CA - Smalltalk IV - Druckversion
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CA - Smalltalk IV - sLiKK - 26.01.2007
wohi schrieb:Wenn Hamburger auf Schiurlaub fahren....hmm weil die ski quer sind ?
das sieht komisch aus, aber funken tuts auch
CA - Smalltalk IV - Rich - 26.01.2007
Schaut euch das Kennzeichen an
CA - Smalltalk IV - Ferdi - 26.01.2007
ein Video für alle, die noch warten müssen
http://www.myvideo.de/watch/706260
CA - Smalltalk IV - sLiKK - 26.01.2007
hui
![[Bild: 74.gif]](http://smiliestation.de/smileys/Party/74.gif)
ich freu mich drauf. bist jetzt war mir kein so symphatisches piepsn bekannt / konnte es mir vostelln
CA - Smalltalk IV - Ferdi - 26.01.2007
sLiKK schrieb:hui
ich freu mich drauf. bist jetzt war mir kein so symphatisches piepsn bekannt / konnte es mir vostelln
aus der Gegenrichtung (also in Messrichtung) ist die Vorwarnzeit deutlich geringer, aber waren heut immer noch ca. 150-200 m
.
CA - Smalltalk IV - sLiKK - 26.01.2007
Ferdi schrieb:aus der Gegenrichtung (also in Messrichtung) ist die Vorwarnzeit deutlich geringer, aber waren heut immer noch ca. 150-200 mkannst du ein "warum" erklärn ?
CA - Smalltalk IV - uwe_sternlitz - 26.01.2007
sLiKK schrieb:kannst du ein "warum" erklärn ?
na weil man von hinten gemessen wird.. bzw der radarstrahl schräg über die fahrbahn geht - in fahrtrichtung. somit erkennt das piepskasterl es aus entgegenkommender richtung früher.. stimmt das so, ferdi?
gruß
CA - Smalltalk IV - Ferdi - 26.01.2007
uwe_sternlitz schrieb:na weil man von hinten gemessen wird.. bzw der radarstrahl schräg über die fahrbahn geht - in fahrtrichtung. somit erkennt das piepskasterl es aus entgegenkommender richtung früher.. stimmt das so, ferdi?
gruß
exakt Marcus - genau das ist die Herausforderung so eines "Geräts" in Österreich, wo von hinten gemessen wird.
Der Radarstrahl des Messinstruments (der Gegenseite) geht genau dahin, wo Du normalerweise geblitzt wirst, also vom Gerät auf die Fahrspur, die gemessen wird, und zwar in Fahrtrichtung.
Ein guter und sensibler Warner gibt Dir auch ein Signal, wenn du (praktisch) hinter dem Gerät und ausserhalb des Strahls bist.
Ein schlechtes Gerät erst ganz kurz davor oder daneben, oder überhaupt erst, wenn'st schon im Strahl drinnen bist, dann geht das Piepsen synchron mit dem Blitzlicht
.Und leider erfüllt diese Voraussetzung in A nur der V1 oder ein BEL Festeinbau. Alle anderen (und ich hab schon ein paar probiert
) taugen bei uns nix. Das heisst aber nicht, dass die schlecht sind, wenn von vorne gemessen wird. Ob ich jetzt ein Signal 600m oder 300m vorher bekomme (von vorne) ist zwar nicht egal, es reicht aber wahrscheinlich immer noch. Ob ich so wie bei uns aber das Signal 100-200 m vorher bekomme, oder erst daneben, das ist gar nicht mehr egal.
CA - Smalltalk IV - uwe_sternlitz - 26.01.2007
mh. wobei ein "schlechter" dann zb ja in deutschland (wo ja von vorn gemessen wird) fast besser wäre wegen der verschiedenen bänder und den problemen, die sich somit durch automatisch öffnende glastüren von tankstellen, läden und co ergeben - oder?
gruß
CA - Smalltalk IV - Ferdi - 26.01.2007
uwe_sternlitz schrieb:mh. wobei ein "schlechter" dann zb ja in deutschland (wo ja von vorn gemessen wird) fast besser wäre wegen der verschiedenen bänder und den problemen, die sich somit durch automatisch öffnende glastüren von tankstellen, läden und co ergeben - oder?
gruß
die verschiedenen Frequenzbänder (K, KA, X, [KU], Laser) können alle RW (KU können nicht alle), nicht nur der V1. So gesehen, schaltetst Du K-Band ein, piepsen alle RW bei Türöffnern. Nicht ganz so früh wie der V1 halt
.In D wird der V1 und die BEL (z.B. RX65) und eventuell noch älter BEL, die ein i (für International) in derBezeichnung haben (z.B: 550i) empfohlen. Der Escort Passport 8500 RX50 geht auch, den hab ich im anderen Auto, der ist bei uns aber mehr als grenzwertig.
Die ganzen wirklichen Billigwarner wie Quintezz, Cobra, Uniden, Rockymountain, Bullet ..... kannst gleich in den Mistkübel hauen. Da ist es es besser, Du gehtst einmal fein aus mit Deiner Freundin, da hast Du mehr davon
.