Hallo zusammen,
mein ONE Bj 01/05 hatte nach knapp 5.000 km schon ein undichtes Getriebe, und der Rückwärtsgang hakt auch ständig.
Nun komm ich immer mehr ins Grübeln
ob ich den Kleinen chippen werde oder nicht. Aber das ist ja ein anderes Thema.
Gruss
Dude
speedysebi schrieb:is ja auch sinnich nen arsch voll geld in nen one zu stecken wegen 130 pferden. im endeffekt wahrscheinlich teurer als wenn man gleich was gescheites gekauft hätte (cooper, cooper s).
ja, da hast du absolut recht.
Wenn ich bloß 60 euro mehr gehabt hätte als ich mir meinen one suchte, hätte ich ja glatt einen mcs bekommen
Dude schrieb:Hallo zusammen,
mein ONE Bj 01/05 hatte nach knapp 5.000 km schon ein undichtes Getriebe, und der Rückwärtsgang hakt auch ständig.
Nun komm ich immer mehr ins Grübeln ob ich den Kleinen chippen werde oder nicht. Aber das ist ja ein anderes Thema.
Gruss
Dude
du siehst ja selbst, auch mit einem ungechippten kann dir das passieren.
die wahrscheinlichkeit das es bei einem gechippten wahrscheinlicher ist, ist in meinen augen unwahrscheinlich
speedysebi schrieb:is ja auch sinnich nen arsch voll geld in nen one zu stecken wegen 130 pferden. im endeffekt wahrscheinlich teurer als wenn man gleich was gescheites gekauft hätte (cooper, cooper s).
So ein Blödsinn!!!
Das Tuning hat 60,- Eur gekostet - außerdem glaub ich nicht das ein Cooper so viel "besser" sein soll als ein ONE (beim S ist das was ganz anderes)
Der Cooper hat den gleichen Motor (der einzige Unterschied ist das der Cooper einen anderen Krümmer hat - und die Software natürlich), Getriebe (die Übersetzung ist anders sonst auch nix), Kupplung und und und...
Warum soll ich mir einen Cooper kaufen wenn man sowieso das Fahrwerk, die Software, Auspuff verändern will! zb wenn man das Aeropaket hat braucht man auch das ganze Chromzeugs (weils ja wieder weg kommt) nicht was alles Geld kostet! Gut, der MC sieht Serie viel besser aus als der ONE aber das wars auch schon! Ich hab mir aus genau diesen Gründen einen ONE gekauft!! Meine Meinung
Sorry, nicht persönlich nehmen aber das mit den Schäden weiß doch keiner vorher...
Das mit dem Getriebe usw. ist vielleicht durchs Tuning oder auch einfach nur Pech!! Wissen kann das keiner!
lg
fängt schon damit an dass ein cooper der EIGENTLICHE standart-motor is;
der one ist ein per motronicabstimmung GEDROSSELTER COOPER!
frag ma beim händler, wenn der ausnahmsweise ahnung von der materie hat und ehrlich is sagt er dir das gleiche!
ich wollt auch niemand aufn schlips treten; aber schon mal aufgefallen dass die meinungen bezüglich einzelner baugruppen hier im forum EXTREM auseinander gehen? der eine sagt die getriebe halten keine 5000km, der nächste hat nen dauerläufer und macht ausser öl, sprit, luft und scheibenklar gaaaaar nix am mini weil er rennt wie ein uhrwerk.
ICH GLAUB LANGSAM ECHT WIR HABEN HIER KLEINE TECHNO-HERBIES: DIE KLEINEN KERLCHEN LEBEN UND SPRECHEN MIT UNS!
meiner wird abends immer noch mal übern kotflügel gestreichelt und ich hab seit 11.500km keine mätzchen.
das ist ja das was mich so stört - jeder wartet nur darauf das irgendwas ist mit dem kleinen! Ich sag ja nix wenn bei 100tkm irgendwas zu tauschen ist aber doch nicht bei 5t oder 10t oder 40t das ist nicht normal
Was die Antriebswellen und evtl. auch das Getriebe angeht: Wieviel ist der MINI tiefergelegt ?
aha.
Ich denke mal dass ein Teil deiner Probleme daher kommt.
