hallo zusammen,
ich war gestern zum ersten mal mit meinem cooper s cabrio auf der autobahn offen unterwegs. bei ca. 200 km/h und trockener fahrbahn wechselte ich die spur und musste gleichzeitig abbremsen.
urplötzlich kam das heck mit einem massiven schwenk, so dass ich 2 mal richtig schleuderte. das dsc regelte u ich bin vor schreck von der bremse, so dass das auto dann wieder stabil war.
aber ich hatte danach ganz schön die hosen voll. sowas ist mir noch nie passiert.
hat jemand von euch schonmal ähnliche erfahrungen gemacht? mit geschlossenem dach hatte ich noch nie das gefühl, dass das heck so leicht wird.
grüsse, matt
ps: entschuldigt den vergleich mit dem TT, aber ich wusst net, wie ich es sonst beschreiben soll
och nöööööö
ich war bis jetzt vom fahrverhalten her echt zufrieden
Spurwechsel bei 200 und abbremsen und gegenlenken, bringt jedes Auto (außer Rennautos) ins Schlingern. Wie Du selber sagst hat das DSC ja auch fleißig gearbeit, also Dir Sicherheit gegeben.
Das Cabrio hat halt noch den Nachteil das der Heckspoiler fehlt....
Aber ehrlich, genießen läßt sich das offenfahren eh besser bei 120 über eine schöne kurvige Bergstraße...
Flyingmatt schrieb:bei ca. 200 km/h und trockener fahrbahn wechselte ich die spur und musste gleichzeitig abbremsen.
urplötzlich kam das heck mit einem massiven schwenk.
Ja, dieses Problem kenne ich, ist auch beim S "Coupé" so wenn das Schiebedach auf ist.
Also höchste Vorsicht bei Geschwindigkeiten über 160 km/h und Verdeck offen oder Schiebedach gekippt oder Schiebedach offen !!!!!
Der S sollte so eine Sicherheitsvorkehrung haben, dass man mit Verdeck oder Schiebedach offen nicht über 160 km/h fahren kann.
Nett wäre es auch, wenn bei >160 km/h das Schiebedach automatisch zufährt. Ist das nicht auch beim Cabrio so, dass ab 140 km/h das "Schiebedach" zugeht?
@fresh:
Wenn du das liest, gibt es da eine Möglichkeit mit dem Schiebedach???
Also ich habe bei meinem MCS noch nie dieses Problem gehabt! Hab aber auch kein Schiebedach!
Also ich will ja so ne Situation nicht umbedingt herausfordern!
Wie soll man einen Frontkratzer denn sonst zum driften bringen, etwa mit der Handbremse... ?
Cheers
H.
PS: Ist bei meinem A4 genauso, starkes Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten bringt die Möhre mitunter zum "Schwimmen". Wenn man`s weiß...
Hab das schon mal bei 100 auf dem NBR geschafft. Das Ergebnis war ein Ausflug im Kiesbett mit nem Halt 20cm rücklinks vor der Mauer
Und das trotz KW-Gewinde und breiterer Reifen. Ist einfach ein Problem der Bauart und der Gewichtsverteilung. Habe allerdings kein DSC, was beim nächsten Wagen definitiv an Bord sein wird!
Kanrei schrieb:fahr mal schnell inne Kurve und brems bei Gas mit Links... vorher aber etwas links bremsen üben 
Wer schon ein paar mal mit nem Automatik-Fahrzeug zu kuppeln versucht hat
, bekommt das schon hin...aber Danke für den Tip
Cheers
H.
Also ich kann die Beobachtungen auch bestätigen... Auch in schnellen Wechselkurven auf Landstrassen kann der Mini leicht das schwimmen anfangen, wenn man mal kurz das Gas lupft oder bremst (sollte man ja eh nicht machen
). Aber wie schon erwähnt, wenn man es weiss, ist es leicht zu parieren. Auf der Autobahn ist es immer wieder spassig, wenn ein holländischer Tomatenlaster in einer Kurve ausschert. Aber so richtig in Probleme bin ich deshalb noch nicht gekommen.
Greetz
Arni