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Digitec Tuning - quicksilver - 12.03.2003

Right -wrong - right - wrong - right - wrong..........
Please stop this.
Do what you think you have to do, and have FUN with the MINI !!
I think thats the mean reason
thanks to Keevan: MAIN reason...........

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Digitec Tuning - COMMANDER - 12.03.2003

@felix

mein Fehler !! sollte nicht heißen jetzt sind genau 300 ,sondern sie haben schon mehr als 300 gemacht !!

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Digitec Tuning - Keevan - 12.03.2003

quicksilver schrieb:I think thats the mean reason

mean = bad, gemeen, boos

main = important, belangrijk



they were MEAN enough... let's get back to the MAIN purpose of this forum, like quickie said .. : FUN

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Digitec Tuning - StephanW - 13.03.2003

*LOL*

was soll das denn hier?

Tatsache ist doch folgendes: Selbst mit Chiptuning wird aus dem S kein Sportwagen im eigentlichen Sinn, dazu ist die Kiste viel zu schwer!!! Das mag zwar in Anbetracht der tollen Optik sehr schade sein, aber man sollte sich damit abfinden. Die Testergebnisse sprechen da eine deutliche Sprache!

Mit den hier allseits beschriebenen Massnahmen kann man zwar ein wenig rausholen, aber eben, das sind alles peanuts, und ob man dafür dieses Geld ausgeben mag oder nicht, ist nichts anders als geschmacksache. Ich finde allerdings die Beiträge teilweise durchaus interessant.

Übrigens: Wenn man in den Mini wirklich Leistung einhauchen wollte, müsste man wohl oder übel einen Turbo einbauen, oder den Kompressor noch höher übersetzen, und gleichzeitig die Verdichtung verringern. Das wird dann halt richtig aufwendig.

Mein Fazit: Erst mal beim Serienstand bleiben, und wenn dann wirklich mal ein ernstzunehmender Leistungskit auf den Markt kommt - zuschlagen.

PS: Der mini ist ein lifestyleauto, kein Sportwagen. Wobei man sich mal überlegen sollte, wo man sich heute mit einem richtigen Sportwagen noch angemessen bewegen kann. Ich hatte vor 10 Jahren einen getunten Porsche, der wirklich super ging und toll lag. Nur, wo konnte man die Kiste wirklich ausquetschen? Fast nirgends! Damsl schon. Deswegen freu ich mich so an meinem Mini. Er sieht klasse aus, hat alles, was man heute so braucht, ist ausreichend schnell - ohne dass man dafür gleich 100.000.- Euro ausgeben muss.

PPS: Was mich anturnen würde: Ein Leichtbau-mini 1000 kg bei 250 ps, dafür würde ich locker auf Klimaanlage, el. Fensterheber usw. verzichten

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Digitec Tuning - Anonymous - 13.03.2003

StephanW schrieb:PPS: Was mich anturnen würde: Ein Leichtbau-mini 1000 kg bei 250 ps, dafür würde ich locker auf Klimaanlage, el. Fensterheber usw. verzichten

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Digitec Tuning - R53 - 13.03.2003

StephanW schrieb:PPS: Was mich antörnen würde: Ein Leichtbau-mini 1000 kg bei 250 ps, dafür würde ich locker auf Klimaanlage, el. Fensterheber usw. verzichten

Das Thema hatten wir ja schön des öfteren, mit teilweise skurrilen, aber auch durchaus ernstzunehmenden Ideen...
Letztendlich alles eine Frage des Preises (oder man hofft darauf, dass irgendein Verantwortlicher bei einem Tuner sich dermassen in den MINI verliebt, dass er das mal in Angriff nimmt, ohne Rücksicht auf die Kosten. Ein MINI CSL wäre doch mal was...)

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Digitec Tuning - bigagsl - 13.03.2003

StephanW schrieb:PPS: Was mich anturnen würde: Ein Leichtbau-mini 1000 kg bei 250 ps, dafür würde ich locker auf Klimaanlage, el. Fensterheber usw. verzichten

yeah, stephanW,
damit outest du dich als völlig verstrahlt! auch ich träume genau von dieser konstellation!

have fun & a lightweight mini

bigagsl

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Digitec Tuning - Keevan - 13.03.2003

es gibt den mini doch schon

Team Qvick aus Kortrijk hat den M3 Motor eingebaut und ab gehts

ich kann ja mal fragen ob die sowas aauch als Straßenzulassung bauen können und wieviel der kostet.



BELGIUM RULES

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Digitec Tuning - R53 - 13.03.2003

Keevan schrieb:ich kann ja mal fragen ob die sowas auch als Straßenzulassung bauen können und wieviel der kostet.

Lass mich raten: ein M3-Motor 'nackt' kostet schon mehr als ein S...?

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Digitec Tuning - Keevan - 13.03.2003

würde ich nicht sagen ... ich denke für 20.000 kann man sowas schon bekommen


nur der ganze umbau etc etc muss schweineteuer sein

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