Frage zur Schubabschaltung - Druckversion
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Frage zur Schubabschaltung - Carbonium - 19.08.2006
ganz ehrlich: die 12,5l sind auch ohne Tunerfile drin und da muss ich mich nicht einmal anstrengen. Was die Kiste ganz besonders mag: Stadtfahrerei
ab 160 km/h bewegst Dich bei dem Kleinen schon so langsam in dem Bereich wo Kraftstoff zugesetz twird, also mehr durchläuft als nötig wären...so quasi als Motorschützer... Also ned weiter wundern, der kleine war und wird wohl nie ein Sparauto werden...btw: mein Durchschnitt liegt nach 20000km erfasster Tankrechnerei bei 9,8l und ich bin alles andere als ein Bleifussfahrer...
Frage zur Schubabschaltung - funcarver - 19.08.2006
ok ok, sind jetzt aber glaub ich ein wenig vom thema abgekommen, ich hatte doch die frage wegen der schubabschaltung....
ich bin mir fast sicher, dass das am anfang nicht so war... wie ist das bei euch?
und was die endgeschwindigkeit angeht, mit tuningfile max. 215, mit originalfeile lauft er satte 220 - 225.... das ist auch etwas komisch.....
Frage zur Schubabschaltung - lindiman - 19.08.2006
Wie lange tankst Du schon Super+?
Frage zur Schubabschaltung - funcarver - 19.08.2006
schon seit 6 tankfüllungen... hab alles brav mitgeschrieben....
guckst du
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/142363.html
der adaptionsspeicher sollte also den spritt inzwischen kennen...
Frage zur Schubabschaltung - lindiman - 20.08.2006
Spiel doch probehalber mal die originale Software wieder auf- wenn er dann die 230 wieder schafft wissen wir an was es liegt
Frage zur Schubabschaltung - Flyingmatt - 20.08.2006
ich hätte noch ein paar anmerkungen zur schubabschaltung:
1. wenn die schubabschaltung sofort kommen würde, dann wäre das schöne ballern im auspuff weg (was doch soooo viele von uns so sehr lieben
)2. die verbrauchsanzeige im bordcomputer ist etwas gedämpft. sonst würdest du bei der digitalen anzeige ja niemals einen verbrauch ablesen können, weil ständig die zahlen wechseln würden. so schnell könntest garnicht gucken.
3. ich hab im winter diesen jahres vom freundlichen ein software-update für den motor bekommen und danach hat er wesentlich kürzer und weniger geballert - sprich, die schubabschaltung ist "schärfer" programmiert als vorher. allerdings hilft dir ja das nicht viel, weil dann dein tuningfile weg ist...
grüsse, matt
Frage zur Schubabschaltung - funcarver - 20.08.2006
lindiman schrieb:Spiel doch probehalber mal die originale Software wieder auf- wenn er dann die 230 wieder schafft wissen wir an was es liegt
Das hab ich die Woche vor, muss nur sehn wann ich die Zeit finde...
Flyingmatt schrieb:1. wenn die schubabschaltung sofort kommen würde, dann wäre das schöne ballern im auspuff weg (was doch soooo viele von uns so sehr lieben [IMG]images/smilies/icon_wink.gif[/IMG] )
2. die verbrauchsanzeige im bordcomputer ist etwas gedämpft. sonst würdest du bei der digitalen anzeige ja niemals einen verbrauch ablesen können, weil ständig die zahlen wechseln würden. so schnell könntest garnicht gucken.
3. ich hab im winter diesen jahres vom freundlichen ein software-update für den motor bekommen und danach hat er wesentlich kürzer und weniger geballert - sprich, die schubabschaltung ist "schärfer" programmiert als vorher. allerdings hilft dir ja das nicht viel, weil dann dein tuningfile weg ist...
grüsse, matt
Was das bollern angeht geb ich dir recht, aber mich würde mal interessieren wieviel sprit das kostet....
das die Verbrauchsanzeige etwas gedämpft ist, ist klar, aber wieviel gedämpft? wenn ich beschleunige, geht sie innerhalb von einer sekunde rauf, wenn ich dann vom gas gehe, geht der verbrauch innerhalb von einer sekunde runter auf 4-5L, da häöt er sich dann für bis zu 8 sekunden obwohl ich den fuß neben dem gaspedal habe.
was sch heute früh noch festgestellt habe ist, wenn beschleunige um auf tempo 120 zu kommen, geht der verbrauch am anfang auf 18-20L rauf. wenn ich tempo 120 erreicht habe, gehe ich soweit vom gas das er nicht mehr schneller wird. die verbrauchsanzeige geht dann auf 12-12,5L zurück. da bleibt sie dann!!! wenn ich jetzt ganz kurz vom gas gehe und dann direkt wieder drauf das er nicht langsamer wird, geht der verbrauch runter auf ca. 8-8,5L runter. da bleibt er dann bis ich ich wieder gas gebe, bremse, eine steigung oder ein gefälle kommt. dann past sich der verbrauch dementsprechend an. wenn dann wieder eine ebene kommt, zeigt der bc wieder 8-8,5L an.....
ist wirklich komisch das ganze....
Frage zur Schubabschaltung - lindiman - 20.08.2006
Meiner Meinung nach schenkst Du dieser groben Schätzung die der bc anzeigt zu viel Aufmerksamkeit
Frage zur Schubabschaltung - wohi - 20.08.2006
funcarver schrieb:das die Verbrauchsanzeige etwas gedämpft ist, ist klar, aber wieviel gedämpft? wenn ich beschleunige, geht sie innerhalb von einer sekunde rauf, wenn ich dann vom gas gehe, geht der verbrauch innerhalb von einer sekunde runter auf 4-5L, da häöt er sich dann für bis zu 8 sekunden obwohl ich den fuß neben dem gaspedal habe.Das ist schon komisch - 8 Sekunden sollte es nicht dauern, bis der BC die Schubabschaltung mitbekommt.
Bei mir sind es so max. 2-3 Sekunden. Vielleicht wirklich ein kleines Drosselklappenproblem
:frage:
Frage zur Schubabschaltung - funcarver - 20.08.2006
so, hab jetzt mal das original file wieder aufgespielt, die anzeige des bc hat sich bei einer probefahrt aber nicht geändert..... ich habs noch mal überprüft, wenn ich nach dem beschleunigen vom gas gehe, also den fuß neben das gaspedal stelle, geht die verbrauchsanzeige von z.b.14,3L während des beschleunigens schlagartig auf 5L runter, und dann dauert es sage und schreibe 8 sekunden bis sie auf null ist.... sie geht zwar langsam runter, aber stellenweise gerade mal um 0,1L...... morgen hab ich ne längere strecke zu fahren, da werd ich das ganze dann noch mal ausgiebig testen. wenn sich nix ändert fahr ich mal zu bmw, die sollen das mal checken...
kann man, wenn es drosselklappenproblem ist, das im fehlerspeicher sehen?