ein Meisterstück - Druckversion
+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: MINI² meet (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=8)
+--- Forum: MINI² chapter (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=9)
+---- Forum: Chapter Austria (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=134)
+----- Forum: Chapter Austria-Archiv (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=118)
+----- Thema: ein Meisterstück (/showthread.php?tid=15498)
+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: MINI² meet (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=8)
+--- Forum: MINI² chapter (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=9)
+---- Forum: Chapter Austria (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=134)
+----- Forum: Chapter Austria-Archiv (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=118)
+----- Thema: ein Meisterstück (/showthread.php?tid=15498)
ein Meisterstück - Rich - 09.11.2006
Ferdi schrieb:wos, des Oarschkreuln oder mit Prekat herumfoarn ?
ein Meisterstück - sinzin - 09.11.2006
lieber davor, nix ist so wichtig wie ordentliche bremsen bei so viel leistung, domstrebe sollte hinten anstehen. und jeder rausch hats in sich, umso feiner man sich an die grenzen herantastet umso schöner ist er, der rausch.
ein Meisterstück - JohnCooperWorks - 09.11.2006
sinzin schrieb:lieber davor, nix ist so wichtig wie ordentliche bremsen bei so viel leistung, domstrebe sollte hinten anstehen. und jeder rausch hats in sich, umso feiner man sich an die grenzen herantastet umso schöner ist er, der rausch.
Stimmt
ein Meisterstück - spikes - 09.11.2006
sinzin schrieb:lieber davor, nix ist so wichtig wie ordentliche bremsen bei so viel leistung, domstrebe sollte hinten anstehen. und jeder rausch hats in sich, umso feiner man sich an die grenzen herantastet umso schöner ist er, der rausch.
ganz deiner meinung, finde ich echt nett, wie sich hier einige minis zu wahren powermonsters entwickeln, da kann man mit dem tuningfile von mth alleine nicht mithalten. ich bin schon auf die leistungsmessung von manchen mini aus dem CA gespannt - auch mcfly will da ganz nach vorne
cu
davor
ein Meisterstück - Rich - 09.11.2006
Jungs also bitte nicht dramatisieren so schlecht sind die Bremsen nicht auch nach Std am Wachauring
für das was wir brauchen reicht es
ausserdem steht bei einigen auch demnächst Fahrwerks und Bremsumbauten an Aber ihr könntet mal probieren Bremst euren kleinen nach zügigen Beschleunigen so bei 120km/h voll in die Eisen geht weg von den Bremsen und dann nochmal rein dann werdet ihr sehn wie gut eure Bremsen sind wenn man 2Xhintereinander scharf Bremst Ich Wünsch euch noch viel spass dabei macht das aber bitte nicht vor einer Wand oder sonstigen Hindernissen ihr werdet dann merken das die Bremsen auch für 90PS nicht reichen.
Also schön langsam Bremsen und nicht zu stark das die Bremsflüssigkeit nicht zu Brodeln beginnt aber für mich hat sich das eh bald erledigt
ein Meisterstück - McFly - 09.11.2006
spikes schrieb:ganz deiner meinung, finde ich echt nett, wie sich hier einige minis zu wahren powermonsters entwickeln, da kann man mit dem tuningfile von mth alleine nicht mithalten. ich bin schon auf die leistungsmessung von manchen mini aus dem CA gespannt - auch mcfly will da ganz nach vorne
cu
davor
was heißt denn "will da ganz nach vorne" ???
naja, eben total ver
lg
McFly
ein Meisterstück - uwe_sternlitz - 09.11.2006
bei bremsenfading kann ich nur ate powerdiscs, powerpads und stahlflex empfehlen... (okay, letzteres nur für den besseren druckpunkt). selbst bei der großglocknertour mit dem crm hatte ich bei den ärgsten pässen nur geringstes fading...
zudem ist die scheibe bzw die beläge auch noch günstiger als die orginalteile bei bmw
ein Meisterstück - spikes - 09.11.2006
uwe_sternlitz schrieb:bei bremsenfading kann ich nur ate powerdiscs, powerpads und stahlflex empfehlen... (okay, letzteres nur für den besseren druckpunkt). selbst bei der großglocknertour mit dem crm hatte ich bei den ärgsten pässen nur geringstes fading...
zudem ist die scheibe bzw die beläge auch noch günstiger als die orginalteile bei bmw
@markus - mit welchen materialkosten ist zu rechnen?
@mcfly - war nicht negativ gemeint, ver
ist ok, eigentlich habe ich mich eh falsch ausgedruckt - bist ohnehin dank sperdiff. ganz vorne, da musste sogar rich passen, habe ich mir sagen lassen.... ich hoffe nur, daß ihr alle, bei so viel leistung noch immer den kleinen im griff habt...
ein Meisterstück - Ferdi - 09.11.2006
spikes schrieb:.....ich hoffe nur, daß ihr alle, bei so viel leistung noch immer den kleinen im griff habt...
nicht immer völlig
ein Meisterstück - McFly - 09.11.2006
spikes schrieb:@markus - mit welchen materialkosten ist zu rechnen?
@mcfly - war nicht negativ gemeint, ver
nein, nein, kein prob !!
aber das der rich passen mußte, ist wohl übertrieben finde ich. Ich konnte ihm nicht wirklich davon fahren, trotz sperrdiff und trotz kürzerer übersetzung, die, glaub ich halt, auf dem kurzen ring Vorteile haben müßte. Da sieht man, dass der Rich nicht nur zangeln, sondern auch fahren kann. Ausserdem war ich mit dem Rich ja in Wels, und ich muß schon sagen: der Rich_Mini geht schon unfassbar sehr gut !! echt gutes, verantwortungsvolles, sinnvolles Tuning. Schau Spike: ich denke halt, wir sind eine handvoll verantwortungsvolle erwachsene kinder, die schon einmal so durch das gröbste durch sind. manche sind weiter vorne im Leben, manche a bisserl weiter hinten, aber die große Kacke ist einmal vorbei, und es geht uns ganz gut. Also kurz und gut: die verantwortung hamma schon noch, dass ma kan blödsinn machen, so wie irre audi a6 fahrer auf der A1 (interner witz). aber um zu wissen was der kleine so macht im grenzbereich, fahren wir ja auch am wachauring. ob das sinn macht für den straßenverkehr? keine ahnung. aber wohl besser als nicht üben. meine ersten worte waren "Brumm brumm ... " ich wollt immer schon ein geiles auto haben, hatte nie die chance, sowas kaufen zu können. bin immer nur mit r5, mazda626 und passat kombis gefahren .... jetzt endlich das geilste auto der welt - und ich kann ihn schneller machen - einfach geil.
ich freu mich
McFly