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Räder vom schwarzen Gummi und leichten Metall
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#31
Alt 19.08.2018, 22:10
Dr.House
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Zitat:
Zitat von Schmittler Beitrag anzeigen
Wie sich der Reifen zieht (oder auch nicht) liegt nicht an der ET, sondern einzig und allein an der Felgenbreite und an dem Reifen selbst.
Wo habe ich das denn behauptet?
Ich habe geschrieben, dass es hauptsächlich auf die et ankommt, ob es schleift oder nicht und solange man kein Gewinde fährt, wo der Federteller ggf auf Höhe des Reifens ist, hat man innen eigentlich immer ausreichend Platz.
Und doch, es kommt sehr wohl auf die Tiefe an. Die Feder trägt die Last und wenn du ein Gewinde zur Hälfte runter drehst, wird es im normalen Betrieb niemals auf die Begrenzer aufschlagen, wenn du es ganz runter drehst ganz sicher.
Ich klinke mich hier jetzt auch aus, keinen Bock auf Worte im Mund umgedrehe.
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#32
Alt 20.08.2018, 06:06
spg
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Grundsätzlich alles nette Gedanken, nur... die Autos sind so krum gebaut dass es links anders ist als rechts.

Meine Erfahrung ist dass es mit Reifen die breiter als 217mm sind (effektive Breite), immer Probleme gibt wen man ein Gewinde drin hat, entweder kommt man innen an den Teller oder es ist aussen knapp. Das ändern der ET verschiebt das Problem nach innen/aussen.

Reifen mit weicher Flanke verschärfen das Problem noch, da muss man zwischen Aufhängungselementen und Reifen > 8mm Platz lassen, bei steifen Flanken reicht das gesetzliche Minimum von 5mm.
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R56 MCS 2007 Chili Red - Familienbesitz
R55 MCS 2008 Dark Silver - new Daily driver
R56 MCS 2011 Laser Blue + JCW Kit MiniChallenge.ch + minti Downpipe
R59 MCS 2012 Lightning Blue mit Recaro Sportsitzen! HJS Downpipe
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#33
Alt 20.08.2018, 06:30
kurare
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Ja das stimmt, die Autos sind nicht "mittig"!!
Bei mir ist es so das hinten rechts der Reifen so eben die Feder beim eintauchen berührt ... sonst nirgends!!!
Gew.FW, 17" Felgen 7,5" breit ET 38 und Reifen die nominell 215mm breit sind, in echt aber gut 220mm haben.
Man kann daraus folgern das "jeder" Wagen der gleichen Baureihe mehr oder weniger anders ist
Was beim Wagen x passt muss beim Wagen x1 nicht automatisch auch passen
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Geändert von kurare (20.08.2018 um 07:01 Uhr).
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#34
Alt 20.08.2018, 06:43
daffy_duck
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Jetzt kommen wir in die richtige Richtung...
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#35
Alt 26.08.2018, 01:52
finswim
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Mad

Zitat:
Zitat von kurare Beitrag anzeigen
Ja das stimmt, die Autos sind nicht "mittig"!!
Bei mir ist es so das hinten rechts der Reifen so eben die Feder beim eintauchen berührt ... sonst nirgends!!!
Gew.FW, 17" Felgen 7,5" breit ET 38 und Reifen die nominell 215mm breit sind, in echt aber gut 220mm haben.
Man kann daraus folgern das "jeder" Wagen der gleichen Baureihe mehr oder weniger anders ist
Was beim Wagen x passt muss beim Wagen x1 nicht automatisch auch passen
Ich glaube du bewegst dein Auto so dermaßen am Limit, dass es zu den Erscheinungen kommt. Und das mit einem kW v1 Respekt! Man müsste da Mal bei diversen Motorsportteams Anfragen stellen, damit die Talente nicht sinnlos bei Trackdays Runden drehen! Oder öfter Mal auf Motorsporttotal vorbeischauen, da gibt es öfter frei Fahrerplätze!
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#36
Alt 26.08.2018, 02:13
finswim
Gesperrt
 
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Ort: irgendwo
Beiträge: 97
Zitat:
Zitat von kurare Beitrag anzeigen
... und natürlich das Gewicht des Reifens!!!
Da kann nur bei den Reifen so manches Kilo zusammenkommen
Wow.. Straßenvehikel fahren und man merkt im Popometer jedes Kilo..das muss ein Rennfahrer sein!!
finswim ist offline   Mit Zitat antworten
#37
Alt 26.08.2018, 10:10
spg
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Zitat:
Zitat von finswim Beitrag anzeigen
Wow.. Straßenvehikel fahren und man merkt im Popometer jedes Kilo..das muss ein Rennfahrer sein!!
Irgendwie habe ich das Gefühl dass die Auszeit zu wenig lang war... auf jeden Fall ohne erkennbaren positiven Effekt.
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#38
Alt 26.08.2018, 10:53
Raal
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Zitat:
Zitat von kurare Beitrag anzeigen
Nur mal als Beispiel was Gewichte angeht.


OZ Ultraleggera in 17 Zoll 8,5kg
Autec Wizard in 17 Zoll 8,6kg
... bei weniger als halbem Preis, und die Felge ist noch "offener" was mir besonders gut gefällt
Da liegst du etwas daneben was die Gewichte betreffen bei OZ.

OZ Alleggerita HLT 7x17 ET44 Gewicht 6,30 kg unlackiert
OZ Alleggerita HLT 7x17 ET37 Gewicht 6,35 kg unlackiert
OZ Ultraleggera 7x17 ET44 Gewicht 6,94 kg unlackiert
OZ Ultraleggera 7x17 ET37 Gewicht 7,00 kg unlackiert
Team Dynamics Pro Race 1.2 7x17 ET38 Gewicht 7,9 kg lackiert
ATS DTC Superlight 7,5x17 ET40 Gewicht 7,5 kg lackiert

Von OZ gab es offizielle Angaben immer nur unlackiert.
__________________
  • DTH 76mm Downpipe aus V4A mit 200 Zeller HJS HD Kat und ECE Zulassung
  • DTH 76mm Klappenauspuffanlage aus V4A mit Capristo Abgasklappe und ECE Steuerung
Soundfile: https://www.youtube.com/watch?v=FsAGj7jqGNY
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#39
Alt 26.08.2018, 11:26
kurare
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@finswim lass die Leute einfach in Ruhe!!
Und deine Beleidigungen, auch per PN, kannste dir auch sonstwohin schieben
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#40
Alt 26.08.2018, 17:41
Vorti
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Bilder: 5

......Man kann daraus folgern das "jeder" Wagen der gleichen Baureihe mehr oder weniger anders ist
Was beim Wagen x passt muss beim Wagen x1 nicht automatisch auch passen ..




Das ist exakt auch die Aussage, des Tuners meines vertrauens
__________________
it's love..........
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