Pre-FL R50 ONE Achsübersetzung ändern? -
LiquidWhite - 03.10.2009
lindiman schrieb:Ich hatt nie nen ONE und auch nie nen COOPER, wenn ich mich aber recht erinnere waren die gechippten ONEs immer schneller, weil das Getriebe länger übersetzt ist und man im niedrigeren Gang schneller ist als der Cooper (das sollte sich oben raus auch bemerkbar machen...)
und wieso ist jmd mit einer längeren übersetzung schneller als jmd mit einer kürzeren??
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dertimaushh - 03.10.2009
Ich denke im Vmax Bereich kann der ONE seine Leistung im 4. Gang voll ausspielen. Und von 0-100 muss nur einmal geschaltet werden.
Aber nicht sicher obs wirklich große Unterschiede sind.
Es bleibt aber die Frage was umgebaut werden müsste damit ich die Cooper Übersetzung bekomme.
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LiquidWhite - 03.10.2009
dertimaushh schrieb:Ich denke im Vmax Bereich kann der ONE seine Leistung im 4. Gang voll ausspielen. Und von 0-100 muss nur einmal geschaltet werden.
Aber nicht sicher obs wirklich große Unterschiede sind.
Es bleibt aber die Frage was umgebaut werden müsste damit ich die Cooper Übersetzung bekomme.
von 0-100 muss ich auch nur einmal schalten
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dertimaushh - 03.10.2009
Hast recht. Hab nix gesagt
Ich wills ja auch lieber kürzer haben. Nur was muss ich dafür tun?
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2mD - 03.10.2009
ohne es jetzt genau zu wissen vermute ich mal: Getriebe, Antriebswellen und en bisschen Kleinzeugs...
bei dem Aufwand würd ich mir dann aber lieber en facelift mcs getriebe besorgen

dann hat man gleich 6 gänge die auch noch ideal übersetzt sind
irgendwo gabs auch mal en Umbau Bericht davon, müsst ich mal suchen gehen...
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Klein Wutschel - 03.10.2009
2mD schrieb:ohne es jetzt genau zu wissen vermute ich mal: Getriebe, Antriebswellen und en bisschen Kleinzeugs...
bei dem Aufwand würd ich mir dann aber lieber en facelift mcs getriebe besorgen 
dann hat man gleich 6 gänge die auch noch ideal übersetzt sind 
irgendwo gabs auch mal en Umbau Bericht davon, müsst ich mal suchen gehen...
http://forum.mini2ig.de/showthread.php?t=38682
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2mD - 03.10.2009
das meinte ich zwar nicht, aber egal

das was ich meinte war en step by step von nem typ der bei texas speedwerks arbeitet...
*edit*
das meinte ich:
http://www.schlosserei-hofmann.de/images/dscn0112.jpg
da is sogar ne liste dabei was man alles an teilen brauch
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dertimaushh - 03.10.2009
Och noe. Also müsste doch das ganze Getriebe getauscht werden, da die Achsübersetzung ein fester Bestandteil des Getriebes ist? Und man diesen nicht tauschen kann

Richtig?
Aja - werd die Teile Montag gleich beim freundlichen bestellen
Meintest du evtl. eher diese Anleitung
http://www.txwerks.com/images/Install_Docs/Fixing_the_Weak_Link.pdf
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2mD - 03.10.2009
ja genau die meinte ich... wie kahm denn jetzt der link da hin

und ja, die achsübersetzung is m getriebe drinn

vom getriebe aus gehts direkt über die antriebswellen ans rad
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dertimaushh - 03.10.2009
Zitat:und ja, die achsübersetzung is m getriebe drinn
vom getriebe aus gehts direkt über die antriebswellen ans rad
Und wieder was gelernt
Aber könnte man das Getriebe nicht "einfach" umbauen? Dürfte doch nur ein "Ritzel" oder "Welle" sein.
Aber auch das wäre sicher ein Riesenaufriss was den Montageaufwand angeht. Oder?