mich richtig erinner wwaren auf den Lenkgetrieben eine Markierung und auf der Lenksäule eine Markierung. Wenn man von einer Richtig gemachten Achsvermessung spricht sollte man damit vorsichtig sein.
Die Anweißung lautet zumindest bei BMW das die beiden Markierung die Lenkradmittelstellung angeben. Sollte danach das Lenkrad immer noch schiefstehen ist das auf Demontage dessen zurückzuführen. ......
Was das weiter bedeutet überlass ich eurer Fantasie.
Ach ja meins steht auch schief, allerdings Spurwerte alle im Grünen Bereich.
Juckt mich aber nicht die Bohne da ich sowieso das Dingen immer am Drehen bin, ich liebe enge Kurven