BMW/ PUG Motor erhöhter Verschleiss

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BMW/ PUG Motor erhöhter Verschleiss - mikethemini - 18.03.2008

So hier mal meine Nocke die ich vom Öldeckel aus sehen kann... (drauf kliggn zum schön groß anschauen)
Drüber gefühlt über das Schliffbild hab ich jetzt nich... muss ich morgen mal machen...

Also ich würd bei dir mal sagen wenn du mitm Finger was fühlst is vieleicht wirklich nich so der Bonus... auf jeden Fall mal überprüfen lassen...
Gib auf jeden Fall dann bescheid hier wie´s ausgeht...

Sonne

BMW/ PUG Motor erhöhter Verschleiss - Mcego - 18.03.2008

@mikethemini

Wow! Vielen Dank für deine tollen Aufnahmen.
So wie bei dir sehen bei mir die anderen Nocken aus.
Nur leichte Schattierungen aber keine umlaufende Rille.

Halte euch auf jeden Fall auf dem laufenden.
Kann aber ne weile dauern, bis das geklärt ist.
Bestehe auf jeden Fall auf eine neue NW.

gruss
MC

BMW/ PUG Motor erhöhter Verschleiss - Schubrakete - 19.03.2008

bei mir sieht es wieder etwas anders aus. Allerdings habe ich keine so tollen Bilder:

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/88/3907288/1280_3462656634616664.jpg

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/88/3907288/1280_6239326662643631.jpg

ich hab die bilder allerdings wenige sekunden nach dem abstellen gemacht, deshalb ist alles noch recht ölig und raucht auch ein bischen.

ich denke, dass das völlig normal ist. Top

Ach ja, ich hab 17000km drauf.

BMW/ PUG Motor erhöhter Verschleiss - Mcego - 19.03.2008

@Cooper Kali

Vielen Dank für die Bilder!
Bei deinen Bildern sieht man sehr gut das die Flächenpresung exakt in der Mitte am höchsten ist, da wo der Ölfilm fast verdrängt wird.

Bei meinen Bildern sieht man das die Flächenpressung nicht exakt in der Mitte am höchsten ist, sondern einseitig auf die Nockenwelle.
Man erkennt das durch die umlaufende Rille, auf dieser Seite muss ein enormer Druck geherrscht haben der zur Einkerbung (Rillung) der NW führte.
Oder die Härtung lies zu wünschen übrig an der Stelle.

gruss
MC

BMW/ PUG Motor erhöhter Verschleiss - 2mD - 19.03.2008

also wenn auf der nocke wirklich ne rille zu spüren is dann is das ding hinüber Augenrollen

wie du ja schon sagtest sind nokenwellen nur oberflächen gehärtet und wenn dann die oberfläche nach ~10k schon rillen hat, kann da irgendwas nich stimmen Confused

warst du denn inzwischen mal beim hände und hast den mal draufschauen lassen ?

BMW/ PUG Motor erhöhter Verschleiss - minida - 19.03.2008

also ich hab schon ein paar solche nockenwellen gesehen, und die hatten zwar auf der laufläche eine ähnliche farbe aber keine riefen!

ist bei dir eine riefenbildung?

BMW/ PUG Motor erhöhter Verschleiss - Alukugel - 19.03.2008

meines wissens nach ist der Hersteller der NW Mahle, dabei wird einfach ein rundes Metallrohr(ist innen hohl und kein Vollmaterial!!!) als Ausgangsmaterial genommen, das Rohr abgekühlt und die Nocken draufgeschoben, wieder erwärmt fertig ist die 5€ Nocke Zwinkern

BMW/ PUG Motor erhöhter Verschleiss - 2mD - 19.03.2008

is nich dein ernst oder o_O ? deswegen sieht die auch so vollkommen anders aus wie die vom r53...
na zumindest verringert das die bewegte masse Confused

BMW/ PUG Motor erhöhter Verschleiss - mikethemini - 19.03.2008

Gebaute Nockenwellen
Als wesentlichen Beitrag zur Optimierung des gesamten Ventiltriebs sind gebaute Nockenwellen auf Basis von Präzisionsstahlrohren mit Nocken aus Stahl und Sinterwerkstoffen entwickelt worden. Antriebs- und Abtriebselemente werden designorientiert mit verschiedenen Fertigungsverfahren und Werkstoffen ausgeführt.
Gebaute Nockenwellen werden auf hochmodernen und vollautomatischen Produktionsanlagen hergestellt. Die Hauptmerkmale dieser Nockenwellen sind:

Präzisionsstahlrohre mit hoher Torsions- und Biegesteifigkeit
Wahlweiser Einsatz von Sinter- und Stahlnocken
Hohe Winkelgenauigkeit beim Fügen
Große Konstruktionsfreiheit hinsichtlich Nockenwellenrohr, Nockenwellenlagerung, Anbauteile, Werkstoffe und Integration in die Motorschmierung
Hohe Fügepräzision ohne Einfluss auf die Nockenform
Gewichtsreduktion bis zu 45 Prozent im Vergleich zu Vollschaftnockenwellen

...soviel zur "5€" Nockenwelle... Zwinkern

BMW/ PUG Motor erhöhter Verschleiss - Klein Wutschel - 20.03.2008

mikethemini schrieb:Gebaute Nockenwellen
Als wesentlichen Beitrag zur Optimierung des gesamten Ventiltriebs sind gebaute Nockenwellen auf Basis von Präzisionsstahlrohren mit Nocken aus Stahl und Sinterwerkstoffen entwickelt worden. Antriebs- und Abtriebselemente werden designorientiert mit verschiedenen Fertigungsverfahren und Werkstoffen ausgeführt.
Gebaute Nockenwellen werden auf hochmodernen und vollautomatischen Produktionsanlagen hergestellt. Die Hauptmerkmale dieser Nockenwellen sind:
Präzisionsstahlrohre mit hoher Torsions- und Biegesteifigkeit

Wahlweiser Einsatz von Sinter- und Stahlnocken

Hohe Winkelgenauigkeit beim Fügen

Große Konstruktionsfreiheit hinsichtlich Nockenwellenrohr, Nockenwellenlagerung, Anbauteile, Werkstoffe und Integration in die Motorschmierung

Hohe Fügepräzision ohne Einfluss auf die Nockenform

Gewichtsreduktion bis zu 45 Prozent im Vergleich zu Vollschaftnockenwellen

...soviel zur "5€" Nockenwelle...

Also der Grund warum die Dinger bei uns in der Forschung getestet werden ist schlicht und einfach:
Sie sind günstiger Augenrollen

Nicht mehr und nicht weniger.
Die Probleme die wir mit den Dingern haben,haben wir mit den alten nie gehabt Confused

Gruß
Stefan