MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - Druckversion
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MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - warhammer - 26.03.2014
votre schrieb:wie ich die antwort von Hampton verstehe, ist der reale Verbrauch beim S allerdings gleich geblieben?
Also nach längeren Testfahrten auf meinen "Standardstrecken" verbraucht der F56S +-0,5l zu meinem R56S Works.
Für mich ist der Verbrauch also gleich geblieben (Bei vergleichbarer Leistung).
Leider hat der neue S auch nur noch nen 40l Tank im Gegensatz zum R56S...
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - Michi3012 - 26.03.2014
Ich finde den F56 gelungener als auf den Bildern!
Gegen meinen R50 würde ich ihn auch nicht tauschen...
Der R50 ist einfach noch klein & formschön! 
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - S-Spoke - 26.03.2014
warhammer schrieb:Leider hat der neue S auch nur noch nen 40l Tank im Gegensatz zum R56S...
Ne oder?
Man verbaut nen größeren Motor und macht den Tank kleiner. Wie passt das denn zusammen? 
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - Hampton900 - 26.03.2014
Das ist doch lächerlich, 40 l Tankinhalt bei den (nicht im geringsten reduzierten) Verbrauchswerten des S!
So langsam verfestigt sich bei mir der Eindruck: der ganz große Wurf ist BMW mit diesem Modellwechsel nicht gelungen ... zumindest die Dringlichkeit des Wechsels vom Vorgängermodell lässt bei mir mehr und mehr nach.
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - wollerosekaufe - 26.03.2014
Also nach langem Testen muss ich sagen, dass der Cooper der beste Motor ist. Hat ein geiles Drehmoment und zieht trotzdem geil hoch. Der Sound ist besser als im S, außen und auch innen. Der Verbrauch ist bei ca. 1000KM mit 6,5 Litern bei sehr forscher Fahrweise absolut in Ordnung. Der S klingt einfach nur sehr dezent, im Green Mode pfeift der innen wie blöde, warum auch immer. Die Leistung ist spontan im Überfluss da und auch ganz schnell wieder weg. Er dreht lange nicht so schön hoch, wie der alte S. Verbrauch ist geblieben wie beim Vorgänger. Der Cooper ist wendiger auf der Straße als der S. Der S fühlt sich so schwer und behäbig an. Habe heute mal einen Cooper mit der Dynamischen Dämpfer Control gefahren. Im Sportmodus habe ich noch kein geileres Fahrverhalten in einem MINI gehabt. Im Mid Mode total gut ausgewogen und echt langstreckentauglich. Für mich ein muß im MINI. Der Cooper ging bisher 220 auf der Bahn, für mich total ausreichend.
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - Hampton900 - 26.03.2014
@wollerosekaufe
Danke für diesen interessanten Post! Wobei man ja gerade zum Sound beim S, bspw. beim Runterschalten/Zwischengas im Sport-Modus, ja auch schon ganz begeisterte Meldungen lesen konnte! Das hast du offenbar nicht so empfunden ... ?
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - wollerosekaufe - 26.03.2014
Hampton900 schrieb:@wollerosekaufe
Danke für diesen interessanten Post! Wobei man ja gerade zum Sound beim S, bspw. beim Runterschalten/Zwischengas im Sport-Modus, ja auch schon ganz begeisterte Meldungen lesen konnte! Das hast du offenbar nicht so empfunden ... ?
Klar, der Pupst dan nur ein bischen. Das macht aber auch ein Cooper beim runterschalten bzw. Hochschalten. Schmeiß mal einen Cooper an und hör dir den im Stand an und dann einen Cooper S. Der Cooper klingt geil, beim S kommt rein gar nichts raus dahinten.
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - warhammer - 26.03.2014
S-Spoke schrieb:Ne oder?
Lt. den technischen Daten die ich gelesen habe haben alle jetzt nen 40l Tank, beim R56 hatte der S nen 50l Tank.
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - votre - 26.03.2014
Der Cooper klingt wirklich besser als der S? Also relativ gesehen oder wenn man beide wegfahren lässt und außen als Zuschauer steht?
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - warhammer - 26.03.2014
wollerosekaufe schrieb:Also nach langem Testen muss ich sagen, dass der Cooper der beste Motor ist.
Ok, passt ja dann zu meinen Schilderungen vom ersten kurzen testen im Werk. Da hatte ich ja das ähnliche Gefühl.
