Zetto schrieb:das kann gut sein, aber ich habe eben mal kurz in mein Portemonaie geguckt....und da waren gerade mal 35,56 EUR drin.....mir fehlen also noch schlappe 1.964,44 EUR zum neuen Glück.
Und vorher gibt es noch neue Bremsen und neue Reifen....
mh das is scheisse aber das ist so nen ziehl auf das man langfristig sparen kann
Das mit den Reifen ist definitiv wichtiger und die Bremse auch vorher empfehlenswert; was nützt die Leistung wenn der Kontakt zur Straße fehlt?
Ach ja, der ADAC bekommt vorher von mir noch 44 Euro überwiesen...man muss eben Prioritäten setzen
sicher ist spritverbrauch nicht wichtig bei der geldfrage, aber auf der piste.
da seh ich die möglichkeit dochnoch vorbeizukommen!
also der Preis ist schon okay, aber mein Geld ist mir (leider) momentan zu kostbar dafür.....
Was passiert wenn man dem noch einen anderen Krümmer verbaut und den Vorkat rausrupft? Dann müssten ja rund 270PS drin sein.
Ich denke das die Grenze bei 250-260 PS erreicht ist. Ein anderer Kompressor kann sicher nochmal etwas mehr Druck bringen...Aber ich denke das der ZylinderKopf die Krönung wird
Kruhser schrieb:seit wann bist du objetiv ?
1:0 für kruhser vs. exsoon
minism schrieb:Was passiert wenn man dem noch einen anderen Krümmer verbaut und den Vorkat rausrupft? Dann müssten ja rund 270PS drin sein.
nop! in diesem bereich wurde bereits optimiert
nur der andere kompressor würde vielleicht noch was bringen.
lynx schrieb:aber auf der piste da seh ich die möglichkeit dochnoch vorbeizukommen!
wie meinste denn das? denn fahrer & fahrzeug halte ich auch auf der rennstrecke für eine äußerst schlagkräftige kombination