Der JCW-Kit-ESD am S - Thread - Druckversion
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Homeboy2008 - 17.10.2008
Gute Frage hat jemand Leistungsverlust festellen können ?
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lindiman - 17.10.2008
FiL schrieb:mal ne andre frage wie schauts denn mit Leistungsverlust aus?
Welcher Leistungsverlust?
Du glaubst doch nicht ernsthaft, dass sich bei einem Turbomotor, der nach Kat und Vorschalldämpfer eine minimale Staudruckveringerung erfährt, ein Leistungsverust auftritt?
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spg - 17.10.2008
lindiman schrieb:Ehrer gesagt gibt zwei Knicke, was man auf dem nächsten Bild sehr schön sieht.
Diese Knicke gleichen sich gegenseitig aus, das Rohr wird dazwischen durchtrennt!
Ist wie bei mir, die Spezis beim

waren der Meinung dass der seitliche Versatz nach rechts nicht so ideal wäre.
Ich dachte dass der flexible Teil vor dem VSD und die Gummihalterungen das locker kompensieren, die einzige Sache war noch ob der Pöff dann eventuell leicht schräg hinten rausschaut.
Aber wenn das ja nicht der Fall ist und ihr ihn an der Soll-Schnittstelle montiert habt, dann machen wir das nächste Woche auch so.
danke für die Bilder
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Haga - 18.10.2008
wieviel bild brauchst du piefi?
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PiEFi - 18.10.2008
Danke Haga.
Ein Bild mit Heck, nicht alzuweit weg, von leicht schräg oben.
Mal schaun ob du da was hast *ggg*
PS: ist für die Überzeugungsarbeit, die Heimleitung hat noch nicht zu 100% zugestimmt.
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Haga - 18.10.2008
ich mach heut nochmal paar, das sind im moment die einzigen. kanns dir halt jetzt nur mit dem works-aero zeigen da das originale ja nimmer dran is

bis heut abend
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alexandri - 18.10.2008
so und jetzt mal die frage der fragen :
Wie beurteilt ihr nun im Vergleich den Klang mit den JCW ESD?
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die 53 - 18.10.2008
sorry, den OT kann ich mir grad net verkneifen:
für alle die ihn laut haben wollen
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Phil The ONE - 18.10.2008
hier das verspätete soundfile. wurde leider mit ner fotocam aufgenommen...
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alexandri - 18.10.2008

wohooooo