Benzin-sparend fahren, aber wie? - Druckversion

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Benzin-sparend fahren, aber wie? - vmax - 07.11.2011

Jannik_S schrieb:eindeutig hiermit

Die Reifen sehen ja schon nach Run-Flat aus

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Benzin-sparend fahren, aber wie? - Lorenz04 - 07.11.2011

Also ich hab einen durschnittsverbrauch von 7,4l auf 100km .... fahre täglich mindestens 40 kilometer... ich hab meinen Boardcomputer so eingestellt, dass er mir den momentanen Durschnittsverbrauch anzeigt... so versuch ich immer so zu schalten dass ich den recht niedrig halte (stadtverkehr zwischen 5.5 - 7.0 etc....). Funktioniert recht gut, und komm mit einem vollen Tank (wenn ich wirklich sehr genau schalte) bis zu 600 - 650 Kilometer

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Benzin-sparend fahren, aber wie? - Schinzie - 07.11.2011

Also irgendwie komme ich jetzt gar nema klar. Jetzt im winter, wo ich von 175er Non Runflat auf 195er Runfalt (15" auf 16") gewechselt bin, ist mein verbrauch um fast 0,8-1l rauf gegangen.

Ist das möglich, dass das nur an den Reifen liegt? Oder spielen die kalten Temperaturen auch noch mit rein?

Oder haben die Reifen ne Macke, habe sie gebraucht (aber sehr guter Zustand) über Ebay gekauft.

gruß

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Benzin-sparend fahren, aber wie? - Chris2k4 - 08.11.2011

Ganz normal...
Deine Winterreifen sind erstmal 1" größer, die Felgen dürften schwerer sein, dazu kommt das die Reifen auch noch deutlich schwerer sind als non RFT Versionen. Der letzte Faktor ist die Breite, die spielt da auch noch eine Rolle.

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Benzin-sparend fahren, aber wie? - Schinzie - 08.11.2011

Hätte aber nicht gedacht, dass das so viel ausmacht. Wie viel verbrauche ich dann erst mit 17" Reifen?

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Benzin-sparend fahren, aber wie? - YoYoFreakCJ - 08.11.2011

Ich kann bisher nur von meinem Clio reden, aber was Spritsparen angeht bin ich recht gut dabei:
Auf der Autobahn fahr ich häufig auf der rechten Spur den LKWs hinterher, und nur ganz selten überhol ich mal. Und wenn ich kurz vor'm Wegpennen bin, geb ich mal Bleifuß um wieder bisschen wach zu werden. Ich weiß, Bleifuß beim Clio hört sich paradox an..aber nach einiger Zeit kommt er ja auf Touren.
Von Stuttgart nach München hab ich den direkten Vergleich gemacht: wenn ich immer rechts bleib, brauch ich einen drittel weniger Sprit als wenn ich 140-160 fahr. Aber der Spaß geht dabei flöten, und durch das monotone Hinterhergefahre sinkt auch die Konzentration, was widerrum einschläfernd wirkt wenn man allein fährt.
In der Stadt fahr ich im 4. Gang mit um die 1,8k Umdrehungen. Im 5. wäre ich nur bei um die 1,2k, das ist mir doch etwas zu niedrig. Mein Durchschnittsverbrauch liegt somit in der Stadt bei 6,5l, auf der Autobahn bei 5,8l. Klima hab ich meistens aus.

Wenn man mit so niedrigen Drehzahlen fährt und man drückt dann auf's Gas, wird ja die Leistung nicht direkt gebracht, der muss sich langsam hocharbeiten. Wie beim Fahrrad, wenn man in einem zu hohen Gang anfährt und erst mal nur langsam schneller wird. Schadet das dem Getriebe nicht? Es wird ja versucht, sehr viel Leistung zu bringen. Dann noch mit einem stärkeren Motor wird die Leistung noch mehr erzwungen. Strapaziert das nicht die Teile zu arg?

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Benzin-sparend fahren, aber wie? - Jannik_S - 08.11.2011

Mr_53 schrieb:mit der anzeige 0,0 liter tankinhalt komm ich noch min 50km

Und wie weit kommt man noch wenn -- angezeigt wird?

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Benzin-sparend fahren, aber wie? - Mr_53 - 08.11.2011

das ist denk ich mal identisch, wenn der bc sich 0 liter errechnet, dass er dann die reichweite auch auf --- setzt

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Benzin-sparend fahren, aber wie? - Jannik_S - 08.11.2011

Mr_53 schrieb:das ist denk ich mal identisch, wenn der bc sich 0 liter errechnet, dass er dann die reichweite auch auf --- setzt

Wenn das mal vorkommt will ich keine risiken eingehen deshalb frag ich

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Benzin-sparend fahren, aber wie? - Mr_53 - 08.11.2011

also bis zur nächsten tanke reichts, es sei denn du wohnst irgendwo im tiefsten arizona

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