Beiträge: 334
Themen: 35
Gefällt mir erhalten: 2 in 2 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 12.05.2009
Wohnort: München
Hallo zusammen,
Vielleicht ist es ja für jemanden von euch interessant. Ich habe jetzt, zufällig eine Firma im süddeutschen Raum gefunden die Turbolader a'la DS Motorsport oder RMS bearbeitet. In Verbindung mit einer Softwareabstimmung und einem LLK denke ich, kann man so am besten viel Leistung raus holen.
Hier ein Auszug meiner Anfrage:
Hallo Herr XXX,
wir machen hauptsachlich VW Audi und Porsche. Wir haben demnach wenig Erfahrung auf dem Gebiet Mini. Dennoch hab ich mir Ihre Spezifikation des Turboladers mal durchgelesen. Dort können wir sicher aushelfen.
Die Umbauteile haben wir da. Ich würde eine grössere K04 Turbine vorschlagen mit 45mm Austritt statt der 40mm Serienturbine sowie ein grösseres gefrästes Verdichterrad und eine verstärkte Lagerung. Damit sollten 300PS realisierbar sein.
Viele Grüße
http://www.turboengineering.de
Als Preis für den Umbau wurden mir 900-1000 € genannt. Ich denke das ist relativ fair. Wenn mein Mini nicht schon so viel km drauf hätte und jünger wäre würde ich es glaube ich ausprobieren
Viele Grüsse
•
Beiträge: 2.992
Themen: 30
Gefällt mir erhalten: 124 in 116 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 9
Registriert seit: 24.02.2008
MINI: R55
Modell: John Cooper Works
Wohnort: Schweiz
Dr. Krumm hat doch sowas im Angebot.
R59 MCS 2012 LCI Lightning Blue mit Recaro Sportsitzen! HJS Downpipe
R55 JCW 2011 LCI Laser Blue
ehemalige:
R56 MCS 2011 Laser Blue + JCW Kit MiniChallenge.ch + minti Downpipe
R56 MCS 2007 Mini Challenge
R55 MCS 2008/2012 Hampton
•
Beiträge: 334
Themen: 35
Gefällt mir erhalten: 2 in 2 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 12.05.2009
Wohnort: München
spg schrieb:Dr. Krumm hat doch sowas im Angebot.
Richtig aber Krumm lässt den Turbo auch wo anders bearbeiten.
•
Beiträge: 2.622
Themen: 108
Gefällt mir erhalten: 39 in 39 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 21.04.2008
Wohnort: MINI
Wieso nicht einfach den JCW-Turbo nehmen?
what's next?
•
Beiträge: 11.170
Themen: 48
Gefällt mir erhalten: 110 in 105 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 36
Registriert seit: 25.03.2005
Wohnort: Norderstedt
great_ape schrieb:Wieso nicht einfach den JCW-Turbo nehmen?
.... und den umbauen.
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK . . .
GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
•
Beiträge: 19.812
Themen: 384
Gefällt mir erhalten: 130 in 126 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 5
Registriert seit: 11.01.2003
MINI: R61
Modell: John Cooper Works
Wohnort: Miltenberg/Main
great_ape schrieb:Wieso nicht einfach den JCW-Turbo nehmen?
Weil das Bessere, des Guten Feind ist
•
Beiträge: 274
Themen: 22
Gefällt mir erhalten: 1 in 1 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 25.04.2007
Wohnort: Reiligen
Ein Worksturbo kostet aber mehr als wenn man den S Umbauen lassen würde oder?
•
Beiträge: 11.170
Themen: 48
Gefällt mir erhalten: 110 in 105 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 36
Registriert seit: 25.03.2005
Wohnort: Norderstedt
Nitro88 schrieb:Ein Worksturbo kostet aber mehr als wenn man den S Umbauen lassen würde oder?
... und den Worksturbo umbauen?
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK . . .
GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
•
Beiträge: 4.521
Themen: 90
Gefällt mir erhalten: 16 in 16 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 26.06.2011
Wohnort: Nähe Frankfurt/Main
Und was ist mit dem gesamten Block? Leistung ist ja schön und gut, aber wenn selbst Krumm und auch die Tuningschmiede(DKR), die seine Umbauten motorseitig tunt, davon abrät mehr als 230PS im S zu fahren...?!?!
Ist ja auch nochmal ein großer Unterschied alleine zwischen S und JCW Motorblock und Bauteilen! Wir sprechen desweiteren übere magere 1,6L Hubraum...klar sind 300PS drin, auch bestimmt 320...aber wie lange geht das gut?
•
Beiträge: 274
Themen: 22
Gefällt mir erhalten: 1 in 1 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 25.04.2007
Wohnort: Reiligen
Die andere Frage braucht man im Mini wirklich 300 ps? Und die Haltbarkeit ist dann auch wieder so eine Sache. 230 ps für ein Cooper S sind total ausreichend noch gut Drehmoment dann passt es doch und der Motor hält das auch aus.
•